Для одиночного похода взял вегу 1у ..410 см . потому что я с собакой . тоже взял доп прочное дно. пвх 1200 вроде . Хотя есть и вега 2 . кажется , что двойку больше сдувает . парусность всё таки мешает при прохождении больших озер. А по речкам вообщем комфортно . Я ещё заказал два резиновых стабилизатора . немного решает при управлении недогруженной лодкой . на заводе приклеили . два сезона . на месте. хотя чиркал по камням много.
Думаю, что парусность есть у любой надувной байдарки, у какой-то больше, у другой меньше. 👍👍👍 Круто))) путешествуете с собакой. Как она переносит качку и волну? Не убегает на стоянках?
Взял Вега-3 для походов 2-х человек. Если идешь на 3-4 недели и по соленой воде, в двойке места мало, ибо еще H2O в запасе. Лучший обзор на Вегу дал ГРИГОРИЙ. В моем обзоре говорю о недостатках. См ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M9ml_VTkN8M.html
Вега 3 большое уже судно))) Григорию Соколову - земляку - уважуха!!! Четкие и информативные видео у него👍 Не раз уже его костры разводил для разных нужд....тесак сделал по его чертежам - супер штука для лесных работ🤘
1. "Обратный клапан" это предохранительный клапан. 2. Предохранительный клапан служит для сброса излишнего давления в "аварийной ситуации" ...а именно , при перегреве корпуса лодки на солнце , либо при накачке способом при котором возможна утрата контроля за процессом. При постоянном срабатывании клапана есть вероятность его выхода из строя полностью или частично. С "юбкой" повеселил
Немного приспускал (т.к. лежала на берегу). У нее есть один нюанс, стравливающие клапана (чтобы на солнце не лопнула и чтобы не перекачать) - днем на солнце нагревается, клапана немного стравливают, а к вечеру, когда солнце не так сильно жарит, лодка немного мягкая (еле заметно), но вообще не критично!
Сможет и новичок и против небольшого течения. Если уж совсем первый раз с байдарочным веслом, то можно и видосов на ютубе посмотреть, как правильно грести)))
Всё чётко и по делу))) Собираюсь заняться сплавом, вроде с лодкой тоже определился - Вега. Цена правда сейчас пиц... ц, 56 600 р, без допов. Спасибо за подробное видео. Подписался, лайк. Почему поменял байдарку?
Спасибо) Вега2 моя личная первая байдарка (Викинг 4,7 брал у друга). Вегу2 заказывал в конце 2020 года, в базе была 43К (со всеми допами вышла 60К). Летом 2021 года ходили на ней вдвоем, показала себя на отлично, особенно на мелкой воде и камнежопстве)))
@@aChegoDomaSedet Спасибо. У меня сомнения по этим фартукам - нужны они или нет. Что скажешь? Стоят они не дёшево. Если перевернуться, с ними можно и в низ головой проплыть некоторое время, пока выбирешься.
Дека у Веги съемная, в хорошую погоду и спокойную воду ее не ставил...а если дождь или большая волна, то с ней комфортнее, вода не попадает в лодку, и выливаться не надо (самоотлива у меня нет). Штука полезная для комфорта))) На деку устанавливаются съемные юбки (можно и без низ, если нет волн, которые заливают до головы). Думаю, если кильнуться, юбка должна быстро отстегнуться от деки. Ну если ходить по таким местам, где можно кильнуться, нужен опыт и отработать данную ситуацию, ну жилет и шлем обязательно. Так же, если установлена дека, то при оверкиле все гермы не выпадут из лодки...а без деки придется все гермы крепить веревками.
@@bt300rrkrd2 покупаем полиэтилен( ткань Оксфорд, нейлон, тпу, палаточную и т.д. кто во что горазд) обрезаем по месту с запасом по краям по 10 см. У тканей Края лучше обработать. Берем канцелярские (да и бытовые сойдут) прищепки среднего размера и цепляем за лик-трос спереди и сзади, и за Леер по бокам. Надо штук 15-20. Цена вопроса почти никакая. Но прищепки часто теряются.
Вы правы весло нетоповое, но сезон отзодил на нем уже - еще живое))) До него был опыт использования весла из Декатлона - для меня не очень подошло - диаметр шафта для меня не комфортный. Поработал и цельноалюминевым веслом от байдарки "Таймень" - хорошое, можно и как шестом толкнуться. Сейчас выбыраю себе другое весло, более прочное и удобное. Может посоветуете какое выбрать?
Здравствуйте! Я начинающий байдарочник. Скажите а чем различие байдарок бескаркасных, полу каркасных и каркасных по поведению в воде и предназначению? Спасибо заранее Павел
Доброго времени суток) Каркасные лодки (типа Таймень) или полностью пластиковые имеют жесткий каркас и быстроходность у них выше, устойчивость на воде лучше, хорошо держат курс. Но у таких байдарок (кроме пластиковых) больше вероятность пробить шкурк о камни. Каркасно-надувные (Викинг, Шуя, Хатанга и др.) имеют надувные балоны и каркас в корме, в носу и по дну (в зависимости от конструкции). Хорошие быстроходные качества, грузоподъемность, более компактные и удобные, чем каркасные. Но тоже есть вероятность пробить дно ударом камней о части каркаса. Полностью надувные имеют уже в основном плоское дно (нету выраженного киля), курс держат хуже, немного медленнее других. Они удобнее при сборке, вероятность пробить дно ниже.
Выбирать лодку посоветую исходя из того, для чего она...для ПВД или длительных сплавов или же рыбалки...нужно или ее будет таскать на горбу по лесам...и т.д. Пишите, чем смогу, помогу с выбором)))
@@aChegoDomaSedet У Тайменей и Салютов выше устойчивость на воде? Ню-ню... Как на счёт встать в полный рост и заняться в них, включая пластиковые, ловлей рыбы нахлыстом по сравнению с Хатангой Уикенд или каяком Ондатра? 🤣 Единственные положительные 2 качества у бутылок и каркасников - скорость и вместительный кокпит. Каркасники ещё при пробое имеют максимальную скорость погружения из всех байдарок, за что их ещё называют подлодками 🙃 Про грузоподъёмность байдарок Шуя-2 и Хатанга-2 Спорт - ну давай сравним с Вегой. Паспортная грузоподъёмность Вега-1У всего 320 кг. Но в безветренную погоду гружу порой до 380 кг. И заметь, это не двушка, а полуторка... Её вышеперечисленные конкуренты даже с экстримом 300 кг не осиливают... Теперь про дно у Веги. Когда нужна скорость - на разгруженной байдарке первым надуваем днище, потом - борта. Загрузку делаем на воде и не на полудеки!!! Когда важнее остойчивость - первыми надуваем борта. Грузить можно где угодно, борта и так опущены, но на полудеки тяжести не кладём. Ну и про курс у надувных сплоским дном и штевнями: плохо держат курс? 😂 Плохо держать курс штевневые плоскодонки могут, но при условии что хозяин положил груз так, что штевни (или один из них) над водой ибо недогруз... Здесь уже к байдарке претензий нет, ибо сам...
Универсальных байдарок практически не существует. Есть мнение что каркасные самые быстрые, но и самые тяжёлые, быстрее идут ко дну при пробое, каркас ломается на мелководье и порогах. Если кто-то может позволить себе пожертвовать габаритами - лучше пластиковые/полиэтиленовые. Они тоже скоростные, пробить толстый полиэтилен в разы сложнее. Полукаркасники отживают свой век благодаря появлению таких байдарок как Вега(благодаря вклеенным штевням) и Самурай(этот ещё и скоростной, хотя и уступает в скорости пластиковым). Обе эти байдарки более-менее универсальны, но требуют тщательного распределения груза для того, чтобы штевни были в воде! Если хоть один над водой - ветер будет им управлять и максимальная скорость будет ниже при равных усилиях. Для сложных порогов и водопадов - стоит брать плоскодонки. Если очень сложные пороги - лучше с самоотливом. Самоотлив снижает максимальные скорость и грузоподъёмность, но при затяжном пороге не придётся часто останавливаться и вычерпывать/откачивать воду. Любой стабилизатор или руль(этот вообще только для спокойной воды) будут мешать на пороге и поэтому должны либо подниматься, либо сниматься. Зато на спокойной воде - стабилизатор для плоскодонок будет плюсом: позволит грести более длинным веслом с бОльшим рычагом, что помимо вкладного дна высокого давления - увеличит её максимальную скорость. Как пример - байдарки Ондатра, которые хоть и являются полуфабрикатом для доработок(это отражено в цене), но в стандартной комплектации имеют вкладное дно высокого давления + съёмный стабилизатор. Или есть более надёжный Аргон-385, но его надо заказывать сразу с завода с доработками: вкладное дно высокого давления, крепления для груза и т.д. С Аргоном и его достоинствами/недостатками + что можно доработать лучше всего познакомиться на канале Дед с Урала. Вах-вах, про ещё одну плоскодонку забыл, Варвар-Гигант. Там вклеенное надувное дно, но низкого давления. При заказе с баллонами 27,5 см(только это уже без самоотлива) будет компромисс скорость/непотопляемость. Вот сделал бы ТаймТриал его с профилированными баллонами, как у Веги, и вклеенным дном высокого давления - я был бы в очереди первым на покупку. Жёще дно и уже баллон - выше скорость и шире кокпит(место внутри байдарки).
@@aChegoDomaSedet, здравствуйте. А не было опыта с более длинными байдами? Существенная ли разница в управлении между 4,8 и 5,7( Одиссеи)? Нас трое(я , супруга, дочь 8лет)+ юнга чихуа, поместимся ли в 4,8? Планирую для походов в 2-3 дня. Спасибо!
Жуть...Дно фактически плоское, зад виляет ого-го...Почти- надувная камера от трактора...Задолбаешься плыть на далекое расстояние. Что же ребята вы покупаете ??? При покупке лодки первое дело - самое главное-форма днища !!!!! Посмотрите на форму днища Хатанга-2-3. Одноместная Хатанга -коротковата. Про каркасные лодки не говорю... там почти все идеально !
Добрый день))) Мой рост 185 ходил в Викинге с закрытой декой, с вытянутыми ногами удобно, когда затекают, то с согнутыми работал (на сидение еще подкладывал герму), но в таком положении давило кольцо от юбки...можно полулежа еще релаксировать, ноги на болоны положить))) в Веге дека у меня съемная, без нее ничего не мешает расположиться удобно сидеть, можно и вытянуть ноги, и согнуть, и на болоны положить)))) с декой - только сидя вытянуть ноги. Думаю, в обоих этих байдарках можно найти удобное положение, вдвоем будет не тесно, что спереди, что сзади. а в Веге еще можно разлечься, если поклажи немного)))
Нет киля, поэтому лодку крутит. Плохо, что днище со стороны воды не защищено, большой шанс повреждений днища о жесткие препятствия. Очень удобно боковые канаты, возможность прикрепления юбки и фартука. Очень вместительная, высокая по бортам, значит очень устойчивая к волне. У меня айтивит 4, как фактически такойже по комфортности, единственное но в айтивите, это балоны боковые обтянуты брезентом, при долгом путешествии они намокают и утяжеляют ход, долго высыхают. Вега шикарна для тихих вод, для порогов , мне кажется, будет стремно из-за незащищенности днища и отсутсвия киля. Супер обзор веги, молодец
Проверил на прочность на реке Умбе (Кольский п-ов). В 2023 году воды мало, все пороги с камнежопством((( Лодка выдержала на 100!!! Не хватало только самоотлива.
По опыту: разные лодки...со своими плюсами и минусами.... Вега комфортнее, грузоподъемнее, не боиться "камнепопства", для длительного сплава без волоков идеальна (тяжеловата и грамоздка немного). Викинг же легче, компактнее, для сплава с волоками или пешкой лучше подойдет, менее комфортабельный, по камням надо аккуратнее (можно пробить борта в месте центральной распорки), для длительного сплава с возможными волоками - хороший вариант. Пока для моих сплавов идеально подходит Вега, потом может буду подбирать новую лодку для других путешествий)))
Цирк с надеванием фартука и юбки - поднял настроение. Спасибо.😂 Главный недостаток любой Веги - это либо недогруз, либо не правильное распределение груза. Все нытики - имеют именно эту проблему и её последствия. Недогруженная Вега - опасна на порогах!!! Поэтому лучше догружать данный баркас дровами или баклажками хоть с забортной с водой на 2/3 от максимальной паспортной т.к. она занижена.
@@lotos-mudr манёвренность. Для прохождения порогов перемещаем груз для поднятия переднего штевня над водой. Иначе - манёвренности может не хватить. Даже руль не спасёт...
Все верно сказано! Штевни чисто декоративные и не работают. Главный ее плюс-сплющенные баллоны-места и правда много. Лодке точно нужен неподвижный руль, либо плавники на днище сделать из п/э короба(воздуховода) 10×5 либо 10×10 см. Видео в сети есть. В целом лодка хорошая. У меня Вега-1у(410см) и я совершил ту же ошибку, только из усиленного ПВХ не только дно, но и все корыто. Итог- 20 кг весу и некомфорная сборка. Прочность сильно излишняя - берите стандартную плотность. И в одиночках заказывайте два места под сиденья-в центре и сзади. А то будет только в центре. Бедренные упоры излишни в 1-2 категориях. А вот держатель для весла просто необходим и стоит копейки!
Кузмич, доброго дня? Комментарий выдаёт в вас опытного байдарочника. Мне нужен совет. Подыскиваю надувастик или каркасно-надувастик для похода вдоль морского берега Турции. Двухместку. Хотелось бы с одной стороны вместимую, ходкую и надёжную. А с другой стороны её перевозить в самолёте....вес и упаковочные габариты критичны. Хотелось бы в 12 кг уложиться. Пока что поиски вывели на Варвара 480 и Вегу 2 или Нео Вегу. Что посоветуете?
@@Ходимкакможем Спасибо). Если вы вдвоем, то в многодневном походе двухместной надувной байдарки будет маловато по вместимости. Что касается варвара - то я сам, делая выбор, здраво рассудил, что самоотлив вообще вещь вредная на большой воде! Будете сидеть в луже всё время. Наверное можно заказать и без него - но только гигант максимальной длины. Варвар в упаковке сильно меньше Веги. Про НеоВегу слышу впервые. А Обычная Вега 1У (и уж двойка, тройка тем более)имеет транспортный габарит не хуже иного каркасника 110×60×30 см при весе около 20 кг(лодка, весла, жилеты, сиденья, насос). Приятно удивила отличной всхожестью на волну даже боком. Мало заливается. Если остановитесь на ней - то сразу заказывайте с фартуком (приделывать потом прищепками к лик-тросу и лееру, как я-тот ещё спорт). Если не заказывать всю лодку и ПВХ 750г/м2 (тоже как я.оказалось лишним), то упакуется компактнее и будет легче на 3-4 кг. Сейчас я ,вполне вероятно, остановился бы на тритоновской Шуе, либо Варзуге/Вуоксе ибо транспортные габариты там те же,а вместительность, ходкость и устойчивость на курсе куда лучше. Но там вопрос цены начинает подло высовываться. Как итог: Варвар должен отсеяться, по-моему.
@@Ходимкакможем Смотрел на сайте - Если Вега2У-это и есть НЕО - то это оптимальная вещь для двоих. Непонятно только - почему у них вега-1 дороже чем вега -1У, а вега-2У дороже аж Веги-3. Причём сильно!
