5:35 поздновато, конечно, но на заставке согнутая левая рука означает у вас не поворот, а остановку. Введение в заблуждение. Стоп - это поднятая вверх рука
О, оце за цю тему вам подяка. UPD: AFAIK, нема вимоги їхати "1 метр від узбічча", лише рекомендація "якумога правіше", що не завжди безпечно бо спонукає робити випередження велосипедиста тією ж смугою без дотримання безпечного бокового інтервалу (бо водій не 2-х колісного т.з. може погано уявляти необхідний для стабільного маневрування боковий інтервал), тож на практиці набагато краще як повноцінний т.з. зайняти центр полоси. Так, це займає полосу й сповільнює рух, але по-перше по-за магістралями в нас нема обмеження на мінімальну швидкість руху, та й велосипед їде 30-40 км/г, а автівка 50 км/г згідно з обмеженнями для швидкості у місті, що є невелика різниця, а по-друге давайте будемо чесні не так сильно, як це роблять самі власники автівок, запарковуючи велодоріжку, тротуар, й дві крайні смуги. Й це не кажучи, що це банально небезпечно: погане забруднене дорожне покриття вздовж обочини, та раптові пешоходи та пасажири, що з'являються в неочікуваних місцях, й так не матимеш часу уникнути зіткнення, що може призвести й до падіння під колеса т.з. що їхатиме одною з велосипедистом смугою. Вцілому норми для велосипедистів, нажаль, застаріли, та не дуже відповідають дійсності. Наприклад, використання звукового сигналу для велосипеда майже безглуздо: автівка не почує, а пешохід не встигне відреагувати. Також стан інфраструктури такий, що не користуватись пешохідними тротуарами (напр., там де автомагістралі), нехай й з обмеженням швидкості та наданням переваги пешоходам -- де-факто неможливо при пересуванні ровером, тож ця заборона хоч й виправдана, та геть не відповідає реаліям. До того ж є протиріччя: велосипед має пропускати автівки, якщо вони перетинають його шлях по-за перехрестям (на перехрестях перевага у велосипедиста), але водії автівок мають пропускати всіх при виїзді з придомової території. Тож питаннях в кого за таких умов буде перевага у русі? 5:28 недостатньо показати намір повороту рукою, велосипедист має пересвідчитись, що нема т.з. зліва від нього, та надати перевагу у руху таким, якщо є. Ну й так, на відео зафіксовано порушення ПДР, бо велосипедист не використовував шолом =D
якщо виїжджати на коло на велосипеді з крайньої правої смуги (тому що у ліву стати неможна) з наміром повернути на колі ліворуч, то я маю зайняти праву смугу посеред кола і чекати поки всі зліва проїдуть?
@@LevTigrusik якщо це не заборонено знаком напрямки руху по смугах, та розміткою. Втім нажаль це досить небезпечно, виїжджати можна з будь-якого ряда, тож водій автомобіля може, поспішаючи, не помітити велосипед при перелаштуванні з кола.
Хоча тут я вже не впевнений, чи можна заняти лівішу полосу, бо це буде крайня права полоса за обраним напрямком, а полоса для поворота вже буде частиною iншої дороги. Й чи працюватиме це для поворота ліворуч колом.
І твоя ділянка дороги забруднена, там калюж і ям найбільше. А ще гірше, що ці припарковані автовки можуть раптово здавати назад щоб виїхати, або раптом відкритися двері, а ти маєш їхати якомога ближче до краю дороги, тобто дуже близько до припаркованих авто... Ще ці припарковані авто обмежують видимість, наприклад, раптом з-за машини виходить пішохід.
А що робити дітям від 7 до 14 років? По дорозі не можна, по тротуару не можна. А спеціалізованих доріг для велосипедистів в нас мало. Чи можна крім них десь іще їздити?
@@45km_ua понимаю мам с колясками - велодорожки асфальтированы, а тротуары в плитке. Сами понимаете как это для ребенка в этой самой коляске. Но все должно быть в рамках разумного и без наглежа) поэтому больше в кайф когда есть автобусные полосы - это прям радость)
@_EnliL візьмемо електровелосипед і мотоцикл, обидва мають двигуни. мотоциклу теж неможна перестроюватись через 3 полоси для повороту виходить? чи від чого це залежить?
Хто з велосипедистів на практиці подає сигнал "стоп" піднятою рукою, - підніміть руку. Доволі суперечливе правило... Піднявши руку вгору, відпускаючи кермо і гальмуючи лише одним гальмом (при тому заднє малоефективне, а переднє ефективніше, але небезпечне), крім того що гальмування неефективне, то ще є ризик не впоратися з керуванням. А якщо спочатку подавати сигнал, а потім гальмувати, тримаючи кермо обома руками... ну це, можливо, доцільно при дуже щільному трафіку, а загалом, мені здається, перед гальмуванням, замість підняття руки оглянутись назад.
та никто не подает) это банально опасно, это неудобно (учитывая современные посадки на велосипеде). Надо быть просто максимально предсказуемым, а не как эти с баранкой в руках - поворот либо не указывают, либо делают это после того как начали поворачивать/перестраиваться
@@Ruckus1986 ну в сучасних посадках і швидкість в рази вища, ніж у старих дорожніх посадках велосипедів. На наших дорогах, з ямами, горбами, різними предметами, припаркованими автомобілями на півдороги до бардюру, дійсно, краще зосереджуватися на дорозі тримаючи руль обома руками. Але, якщо дорога нормальна і трафік щільний, то напевне, сигнал стоп варто подати (але я ні разу ще цього не зробив).
Будь-якою можна показати. Якщо наприклад ліву руку витягнути прямо, то це сигнал повороту ліворуч, а якщо зігнути вгору під 90 градусів, то це сигнал праворуч. З правою рукою відповідно
@@mlresp але, навряд чи автомобіліст знає це правило. Сигнал витягнутої в сторону правої або лівої руки, напевно, правильно зрозуміє майже кожен, підняту вгору руку теж, мабуть, майже всі зрозуміють, а зігнуту під кутом 90° руку зрозуміють як сигнал "стоп", або взагалі нічого не зрозуміють, мені так здається. Навіть в іншому відео про ці самі правила, яке подивлюсь після цього, на прев'ю зображений велосипедист з рукою вліво (поворот на ліво), вправо (поворот на право) і під прямим кутом (стоп)... Це знавці і гуру ПДР...
А нічого, що поліцейська велосипедистка надягнула шолом задом на перед і не пристібнула? До дупи шолом, якщо так його використовувати. А поліцейський взагалі без шолома, порушив ПДР 😁
