Если бы все развивалось ещё с тех пор теми же темпами! то конечно купили бы, и детали и комплектующие были бы уже не такие как были тогда. Все же развивалось! Одних только моторчиков для авиомоделизма сколько моделей было!! Вы не правы. Мы можем!!! Я могу!!!!
Тяжелая нереально, сейчас ремонтирую такую, по сравнению со штилем очень тяжелая, но идей в ней реализованных уйма, начиная от балансировочных валов и пружинных амортизаторов. На штиле только на дорогих моделях такое присутствует.
Мне досталось после отца, по наследству. Первое время ей пользовался,потом приобрёл штиль. Штиль приобрёл из за поломки стартера на тайге. Спустя два года нашёл стартер сделал его. Но пила не хочет заводиться, она с хватывает и глохнет. Подскажите что может быть.
Есть у меня это чудо отечественной инжинерной мысли, поменялся на "партнера" с доплатой в мою пользу. Г редкостное, вечно стартир накрывается, магнето мозг парит, карб то заливает, то беднит. Короче бресил в дальний угол ее и пошол хускварну (шведскую) купил и нарадоватся не могу. А вот мотокоса гарвер (произведина в китае по заказу Екатеринбурга, по российским технологиям), тоже мозг не много делает. Теже болезни, что и у тайги, то карб, то стартер но уже меньше. Вещи надо брэндовые надо брать, что бы потом норм работать и мотать нервы себе.
@@suntsov1977 за такую цену сойдет. А так сколько знаю, у людей вечно проблемы то со звездочкой, то со стартиром. У меня хускварна, дак вот там реально качество, безоказная как ак-47, из воды достань, зевел и пилиш.
Очень хорошая пила, брал новую, 5 лет без нареканий работала в любых условиях. Сейчас лежит уже лет 15, всё охото занятся, помыть, почистить. Руки не доходят. А машинка очень хорошая
Есть и у меня такая пила. 1999 года выпуска. За это время поменял КВ - рассыпались иголки на шатуне, блок зажигания. Работает как все советское, нужно периодически крутить. Но в целом, поскольку ещё есть Штиль 180, DW 575, AL-KO, использую при больших диаметрах.
Завел я свою после 20 лет простоя. Карбюратор отрегулировался хорошо. Теперь задача подобрать цепь на нее. Есть старые цепи, одна нормальная, а вторая, родная, вытянутая. Будем подбирать.
У меня тайга 214 где то 80 года выпуска с простым зажиганием,цепь Ураловская только на 8 звеньев короче и топливный бак 750мл.встречал ещё первую Тайгу на ней нет масляного бачка для смазки цепи.
в перми завод зид делал много пил. дружба 60 дружба 4 дружба 4м электрон урал 2 урал 2т тайга 214 тайга 245 крона урал 44 - последняя бензопила в перми после 2004г зид пилы не делает пресс формы для литья отдали в новосибирск и там льют .. плюс подвальщики в перми пилы собирают и аналоги из китая на зч
Серега, поставь в карб французские красно-оранжевые мембраны! Пила будет прекрасно заводиться после самых долгих простоев. Они не сохнут и не дубеют, и не требуют поедварительного размачивания в бензе перед запуском
Тоже недавно взял на авито. Говорит не заводится 5лет.сейчас развалилась её до винтика. Зачисти(зае....лся). Буду собирать. Кстати,не могу закинуть в комментарии фотоотчёт. Как сделать,подскажите
@@SavHavoc прежде чем писать мне-поищи информацию про пилу тайга,у меня она есть с паспортом-производство ЗИД-ковров.....вот тебе ссылка-прочитай Цепная пила Тайга разработана конструкторским коллективом ковровского завода имени Дегтярева, больше известного по названию торговой марки ЗИД. Источник: opilah.com/benzopily-tajga-obzor-modelnogo-ryada/
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста параметры этой шины с амортизатором на тайгу 245. Конкретно что нужно говорить продовцу шаг длинна и ТД. Заранее спасибо
Это еще что . У меня Дружба в Дровнике пролежала с 1993 Этим летом достал и со второго раза завел. 26 лет. Правда она без редуктора. Стал покупать редуктор - купил рабочую бензопилу. Тоже у парня в подвале лет 12 стояла. Отвез на дачу, пилил дрова. Летом свою "старушку" с ПЦП -15 опробую. Сейчас пытаюсь к ней отремонтировать редуктора 90-х годов . Вся тарелка в литоле.
Всем привет, скажите на данную пилу возможно установить шину без амортизатора? Дело в том что мне такая по наследству досталась, работает отлично, но шины на неё нет, я посмотрел что туда штилевская на 18 подойдёт, но амортизатра на ней нет.
По поводу пружины стартера она у тебя нормальная у меня дедушка работал такими пилами. Вообще-то я щас занимаюсь восстановлением тайги 214 и тоже была такая проблема с пружиной стартера дедушка подсказал как это исправить нужно дёрнуть за шнурок и розматать дале провернуть на пару оборотов бобину с пружиной и заново наматать шнурок с натяжкой у будет все чётко 😏
Съемником или ставишь моховик в заспор отпускаешь гайку но до конца не выворачиваешь и медной выколоткой наносишь не сильные удары по гайке и маховик должен отойти со шпонки.
Предлагал ему уже не раз создать копилку для донатов и собирать денежку на расширение его музея! Ещё пару пил на стену повесить - стена отвалится)))) Короче, пока он брыкается -но мы его совместно дожмем, и поможем с новым музеем!
Моя Тайга 1989 г.в., тоже лет 20 валялась пока я не добрался. Ремкомплектов нормальных на карбюр не найти, галимый китай, прокладки дубовые. Холостой так и не смог пока отрегулировать, плавают обороты. На максималках и средних всё нормально. Заводится только с магарыча под свечу. Вот такие пока косячки остались. Буду ковырять дальше. Есть вопрос по сапуну. Должен ли с него литься бензин при наклоне в левую сторону? И как это исправить? И должен ли он плотно сидеть в отверстие бака, у меня он немного двигается при нажатие отверткой. Как его проверить может подскажешь? Я на него грешу в перебоях холостого.
@@suntsov1977 сапун только сегодня искал. Тоже думал с китайки поставить, но продавцы говорят там в пробках сразу сапуны, других пока не нашел. Шланги поменял, фильтра со штиля пока не нашел, надо ещё погонять поискать. Сегодня собрал старый карбюр с ещё красными прокладками. Завелся с полпинка и без магарыча. На средних и максималках работает отлично. Холостого пока нет постоянного. Разом работает как надо, а разом начинают плавать. Масло на всё 1/25 лью.
@@suntsov1977 прокладки, сальники и поршневая только поменял всё новое стоит. Пусть карбюр день с бензином постоит может прокладки эластичней станут и заработают как надо. Всё же лет 7 сухие валялись))
@@suntsov1977 да я знаю, но уже собрал и на пилу поставил, думал не заведётся вообще, а она зараза с полпинка завелась)) Разбирать в лом, пусть пока так постоит, а завтра будем думать)) У меня три карбюра из них хочу собрать один. Вот два китайца из новоделов один из них вообще бракованный, нет упора под винт открытия дроссельной заслонки. Третий из старых советских, на нём вместо иглы стоит резиновое сопло которое перекрывает язычок. Вот он сейчас и стоит на пиле. С ним она и завелась с полпинка и работает более менее. Я боюсь что от времени это сопло или подсохло или разложилось и из за него нет холостого нормального. Или грешу на сапун. Вот такие дела.
Подарили мне ЗИД 1991г б/у, не помню номер - сейчас в городе я. Сколько ж она мне нервов потрепала чтобы завести. Специалистов по ней нет все штиль, китай и тому подобное. Заводил всегда заливая чистое топливо в цилиндр и нагревал свечу и то не сразу получалось. одного шастливого дня я пригляделся что когда я фиксатором на ручке фиксировал газ то тяга газа возвращалась почти в стартовое положение и я решил пробовать заводить с зажатым газом полностью. Заводится с 2 попытки. УРаааа. Есть только вопрос. Ниже цепи есть какойто болтик с дыркой через который вытекает масло когда она просто стоит без дела. Не пойму что ето? сапун какойто или что? выкрутить не могу он в ровень с корпусом зализан. Буду благодарен за подсказку.
....прикол помню , работаю- работаю и дай думаю посмотрю в перерыре как она ОСТЫЛА ,потрогал ,а целиндр ходуном ходит )))), снял кожух ОТВЕРТКОЙ закрутил и думал уже не заведется (((( ЗАВЕЛАСЬ !!!! и давай дальше пилить !!! а у мня с НАКЛЕЙКОЙ ,,245,, )))))
У нас тоже 76 давно нет просто взял и развел смесь с 92,пока ничего ни где не прогарело ни на Дружбе,ни на Урале,ни на Тайге.Рад что вам понравилось!Удачи Вам!
В сцепление надо поставить пружинки от тормазов ВАЗ. Те что на 3 витка. Подходят идеально. У меня контактная схема. Переделал на штиль 180 зажигание. Пила мощная. Тупую цепь нечует. Поджог полено. И неподавилась. Карбюратор свой по железу. От Урала подходят прокладки. Но нужна цветная резинка клапанов. Чёрная резина набухает.
@@user-ot5iw7ue2p Нужно перетачиваит маховик 180, центр втулку делать. Просто маховик от 180й подходит по деаметру. Я его взял за основу. Оригинальный маховик на тайгу под 2000 руб стоит на Мировых Моторах сайте.
спасибо, за совет. но думаю на моей тайге 245 такое не выйдет. у меня стоит электронное зажигание, там тогда нужно будет и катушку зажигания куда-нибудь втиснуть.
@@user-ot5iw7ue2p Выбрасываеш электронику и ставиш маховик 180й. Потом сверху ставиш модуль. Места хватает. Только скобу надо точить. Там цена тюнинга в пределах 1000 рублей. В планах стробоскоп приобрести для настройки момента зажигания. 214я и 245 Тайга всё одинаково кроме маховика. Он в электронике свой.
