Подписывайся давай, мозги не делай! :) В этом видосике посмотрим, что же из себя представляет каждый из компрессоров и может ли AVS 900 тягаться с Беркутом.... Enthusiast в ВК - enthusiast_official
Всем добра! По видео мне больше АVS понравился. Если учесть цену, то их почти даром раздают. Герметить ничего там не нужно . Задача картера удерживать в неподвижном положении гильзу с головкой относительно поршня . Картер может быть хоть весь дырявый , на полет это никак не повлияет. Далее, то что болтается радиатор относительно гилзы тоже не страшно. Гильза обжата головкой и картером, и через них не плохо будет тепло отводиться , в свою очередь радиатор обжат головкой и картером которые естественно отдадут ему свое тепло . Важно чтобы головка относительно гильзы не пропускала , по видео узел не плох. Качество мембран, глазомером и пальцемером никак не определить. Прочность шатуна на глаз, стук и вес тоже не определить, так как не известна технология отлива этих деталей ( состав самого метала ,какое применялось легирование, закалка и отпуски) . Люфт подшипника вообще никак не говорит о качестве подшипника, а говорит о разнице в тепловых зазорах . Все зависит от предполагаемых температурных режимах работы подшипника, инженера конструктора при проектировании это учитывают. Это лично мое мнение!
Уже 20 лет пользую БЕРКУТ АНТ-686L еще из партий где на манометре была надпись виайр, как он устроен не знаю- не разбирал, менял только шланги, эксплуатация это регулярное накачивание 35-36 колес, покарашено 2 машины с помощью ресивера(35 колесо). За это время было на глазах много более дешевых "убийц" и копий, только они все сданы в металлалом.
Ты меня извени, но у меня avs работает 2 года на 35 колесах. Я его перебрал сложил на герметос и термопасту, где-то доработал плоскости. Да у avs хуже охлаждение, но когда r 20 отработал 1 год и гад весь задрался и клин понимал а был в шоке. Но это мой опыт.
Так вот я ж там и говорю, что у AVS гильза и этт гораздо лучше чем алюминий на Беркуте... Мы ж и обсуждаем в видосе разницу и смысл доработок Получается, что смысл апгрейда AVS есть и по цене встанет чуть дороже стокового Беркута
