Для чистоты эксперимента источник тока должен быть автономным (бензогенератор, дизельгенератор или аккумулятор с инвертором). Если значительно снизится расход топлива или аккумуляторы будут работать намного дольше при резонансе, это будет неоспоримым доказательством экономичности.
Нет там никакой экономии, а есть снижение реактивки за счёт конденсатора. Мягко говоря не вводите народ в заблуждение. Учите физику которую в школе видать скурили)
Экспиримент автора очень хороший,главное коментарии читать,тут советы как нужно подключать особенно ценные,раскошеливаются люди не скромничают,за что благодарствую от души !!!
Интересный опыт .Попробуй регулировать наприжение латером чтоб на моторе было 220. и в то время проверь сколько он берёт с сети ват. тоисть поганяй латером разное напряжение.. и выбери самое экономное..
Ну и что тут где халява? Мотор жрал полампера, стал жрать из сети полтора Ампера...без нагрузки даже... Ну и пропорционально возросшему току потребления... вырос и крутящий момент... Все по классике.... В нагрев пошли потери... Что бы вернуть ток в норму... Нужно сбавлять через латр в 3 раза напряжение...
Если конденсаторы подключить паралельно обмотки двигателя, можно уменьшить потребляемый ток, почти в два раза при той же мощности двигателя. Я лично проверял.
Идея Аркадия Степанова - поставить электрический счётчик, от него через диод от сети последовательно с конденсатором 10 мкФ в резонансе запустить ваш мотор, и сравнить этот же мотор по мощности без диода и конденсатора напрямую от электросчётчика?
Резонанс напряжения при 220в 50 гц увеличивает напряжение в 4 раза здесь нужен резонанс токов/паралельный резонанс/ ток в движке будет 0,5 А а всети 0,15 А
Ещё :) А 20 мкФ слабо поставить! Кстати, сказал, а вот сейчас подумал, может это и не шутка! Возможно при разных напряжениях (основываясь на первом ролике) и при стабильных 230 резонанс сместился ещё куда нибудь? Может при 20 мкФ может при 30 ? Ведь в этом контуре присутствует ещё и омическое сопротивление обмотки. А может резонансная ёмкость и останется прежней?! Тоже для всеобщего развития было бы интересно. А Вы в каком городе живёте? Я в Минске. Было бы интересно встретиться. Ну если время и желание позволит, не забудьте проверить параллельный резонанс. Буду очень ждать, очень интересно! С Уважением, спасибо! P.S/ А гул - это гул обмотки (статора) или неравномерное (дёрганное) вращение ротора?
двигатель с полым ротором и магнитными зубцами. Его описание и патент размещены в интернете. Более эффективное использование напряженности поля для механического действия.
подключите обычный счетчик активной электроэнергии. Вы знаете что существует вектор тока, угол межу напряжением и током? Например включив конденсатор в розетку, вы получите ток, приличный, измеренный клещами, но счетчик активной электроэнергии не будет считать! Потому что напряжение и ток будут под углом 90 градусов и активной мощности нет. (если конденсатор хороший). Все эти опыты надо проводить с помощью анализатора сети, который как раз и показывает активную и реактивную мощность.
Так ток потребления итак на ампер вырос... Просто без нагрузки мотор стал жрать из сети больше.... Вместо полампера... Полтора.... Так без кандера выгодней тогда с него снимать.... Крутит и при этом жрёт в 3 раза меньше
1.Я специалист по электроприводу. Техника не знает понятия "резонанс мотора". 2.Включение любого элемента в цепь питания мотора ухудшает его механические характеристики. 3.Напряжение на моторе через конденсатор ни о чем не говорит. 4.Механическая мощность мотора - это произведение вращающего момента на частоту вращения, пальцами она не меряется. 5.Потребляемая мощность и механическая - это разные мощности. 6.Автор не знает, что на переменном токе есть активная, реактивная и полная мощность, у каждой своя единица измерения. 7.Совершенно дикий эксперимент, подсчёты и выводы. 8.У автора мания величия.
Он скорее всего гдето услышал про резонанс на сдвиге фазы , но это не тот двигатель , и емкостью тут ничего не добьешся, элементарная реактивная мощность и умножение напряжения
Ещё не смотрел до конца, но двигатель спалишь. последовательный резонанс - только с латром, а на конденсаторе кто будет мерять? У тебя последовательный резонанс (резонанс напряжений), следовательно : на моторе и на конденсаторе должны быть напряжения по 220в, меньше и больше не допустимо. В паралельном(резонанс токов) токи конденсатора и обмотки должны быть равны!!! при напряжении также 220в. Эх! Делай как я написал - быстрее добьёшься эффекта. И используйте мощные двигатели, от 3квт и выше 1) У них КПД приближается к 100, 2) косинус фи к 1, 3) выхлоп у них в 2 раза выше чем у микродвигателей. С такими движками БТГ не сделаешь!!!
@@elalex9817 Они не отменили закон, а просто сделали систему не ИЗОЛИРОВАННОЙ ! А это разные вещи и это надо понимать , и это можно заметить ... Да и не сложно это сделать, если не только смотреть , а еще видеть... Посмотрите на велосипед !!!!!!!!! Это система сверх единичная, а теперь попробуйте понять за счет чего? Вы знаете как работает краскопульт ? Это тоже система сверх единичная... - поток воздуха увлекает за собой еще и краску.... Вот по этому и электрическую систему необходимо делать также , в виде насоса, и должен быть еще пассивный источник, из которого и будет прибавка, ХАЛЯВА. И системы действительно есть такие ... и в изобретениях и в экспериментах в видео на RU-vid .
Ну а почему бы не попробовать подбор конденсаторов к мотор-колесам велосипедов для повышения тяги или же экономии затрачиваемой электроэнергии от литиево-ионных аккумуляторов?))
С резонансом круто получилось! Я сам не ожидал! Спасибо, что проверили! Есть где искать зарытую собаку :) Ещё интересно, что было бы при параллельном резонансе? Успехов Вам! Да, кстати, если ещё учесть повышенный нагрев обмотки, а именно использовать отвод тепла для каких либо целей (мини обогрев) это ведь тоже своего рода прибавка! Блииииииннн! Удачи!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U2S5rTrgBwI.html Не нашёл как Вам скинуть, про лампочки. Кидаю сюда. Суть в чем одна лампочка потребляет 50 мА при прямом включении от блока питания. При том что на видео вон их сколько, а свечение одинаковое, что при прямом включении, что от Теслы. Еще и навешано всего, а потребление всего 300 мА.
....а эффект прост...но для электрика..........КОНДЕНСАТОР В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ РАБОТАЕТ КАК СОПРОТИВЛЕНИЕ ...НО ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ КАК ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ.....И СКЛАДЫВАЯСЬ С СЕТЕВЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОВЫШАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! соответственно и мощность....ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВО ФИЗИКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Уважаемый автор бесплатного тут ничего нет это просто добавка мощьности на валу через задающий резонанс конденсаторы.Предлагаю проверить мой эксперимент .Возьмите 2 трансформатора первичные обмотки у которых 220 а вторичные 12 вольт а у второго 24 вольта и подключите по такой схеме.В сеть сначала подключаем транс с выходным напряжением 24 вольта и к этим концам подключаем обмотку 12 вольт другого транса а напругу снимаем с первичной обмотки и вот результат на выходе получаем напругу 300 с лишним вольт из 220 вольтовой розетки.Сделайте замеры под нагрузкой .Интересный эксперимент рекомендую.Схема подключения не стандартная потому и интересная.Получаем дополнительные вольты но отнють не халява как и в вашем эксперименте .Желаю удачи.
А сколько проработет ваш двигатель при таких амперах? Давайте проведем эксперимент! Даже на холостом ходу. Вот когда проработает полчаса и не нагреется, вот тогда ваш эксперимент что-то значит... а так предполагаю перегрев и выход со строя - перегорание обмотки.
А если поставить 20 мкф и снизить латр до 53v... или попроб.параллельный резонанс...+ нагрузочка и на волчёк..Но это не точно...........!!!Жду... подписка.
А если поставить 100мкф, или 1000мкф, или лучше 10ф - ой, а ведь у нас, внезапно, цепь с конденсатором, вырождается в цепь с обычным проводником... Как же быть... Что же делать...
было бы хорошо если бы ты рассказал какие параметры у тебя на маторе, тесть индуктивность.. кстати почему больше не снимаешь видосы????? видимо нашел этот халявный источник бесконечной энергии! 😂😂😂😂😂😂😂
@@goodidearu да не надо для кого то снимать, для галочки. Надо снимать в первую очередь для себя, наблюдение за экспериментами. А публика сама подтянется. Если опыты конечно не фейковые и не расчитаны на большое количество просмотров и только
автор скорее бухгалтер чем электрик)))))))))))) удивляется эффектам..........я то же удивляюсь эффектам бухгалтеров...когда работаешь по 5 разряду а получаешь как по 4...просто эффект цыфр))))))))))))) и никакого мошенчиства
Нет ничего сдесь противоестественного, просто активная составляющая переходит в реактивную, а мерим мы только, активную, вот и весь фокус, есть такие приборы продаються в сети, ставишь дома на обогреватель, греет так же а счетчик мотает в два раза меньше, потому что однофазный ссетчик измеряет только активную энергию, вот и все да будет вам счастье.
Ну и упёртый же ты :)... При всём к тебе уважении вынужден тебя разочаровать, что закон Ома здесь не уместен, здесь больше всего подходит закон Кирхгофа для расчёта цепей с индуктивностью и ёмкостью, но и он не всегда покажет реальные процессы в цепи, потому, что не учитывает многих факторов внутренней и внешней среды... Это хорошо, что ты упёртый, но подучиться надо... Вот хороший приборчик aliexpress.ru/item/32829863859.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7e1833edJNo22t&_ga=2.108511810.1382392027.1613152839-1352562669.1577224661&sku_id=65096995645 , подключи его между вилкой и розетками твоего удлинителя и ты всегда будешь наблюдать в реальном времени напряжение, ток, мощность, "активку" и "реактивку" по PF и потреблённые киловатты. После подключения, сам увидишь возросшее потребление эл. энергии... Смотри больше видео уроки Александра Мишина....
@@goodidearu Совершенно верно, если УЧЕСТЬ генераторный режим обмоток Обмотки в таком режиме работают одновременно и двигательными и генераторными и трансформаторными. А цепь с током и напряжением - это конечно - одновременная и отдача и потребление. )) ОДНАКО УДАЧИ!
Дурацкая идея . Бредовая . а конденсатор паралельно движку , вот это действительно разумная идея , если движок со вспомогательной - конденсаторной обмоткой даёт СОS 0, 96 - 1 ; , что ещё надо ? Почти идеал . У данного движка оммическое сопротивление конденсаторной обмотки примерно 60 ом. и + омическое сопротивление конденсатора 10 мкФ = 320 ом. Даже если взаимно уничтожить реактиву , то остаётся оммическое сопротивление .не опасное для двигателя
@@goodidearu Ну и упёртый же ты :)... При всём к тебе уважении вынужден тебя разочаровать, что закон Ома здесь не уместен, здесь больше всего подходит закон Кирхгофа для расчёта цепей с индуктивностью и ёмкостью, но и он не всегда покажет реальные процессы в цепи, потому, что не учитывает многих факторов внутренней и внешней среды... Это хорошо, что ты упёртый, но подучиться надо... Вот хороший приборчик aliexpress.ru/item/32829863859.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7e1833edJNo22t&_ga=2.108511810.1382392027.1613152839-1352562669.1577224661&sku_id=65096995645 , подключи его между вилкой и розетками твоего удлинителя и ты всегда будешь наблюдать в реальном времени напряжение, ток, мощность, "активку" и "реактивку" по PF и потреблённые киловатты. После подключения, сам увидишь возросшее потребление эл. энергии... Смотри больше видео уроки Александра Мишина....
@@goodidearu возможно есть смысл, например два трансформатора на 12 вольт 220 . только подавать переменный ток на обмотку 12вольт, получется наоборот запустить, а там где 220 через кондесаторы посдедовно к другому трансформатору на обмотку 220. Ну резонанс словить както нужно кондесаторами , интересно что на выходе будит))))) если что то нормальное на выходе будит это круто можно закольцевать
@@goodidearu Предлагаю Вам вообще замечательную идею: возьмите двигатель на 220В, и вращайте им генератор на 380В (380 ведь больше чем 220), а излишек энергии продавайте поставщикам, обогатитесь.
Автор! Не соблюдаете технику безопасности - так работать НЕЛЬЗЯ!!! 1 - получили резонанс ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО колебательного контура образованного конденсатором и индуктивностью обмотки электродвигателя (работающего в режиме холостого хода).. известно, что общее сопротивление ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО колебательного контура на резонансной частоте - минимально .. отсюда резкое повышение тока из сети до 1,3А.. 2 - НИ КАКОГО - "бесплатного электричества", или "сверхединичного" ---- НЕТ!!!! (мракобесы от электричества достали своей безграмотностью) Подход, методика измерений и выводы абсолютно не правильные! 3 - было бы интересно исследовать поведение параллельного контура (конденсатор + обмотка мотора) настроенного в резонанс на 50 Гц, причем запитывать первичку трансформатора (через ключ(и)) от источника постоянного тока (аккумулятора) напряжением 12-36 В... и причем номинально нагруженного двигателя. Это сулит увеличение КПД мотора с 50% до 70-80... ИМХО..
