Вам просто необходимо прикупить носимые рацейки для связи между машинами. В карман вашего камуфляжика подходящие. И антуражу добавит и польза будет. Лайк.
Снега мало, непонятно. Как снег будет по колено и выше тогда пустите машины по полю, на травленных, нетравленных колесах, вот будет сравнение кто лучше идет
@@customtruck2403 сделайте сравнение как едет на травленных и не травленных шинах, устал уже доказывать что снижение давления реально работает и улучшает проходимость в разы! Желательно подробно и наглядно!
потому что у нас в стране на всём экономят , а у нормальных стран делают из нормальных продуктов . И половина всего что делали в России пенесли в Москву и теперь от туда всякую отраву нам везут .
а к нам, в Беларусь, стали завозить массово российские продукты, причём самые дешёвые, потому что своё всё продают заграницу, вот и получается что производим своё хорошее и продаём, а сами едим что попало. Но для честности скажу что и белоруские продукты начали изменять для увелечения срока годности добавляют больше химии
Как обычно, самые умные комментаторы скажут: на Урал надо ставить ЯМЗ238 а на Шишигу Д245 - дураку ясно что будет лучше!!! Ни камазы ни газоны в жизни в гору не ехали!!! Но тут прикол в другом - ребята испытывают машины в стоке!!!!! Как они стоят на вооружении в армии! И в этом весь интерес! Молодцы! Круто просто!
А ещё у нас на буровой шишиге поставили один из двух моторов от БТР. Он так стал переть охренеешь! Но рвались мосты и полуоси постоянно! ... Главное но пьяни не садиться за руль а то мостам сразу конец приходил)))
Хорошее видео и музыка в конце) Советская техника рулит! И нечего спорить кто лучше, каждая машина для своих задач + от навыков вождения не мало зависят результаты) в общем, продолжайте в том же духе! Благодарю!💪
Видео отличное,наглядно показывает что 66 нужен дизельный движок.Очень много моментов,где "шишиге"не хватает движка!Но в любом случае обе машины заслуживают большого уважения!
молодец! как будто всю жизнь на лесовозах.. не всегда на подъем керзач в пол хорошо.. надо газу дал отпустил. чтоб была инерция прохода накатаного места
Работал в геологии в Восточной Сибири,передвигались на 66-х.Один водитель чудеса творил,другой в каждой луже застревал..66-ой вещь!"Прокладка" играет 50% роль..Урал-красавец!Спасибо за канал,с Новым годом!
Интересное сравнение. Оба показали себя хорошо. ГАЗ-66 на высоте, правильно подметил: "блокировки делают свое дело". На счет мотора, то скажу из собственного опыта, мотора ему хватает, это уже с карбюратором, фильтрами нужно разбираться. Урал тоже красавец. Впринцепе, мое мнение что если сравнивать УРАЛ и ГАЗ-66, то ГАЗ-66 это 85% от проходимости УРАЛа, тоесть он не дотягивает до проходимости УРАЛа процентов на 10-15. Звуки моторов впечатляют. Да, и тем кто обсирали Шишигу на камуфляжную покраску, скажу что он бомбейски в ней смотрится. И Дмитрий и Юрий показали мастерство вождения по бездорожью, что тоже впечатляет, а не так как уж все привыкли 2 или 3 пониженная и газу в пол. Если он не идет - смысл зарыватся? Правильно делаете мужики - сразу назад либо в раскачку. А так - вообще красавцы. Молодцы! Жду еще видео с поездки на бездорожье, особенно на ГАЗ-66. Сганяйте в глубь России, как ездили в прошлом году на УРАЛе. Молодцы! Уважаете СВОЮ военную технику и правильно к ней относитесь. Лайк не глядя еще до просмотра поставил👍
@@wildlexx8969 добра Вадим, во первых он флрсированный, во вторых объем сто, лошадей по больше, и он более оборотистый, на подъёмах он на второй повышенной заезжал и даже не захлебовалса, и еще представить брдм весит если не ошибаюсь восемь или семь тонн, а шишига на много меньше, вообщем не пожалеете хороший проект бы был
Задом Урал не едет потому что рисунок на резине направленный. Ёлочка при езде вперёд самоочищается, а при движении задним ходом сначала гребёт ещё лучше, чем вперёд, но если хоть немного буксануть, то моментально забивается и потом вообще не едет. На 38:30 видно, что на Урале тормоза не держат, колёса проворачиваются. Повод задуматься!
Смешно смотреть, все рано что посадить двух людей далеких от музыки за 2 фортепьяно и узнать из мнение о качестве инструментов. Думаю вам фору даст любой механик-водитель из ВС или водитель с северов.
Супер! Давно ждал видео такого формата! Молодцы, классно покатались и качественно поснимали. Прям подарок к НГ))) Шишига судя по видео побила рекорд Зила и Урала по тяжести извлечения из ручья))))
Господа, диаметр колес внешний разный, нагрев о трение происходит гораздо быстрее у ГАЗ-66, а нагретая резина и снег это каток. Пирометр за 400 руб возьмите и замерьте температуру резины у буксующего урала и газона...у нас просто был газ 66, после буксования в снегу колеса аж теплые...)))
Осталось купить 4310 и попробовать его в этой канаве) Урал лучше идёт за счёт большего сцепления с дорогой, большего веса, большего дорожного просвета. Ну и само собой двигатель можно хоть до холостых отпускать в подъём временно. Завидую вам ребята) Сам работаю автобусником в провинциальном городке. Не то что реальный грузовик для души не могу позволить, а даже модельку масштабную. Поэтому всегда с интересом смотрю видео о поездках) Из собственного опыта езды на ПАЗиках, дизельный увереннее себя чувствует на бездорожье. Порой по целине приходится ездить. Тракторный дизелек хоть и слабоват, но позволяет ехать на более высоких передачах. А чистокровные советские ПАЗы с мотором от ГАЗ-53 приятнее бегут по трассе, но на распутице работать педалями приходится очень точно и аккуратно. У шишиги те же повадки: она либо чахнет либо стремится в пробуксовку. С неустойчиво работающим мотором поймать нужную грань трудно
Чтобы так не рвать троса и рамы, попробуйте между двумя тросами обычный автомобильный балон, без всяких рывков второй сам вылетает когда балон растягивается.
Почему ви постояно на понижиних передачах пробуєте давайте на 1 повишиной газ впол но на шишиге мотор нужно регулировать так как он хреново работаєт и мочности нехватаєт.
Дима! Вы с Юрой совсем забыли про подкачку! А это великое дело. Не бойся спускать.... Не разуешься. 0.5 очка и вы бы эти косогоры спокойно взяли. Вообще опытные водители чувствуют давление нужное. Правда каким местом чувствуют х. з.. Наверное это просто опыт! Бывало бугор уже чистый изялозили... Спускают до ноля и на первой пониженной с блокировочкой на соплях вылазили. Машина аж переваливалась с боку на бок. Урал это человек!!!!! Про 66ой у нас говорили.... по деревне за водкой ездить! Якутия Якутгазпром.... Работал всю жизнь в этой организации. Удачи мужики. Молодцы!
Зачетный видос!!! Вопрос открыт по моему мнению... Просто много нюансов в этих машинах... И каждая ХОРОША именно в своем классе... И сравнивать их, мне кажется нельзя... Не равноправно как-то..))) А Вам огромное спасибо за видео!!! Дальнейших успехов и реализации планов!!!! 😉👍👏✊
Класс как всегда. Посмотрел с удовольствием, как в армии побывал,66 как всегда моторчика не хватает,дизелек бы ему с завода, хорошо хоть 66 не бортовой, прыгает как сайгак по снегу. Урал конечно как всегда на высоте,но и 66 не отставал))))). Удачи в ремонте лебёдок.
Приветствую Дима и Юра! Урра－новые интересные и веселые приключения!😀👍. Теперь я понял－ Урал это любимчик а Газик это новобранец😀, судя по твоей реакции на успехи шиши на снежной целине－（прошла зараза😂, блин.. проехала😂, су.....😂） Однозначно Урал имеет преимущество в таких условиях, но и шиша тоже держалась хорошо. Спасибо за видео!👍 С наступающим Рождественскими праздниками!
Ребят, Вы крутые! Просто молодцы, интересно смотреть, вседа мечтал такие видосы глянуть, еще когда батя военным был, даже подрались в школе из спора кто круче)))
Димончик привет,не было возможности смотреть ролики,но я скаже одно,если бы у Урала такие блокировки как у Шишиги,то она бы у него не нагинаясь!!!Урал лучший!!!
да тут что то снега маловато))у нас в Томске сейчас примерно по верх колеса снега)когда было чуть меньше,катался на урале полным лесом)шел без проблем,иногда касаясь кромки снега бампером)
Классное видео спасибо. А где вторая бочка от фильтро вентиляционной установки на УРАЛе? Кстати, классно закреплена камера на крыше кабины УРАЛа, широкий формат, качество. Возможно вам нужно еще добавить такую же вынесенную на небольшой штанге справа или слева в задней части кунга снизу, чтобы показывать допустим глубину снега в стравнении с колесами или просто вид колес и обзор сбоку. Очень было бы интересно. А возможно еще и камеру сверху кунга сзади, чтобы видеоряд разными видами насыщать.
Классно покатались, на Урале я никогда не ездил, а вот на "шишке" не мало, а УАЗы 469,452 как родные - не плохи мафынки но слава гениальным инженерам передаточные числа оставляют мягко говоря желать лучшего, что уаз что шишка на 1 буксует на 2 не тянет в зависимости от"какулек" понижайка но смысл от этого не меняется, если на второй не пошла дальше лучше не соваться, мощнее двигатель не спасёт будет тоже только добавиться 3, там бы "половинки", ведь не хватает духу даже простому пользователю без "спецусловий", а если резину не стандарт поставить - мощности нет а жор горючки ... джиперы меняют передаточные но как-то мало этим интересовался.Удачи вам парни, с наступающим Рождеством!
Классный выпуск!!! Хорошо засел 66. У нас в новгородской сейчас УАЗ везде проезжает, снег плотный и не очень много , чуть выше мостов, на пониженной ползет и не проваливается.
дурацкое сравнение у УРАЛа двигатель мощнее и вес больше, а у ГАЗика подвеска лучше, но вы подобрали условия где нужен вес и мощность двигателя, по грязи шишига показала бы себя лучше УРАЛа
Дима привет ✋ приобрети буксир из капрона! Чтобы при дерганье другой машины нервать машины. Капрон тянется хорошо! Газу дал капрон наткнулся нажал на тормоз и вторая машина сама выдёргивается засчет растянутой капрона.
Шишига среди грузовиков как нива среди внедорожников, есть свои плюсы, особенно в горах с крутыми поворотами и большими камнями среди которых нужно маневрировать.
А мне всё равно кто круче: обе машины - легенды и обладают хорошим потенциалом на бездорожье. Хорошо отдыхаете дядя Дима и дядя Юра, пикник что надо. Дяде Юре передавайте привет и удачи.
