БМВ Е34 м20б25 2 часть по плохому запуску Различие РХХ вопрос к подписчикам про установку ЭБУ Январь 

Для желающих отблагодарить автора за его старания ссылка на Донат www.donationalerts.com/r/sergei_v заранее спасибо!

Привет. Лайк за отличное видео. Успехов.

Спосибо

У меня стоял черный такой регулятор холостого хода бош. Всё было и есть класс с ним. Только чистить надо его.

У меня на прогретую с серебристым рхх-650 оборотов хх. На чёрном тоже так было. Но это м50 безванос бош

А где прогревочные? Должны быть больше 1000 и что где куда, только время схавал

Блин... только сказал а ты про него рассказываешь уже, тольео про волговский.

Да-да, вот на м20 там точно черный. У меня 3рхх стояло, черный и два серебристых-машина работала одинаково. По итогу поставил серебристый с которым купил машину-летом и зимой прогревочные разные и думаю этот рхх родной, хоть у меня и безванос

На этой строке ошибки высвечивается на приборке?

7 лайтосик другу! Привет братишка! Что там мутишь?

Кому интересна тема о установке ЭБУ Январь пишите комментарии

Поставь от уазика🤣😁😄👍👍👍

Скажи друг как настроить бк? У меня почемуто постоянно показывает -30 и больше ничего я эти кнопочки уже и так и сяк.хочу чтобы показывал расход заряд акб температуру.есть ли какаято инструкция?

я у себя разобрал РХХ почистил, смазал и он стал как новый ( мотор как у вас)

По существу сказать нечего, буду просто слушать.

У меня тоже проблема в рхх волговский рекомендуете?

Где ты их набрал?

Подскажи, пожалуйста, должен ли этот датчик, такой же какой поставил, жужать при влюченном зажигании??

Добрый день рхх от м50 подходит на м20б20??

Это нормальный холостой! 600-800 норма!!👍

У тебя плохо заводится у меня такая проблема была. Заменил датчик коленвала и заводится стала с пол пинка.

Так езжай на заправку, лампа горит

А что за датчик это??

На M20 регулятора холостого хода, как такового - НЕТ! Есть клапан холостого хода. У него 2 положения - ОТКРЫТ и ЗАКРЫТ. Его можно проверить буквально на столе. На центральный контакт кидаем "-", 2 крайних - это "+". При подаче + на один из крайних, клапан полностью открывается, на другой крайний - клапан закрывается. На этом вся работа этого механизма. По факту - это просто байпасный электроклапан дроссельной заслонки. Если ЭБУ двигателя определяет, что во впускной коллектор воздуха подается мало (двиг задыхается), то он предполагает что педаль газа не нажата (холостые обороты), и включает этот клапан, который в ОБХОД дроссельной заслонки, подает в коллектор необходимый для холостых оборотов воздух. При этом сам клапан ничего там не регулирует. Если холостые обороты плавают - смотреть нужно в ДМРВ. Неисправный ДМРВ не может понять сколько воздуха подается в двигатель. Поэтому двигателю кажется что воздуха постоянно не хватает и он открывает клапан ХХ. Но когда клапан открывается - мозги видят что воздуха сильно дофига много пошло и закрывает клапан ХХ. Вот поэтому на холостых обороты плавают. В этом причина. А именно - при закрытом клапане ЭБУ думает что воздуха катастрофически мало, при открытом клапане - ЭБУ думает что воздуха катастрофически много. Поэтому клапан дергается туда-сюда как жаба на веревке. Но это не говорит о неисправности клапана.