Не так часто тебя смотрю. Лишь когда у самого BMW проскакивает. и я который раз понимаю. Что со старым БВМ много дел. Слишком много заботы за отдачу динамики педали газа. - Могу так сказать за старые БМВ. Новые, есть новые, - они валят за свои бабки. А вообще ты молодец. забираешься во всём, и не боишься всевозможных вызовов, которые кидаем Владельцам BMW.
Мне тоже предстоит снятие гбц и все остальное , антифриз течет со стороны броне проводов, есть три варианта 1)лопнула головка 2)пробила прокладку гбц 3) выдуло маленькую прокладку между головкой блока и передней плиты грм
@@user-ty2lu5pl8p я уже как то переуплотнял все да и гидрики менял, и так все по мелочи делал, так что уже не боюсь особо, боюсь только резьбу слизать, болты буду новые брать для успокоения так сказать
Этот термостат на 105гр, ну на.. температура кипения антифриза 111гр, если вентилятор не сработал, то закипит она за пару минут. Поэтому, я поставил термостат от неТУшного м43 на 95гр, единственное, он идет без быстросьема, нужно родной патрубок отрезать и на хомут. 3 года полет супер. + прыжка на 1.4 тож верное решение, по факту она срабатывает на 1.8, а вот та что на 2.0, срабатывает на 2,7, и часто у людей рвет расширительный или радик
Привет из Ардатова!Только не из вашего, в Нижнем, а из Республики Мордовия)Служу за твоей E46)Сам сейчас мотор полностью обслуживаю. Правда все патрубки у меня Gates, очень хорошие. Осталось пороги с днищем заварить. Тоже m43. Но я так посмотрел и подумал: На*уй мне этот m43 доделывать.. Свапну m54b30, вот там уже и буду отличные аналоги либо оригинал ставить. А то обслуживание мотора у меня уже в 40к-50к вышло по запчастям(напомню, оригинал либо аналог отличный ставлю), при этом я сам обслуживаю его И ещё момент: Колечки на масляной крышке менял?Я к тому, что их раз от раза надо менять, а никто кроме фильтра масляного не меняет, а они разваливаются довольно часто
Я на своей 46 раз в год масло меняю ,максимум за год 3000 накатываю ,так у меня воздушный фильтр как новый , хоть заново в коробку пакуй и перепродавай 🙂 за 7 лет 19 тысяч пробега
Нифига!!! Вот полгода катается жАна... все ок... конечно сзади с торца у меня фланец подтекает... доливать приходится антифриз... но не так как с крышкой 2,0 бара...
@@user-ty2lu5pl8p а я вот тоже после замены прокладки гбц (как это положено на этом гребаном моторе делать видимо чуть ли не каждые пару лет, потому что я уже поменял две) поставил себе крышку на 1.4 бара и после 108 у меня начинало парить из под крышки зимой
Рома! Родненький. Кидай эту BMW. Бери на проект новую, что то типа 39, 38. Хотя и они кровушки пьют. Больше всего переживаю за твоё время и энергию. Ты умный парень. Ты уже много отдал. Береги себя и свой опыт. Автохлама много, а ты один. Не распыляйся а это всё так сильно, как это было ранее. Смени марку, себе и жене не бери BMW. Возьми япошек. они бюджетное и резвее.
хмммм... на самом деле соглашусь с тобой... потому что на бНв, Е36, которую мы пригнали с Андреем из Москвы за 65к вроде, там по вину была подвеска М3 и задние пружины были с заужением...
@@user-ty2lu5pl8p у меня спорт подвеска с завода, точно также пружины сзади. Тонкие витки любят обламываться. Задние амортизаторы должны подойти по длине, хотя по заводу другой номер детали для спорт подвески.
мда🤔 был М40 мотор , проще простого , жигули , взяли м43 сделали , и понеслось🤦 10 + лет езжу с одной пробкой расш.бочка , не каких проблем. + термостат . 11:17 прогладка гбц , так Роман ты когда её менял ты же плоскость тогда не проверял. Может там щуп 0.3 влезает..... Я на авито поверочную линейку купил 2200р , и каждый раз если гбц снимаю проверяю плоскость ✊🤝 21:09 а чего масленка на приборке не сразу тухнет? Яб побеспокоился...тема не здоровая