Безуспешная борьба с огромной течью антифриза на bmw x5 e53 завершилась. За целый год было проведено несколько ревизий и устранено несколько мелких течей, но антифриз убывал литрами. И наконец то появилась разгадка.
Слушай, Шерлок Холмс, ты почти 3 минуты разглядывал капли антифриза на снегу. Нам то зачем это расследование в таких подробностях. Получается очень нудновато. И по меньше пустой болтовни. Скучно смотреть даже на скорости 1.5. Пожалуйста прими за здоровую критику. Удачи с тачкой и каналом!
@@brandbmw6642 Вы не поняли сути моего совета. Парень молодец, и проблемы решает и опытом делиться. Но зачем с камерой 3 минуты капельки рассматривать?
У этой модели бмв есть много проблем по течи антифриза. У меня были микротрещины на монтажной плате радиатора. У каждого по разному. А аккум может садится , просто можно попробовать поменять щётки на гене, вернее на рыле.
когда сдыхает акум в ноль , то у него могут осыпаться пластины. у всех по разному, плохого качества если то достаточно один раз посадить до 5-6 вольт акум и все. он уже не вернется к своей емкости больше никогда. у других можно раз 10 высадить и он оживет . у меня пошел пятый год 110а.ч, обычный кислотник. в эту зиму дважды прозевал и сажал что завести не мог но заряжал его и пока заводит норм если стоит пару дней. не боиться разряда в ноль только агм) но стоит он в трое дороже. но и ходит до 10 лет
в антифриз добавляют какуюто хрень и она начинает светиться под ультрафиолетом. и сразу палится место где его давит .. у меня просит раз в полгода грам 100 -150 долить. думаю испаряется..
можно отдать акум толковым мужикам и попробовать погонять его в режиме десульфации .некоторые зарядки умеют это делать , проводят долгий заряд пилообразным током и снижают сульфацию или купить самому да погонять 3-4 дня акум.. avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustroystvo-s-desulfatatsiey
