На нэо 200 подошёл вентилятор от 130 пластиковый на 8 лопастей, один в один, только другово вращения, дует на оборот, но есть минус, кабина летом Нагреваеться.
По большому счету где стоит тот или иной радиатор значения нет, а вот протяжка атмосферного воздуха должна идти с наружи (улицы), тогда: легче защита от пуха и т.п., более холодный воздух, меньше загрязнения подкапотного пространства и т.п.
На многих моделях экскаваторов, вентилятор дует от двигателя. Тоже смущает почему так. Но японцы не дураки. А китайцы просто дублируют. Возможно что вентилятор переставляется туда сюда. Как зима-лето. Кто знает? Но в книге по эксплуатации об это ничего не сказано.
Здравствуйте. А как у него с шумоизоляцией в кабине? Коробка не воет? У нас новые LDSL помоему называются, в кабине сидеть невозможно. До обеда отработал, обратно на экскаватор пересел. Уж лучше тут))).
Да неплохо у меня поскучней комплектация на грызли зл 30 .Техника конечно шустрая и маневреная но есть минусы 1 отопитель салона (дубак в салоне 2 печку надо)моторчик на дворнике китайское гомно недороботаное,ну и негреется он у меня больше 70 ' в мороз
Ничего не хочу сказать но 1.дубак в салоне лечится установкой фена за 12-15 тысяч. И работай в майке 2.моторчик дворников похоже на спецтехнике вообще не приживается, был JCB 3cx super тоже моторчик хандрил всегда, на минипогрузчике мустанг тоже не работает (там поводок сделан на изгиб и не прижимается к стеклу)
Поставил новый вентилятор, теперь он тянет с наружи через радиаторы, и охлаждает ДВС, а не наоборот, а сочленение рам это недаработка производителя, он и сам признаёт, но это не гарантийный случай.
