Это длинное и скучное видео поможет вам решится и проехать свои первые 100+ км. В видео приведена лишь небольшая часть советов построенных исключительно на моем опыте, которые я использую в своих вело походах. prime_bike
Советы хорошие. Кто хочет ломануться на 100+, тот уже на своей шкуре испытал все и катал не менее 60-70 км. Кто не готов - не доедет, как бы мега сильно психологически он не настраивался и упивался энергетиками и колами. Мышцы не готовы - все. Главные советы: 1. Яркая одежда. Головной убор при солнечной погоде !!! А то можно приехать к тепловому удару. 2. Запчасти 3. Деньги 4. Вода 5. ОЧКИ ! Ребята! Летящее в глаз насекомое, песок, камни из под протектора машин, ветер и прочее - это очень серьезно влияет на ваше здоровье. Никогда не катайтесь без очков! Все остальное можно купить в пути. Если слушаете музыку, то не одевайте 2 уха сразу) И еще: Правильное питание накануне - залог победы. Поэтому, не менее чем за 12 ч, съешьте пасту с мясом, под завязку)
абсолютно согласен, вчера проехал 92 км за день, если бы не очки, то мне бы "покрошило" глаза камнями вылетающими из под колес машин и букашками, а так пару ссадин на щеках. яркая одежда, шлем, вода, питание, деньги (на любой нестандартный случай) и рем.комплект с запасными камерами/покрышками - это очень важно!
Ещё бы про накат не мешало упомянуть для неопытных. Перед тем как ехать на 100 км, у вас уже должен быть приличный пробег на меньшие дистанции, 15, 30, 50 км. И не по одному разу. Иначе есть вероятность "сдохнуть" на полпути или расплатиться здоровьем за эту авантюру. А также на этих дистанциях отлично отлавливаются различные косяки и неудобства настроек велосипеда типа натирает седло, начинают болеть руки, спина, шея и т.д. Как раз на таких тренировках можно все это выяснить и внести коррективы в посадку и комплектующие.
И зад натирает и плечи немеют! Но ставить седуху за 1-2 килорубля или за такуюже сумму новый вынос затратненько... Как сделать что бы жоп@не потела? Как сесть выше что бы разгрузить руки? Барана что ли в выносе крутить? Первый сезон катаюсь, эти вещи ограничивают мой пробег...
Да ну. сзади не видно и не очень страшно, привыкаешь. А вот когда встречные фуры решили в перегонки играть, выезжая через осевую. Вот это страшно. У них же азарт, что им там какой-то встречный велик.
А я вот на пенсии гоняю на дачу полить помидорчики, дистанция 19,6 км за 52-55 мин, час полил посмотрел по хозяйству и назад т.е. почти 40 км и особо не устаю. И еду как правило груженый по 8-12 кг на багажниках. Велик Стелс 210 правда колеса и каретка на промах. На дистанции два затяжных спуска-подъема по 9-12%. Просто смотрю как вы щадяще подготавливаете народ к подвигам)))
20 км это ничто, когда едешь длинную дистанцию, они даже не заметны. Кажется, что раз их легко проехал (а это 1/10 от 200), то и двести пулей пролетишь. Но там начинаются трудности; вот вы попробуйте хотя бы 150-200 проехать, даже без холмов (с ними-то еще веселее), тогда поймете, что готовиться на самом деле есть к чему.
это легко - а вот попробуй поработать физически на даче - помесить цемент потаскать песок потаскать бревна - уверен хрен доедешь в один день туда сюда - а дедешь ноги будут болеть неделю - ну и тут конечно важны колеса - есть стеслс мажестик типа уральца и стелс навигатор типа урала - на мелком ехат ь тяжело - с большими колесами легче
Про максимальное давление. Это справедливо только на идеальной дороге. Иначе стоит качать немного менее, потому как ваша энергия движения при максимальном давлении будет тратиться на "подпрыгивание" велосипеда на каждом камешке. Это во-первых не комфортно, во-вторых это вас тормозит. Это как эффект амотризатора. Да, на идеальной дороге можно хоть на деревянных колесах ездить, но например по булыжной мощеной дороге вел с подвеской едет быстрее чем шоссер именно из-за эффекта того, что амортизатор сглаживает все неровности, так же как и чуть меньшее давление (тест от GCN)
есть важнейший фактор, о котором стоит упомянуть, а именно пульсовая зона, лишь соблюдая нужный диапазон можно проехать действительно много и не устать)
А я у меня особо нет возможности выбирать, на чем и где ездить. Довольно много катался на прокатном обычном велосипеде в Москве (велобайк). Километров 35 за день в среднем стабильно преодолевал. Максимально проехал 60 км за день, но ноги потом очень болели. А тут приехал в деревню, решил покататься. Короче проехал 102 км и устал намного меньше, чем при некоторых поездках по городу на 40-50 км. Тут я задумался - в чем дело? Велик у меня был самый простой - Десна без всяких скоростей, без особого обслуживания в течение 15 лет. Для себя объяснил это так: в деревне я почти не пользовался тормозами и дорога там была равнинная. А в Москве довольно частые подъемы и остановки, тяжелый велосипед. Вот и весь секрет
А у меня "Сура" сохранилась, ей уже лет 30 с лишком (покупали, кажется, году в 1986-м). До последнего времени ничего не менял, цепь родная. Только в этом году покрышку пришлось заменить (у старой грыжа вылезла), и левый шатун месяц назад лопнул - пришлось поставить неродной, вместе с педалью. Мне нравится хороший накат "Суры", лёгкий ход (передняя звезда на 48 зубьев, задняя - на 18). Пробовал как-то прокатиться на дешёвом горном веле - не понравилось: накат плохой, тяжёлый ход, вибрация идёт от "зубастой" резины. Возможно, имеет значение цена вела; горный если и стоит брать, то тысяч за 40. А из дешёвых однозначно лучше простые городские (дорожные) велосипеды.
"да не согласен я.." 1) каждый везет индивидуально на себя насос, камеры(2-3шт), латки и т.п. 2) рюкзак на рандонне это ... ; багажник на шоссер...)) Если уж так сильно нужно то решение ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ВЕЛОСУМКА fast-n-light как вариант. 3)Ночью можно добавить энергетик. кола+энергетик(2/1) в жару можно разбавить водой(1) 3) нормально кушать НАДО! но не часто... 4) Как можно реже останавливаться, правильно подобранный каденс. Не ломить, крутить должно быть легко. 5) Ночью падает средняя, но легче преодолеваются горки)) Ночью стоит контролировать дорогу, а не чудить. "И вдруг из темноты ЯМА")) Основано на моем скромном рандоннерском опыте. Всем добра!
Однажды, когда я был молод и горяч, я проехал на велосипеде 475 км за сутки. На мтб велосипеде, не на шоссере. Да, тот двухподвес был, скорее всего, даже легче этого шоссейника, но... Резина, руль, аэродинамика общая... Любой шоссейник катит лучше при одном условии - более-менее нормальная дорога. Так вот, я не об этом сейчас. Есть дополнения к твоим советам. 1. Вода. Организм усваивает максимум 1 литр чистой воды в час (усреднённые показатели), если вода солёная или сладкая то максимум 800-900, в зависимости от концентрации, и это надо учитывать. Не надо выпивать больше, даже если очень хочется. Можно немного сбавить темп и снизить потерю жидкости с потом или иным образом охладиться. 2. Вода снова. Лучше пить слегка солоноватую воду с минерализацией до 3г/литр, хотя многие посчитают её слишком солёной. Или изотонические напитки специальные спортивные. Но если вы не спортсмен, то лучше минералку. 3. Кола. Она велосипедиста даже из зомби-режима может перевести на некоторое время в режим просто укатанного в хлам, из укатанного в хлам - в просто уставшего и т.д. Ненадолго, часа на 1.5 -2, бывает и на 30 минут всего, организмы разные. Но потом будет ещё хуже, так что никакой колы в начале поездки. 4. Энергетические напитки. Все они ещё сильнее колы, но и спад после них ещё более сильный. Нуегонах короче. Явно не марафонская хрень. 5. Давление в шинах. Когда колесо накачано до "звенящей резины", есть огромный минус - это просто бешеная вибрация. Да, на шоссейнике это скорее необходимая защита камеры от змеиного укуса на камне, в остальных же случаях быстрее связка велосипед+велосипедист+наши дороги не поедет.
За первое спасибо. Ты единственный чьи убеждения с моими схожи. Молодежь в жару пьёт много. и много потеет. И на доводы деда им начхать. Я в самую жару езжу в футболке с длинными рукавами и трико, что уменьшает обезвожевание . Если жарко можно всё это полить водой + мокрое полотенце под шлем, а не перекачивать воду через весь организм вымывая соли.
Дима Игнатенко ну 12 глотков воды за час, которые советует автор, явно меньше литра, так что он тоже с Вами согласен. Не по полстакана же у Вас глотки ;)
Верю 896 км 39 часов пройденный этап,берете обязательно бутыль для воды,фонарик,светортражающие элементы на раму велосипед а,подкачка шин до 2.3давление,смазать цепь все звездочки и Обязательно проверить тормоза тросики все болты крепления!сухарики галеты орехи шоколадки немного
Всё верно, ни каких рюкзаков. Максимум это поясная сумка или карманы джерси внизу спины. Странно что про изотоник не сказал. Нормальная пища тоже нужна, если едешь два дня на велосипеде батончиками, зефирами, гелями сыт не будешь. Если есть планируется не слезая с седла, то еда должна быть в быстром доступе, в идеале кормушка на руле:) Перед поездкой, надо определить места пополнения воды, из этого расчёта берётся запас жидкости, еду можно растянуть на всю дистанцию, с водой не получается. Например, если до следующей точки заправки 80-100 км, то воды с собой надо брать около двух литров, в жару расход увеличивается значительно. Спортивное жёсткое седло, лучше карбоное + велотрусы/ведорейтузы. Ночью по нашим дорогам реально страшно, и дело не в водителях, а в наших ущербных дорогах, на которых как правило отсутствует обочина вообще, едешь по белой линии вцепившись в руль и дрожишь постоянно, дорога однополосная и лихач который обгоняет по встречке, легко может выбросить на острый щебень. Я бы ещё паспорт добавил, всякое бывает, бревет 600 км на время или ещё что, в общем гостиница нужна, где потребуют паспорт. Powebank и навигатор с подробной картой/треком тоже пригодится. ps Выкинь этот дешманский габаритный фонарь, иначе ночью можешь без заднего света остаться.
Без нормальной еды 600 не едется...да и 400 тоже. Ночью ездить можно, только нужна хорошая фара и габариты + опыт езды ночью. Паспорт обычно на бреветы всегда берется по правилам. А лучше не просто паспорт, но и записку с инфой и номерами телефонов куда звонить в случае чего. На 600 км гостинница в идеале, но можно и без нее, на бреветах можно и по спартански на остановках и в кустах спать)
Пожалуй, стоит ещё упомянуть о самом маршруте. Стоило бы детально изучить его и отметить для себя точки, где можно было бы остановиться, пополнить провизию, посидеть например, отдохнуть. Ну или искупаться на речке, если есть такая возможность
Все советы по делу! Кажется странным, что на современных великах некоторые не могут проехать 100 км. Езжу на природу на обычном минском с грузами под 60 кг и расстояние 90 км и ещё силы остаются в запасе.
Прекрасное видео !!!!!!!!!!!!! Отличные советы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Люди даже по дороге с рюкзака выбрасывают некоторые вещи. Я с рюкзаком никогда не ездил. Но мои друзья говорят что даже две бутылки воды в рюкзаке это слишком.
С 2010 начал катать бреветы, но первый дальнобой 300 км (Новороссийск - Краснодар и обратно) катнул в 2009 сезоне за 19.5 часов на кросскантрийном МТБ с педалями-топталками. Первый бревет (с Ростовским клубом "Неоскифы") катал уже на шоссере, но с топталками. Жопа забастовала через 50 км, ноги - через 100 км, и уже на следующий бревет 300 км поставил контакты, и показал значительно лучшую среднюю маршрутную скорость по сравнению с 200 км заездом на топталках. Потом уже понял, что для дальнобоя гоночный шоссер подходит хуже чем прогулочный. Сейчас у меня полностью карбоновая красавица Merida Ride CF (2017) - она как раз то что надо для бреветов благодаря посадке за рулём ближе к кросскантрийной, и цена у прогулочных шоссеров намного ниже чем у гоночных. Питьё в велодальнобое - лучше часто принимать жидкость на ходу из гидратора, чем редко при остановках. Рюкзак лучше брать малогабаритный шоссейный, в котором как раз помещается гидратор, набор инструмента и несколько бананов или батончиков. Свет для ночной езды следует брать не менее 2 фонарей - один на руле и другой (помощнее) на шлеме. Нарульный фонарик будет как габаритка и ближний свет, а мощный нашлемный - как дальний, и чтоб не слепить встречных, можно регулировать дальность освещения простым наклоном головы. И конечно - прежде чем ехать более 100 км, надо иметь раскатку от 20 км в день в течение 2 недель перед началом первого дальнобойного заезда в сезоне. Что касается коленей, то лучше не поскупиться на велокомп с каденсометром, чтобы поддерживать обороты не менее 80 в минуту.
Я считаю, нужно было начать с того, что бывает у людей со здоровьем не особо хорошо, может быть всё что угодно, только от этого отталкиваться, сколько проезжать, Как доехать, Можно ли вообще!
с утра перед поездкой сьешь 30-40 грамм сала свинного - энергии будет много на весь день, лично мой рецепт + аскорбинка в пути. Езжу по 600 км за 5 дней на бэкпекинге по Кавказу и Крыму.
В поездку на 16-17 км до 20 км беру с собой 2 л напитка дома сваренный компот-сироп из ягод , выращенных на даче и разбавленный водой 50/50- это много? Пью примерно как в видео сказано через 15 минут 3 глотка напитка.
в видео сказано не напитка, а воды. это принципиальная разница. компот в данном случае - это глюкоза, которая даст энергии на какое-то время, а у воды совсем другая задача.
Turing81 спортсмены что ли что так заморачиваетесь? Я после работы катаюсь по 2-3 часа, километров 50-60, с бутылкой воды 750 мл, если не забываю то 2-3 шоколадные кофеты, но и без них не беда. И вообще нормально едется! Просто катаюсь, без спортивных амбиций. Изотоники, колы, кампоты...
В поездку на 100км беру 1л фляга чистой воды и 0,75 бутылка Боржоми. На маршруте разведаны колодцы. Иногда ими пользуюсь иногда нет. Вообще расход воды сильно зависит от конкретной погоды и состояния организма на время поездки.
Братан я хочу ездить на велике из москвы на киргизии 4500километр дай совет братан..что мне делать я думаю только волки и медвед атак нет другой проблем
Мне 14 , на велосипеде каждый день от 25 до 40 км проезжаю( стоит одометр) . Велик горный с амартизатором на вилке который не регулируется . Вес велосипеда где-то 11 кг . Домой уставший не прихожу даже если и 40 км проехал . Думаю с другом поехать на дальняк в 80 - 90 км . Смогу ли я это сделать ?
Я думаю что да, я с товарищами (по 15лет) летом катался в день 120 км без особой подготовки, правильно питаться надо. Ещё выбрать правильный маршрут.(как можно меньше машин).
Привет , подскажите мне какой велик мне взять ,нужен для работы на каждый день до работы 8км по асфальту +немного пересеченная местность небольшая, рост мой 193см вес 95кг +сильно не напрягаться
Всё понравилось. Посмотрел с удовольствием. От себя добавлю не претендуя на истину в последней инстанции. Я на дальняк вообще ничего не ем. Считаю что в организме достаточно запасов. Особенно всякую химию. Приехал поел. За несколько часов до поездки поел. А вот в воде ограничивать себя нельзя. Многих Вам километров.
Я хотел достигнуть 500 км без сна, но заснул на ходу кручя педали велосипеда и к счастью меня отбросило в сторону бордюра трассы а не под колесо фуры. Только потом я понял, что 400км без сна это примерно предел человеческих возможностей. Поспал 4 часа возле трассы в итоге из 36 часов проехал 505км. Но в следующем сезоне меня всеже берет спортивный азарт и хотелось бы привысить свои достижения. Наверное главное выспатса хорошо перед дорогой.👍
подтверждаю лично насчет кока-колы, больше энергии - меньше пота, и расход меньше чем воды, но водичкой над запить, а то зубная эмаль может пострадать, но есть одно но! я ездию чтоб похудеть а не блин, от делать нех)) поэтому кока-кола только когда что чувствуешь уже подсдыхаешь, так сказать адреналинчик.
7:18 было такое, конечно, друг решил прикольнутся резко затормозить и конечно я врезалась хорошо что не колесом о педалью, потом педаль не крутилась, приехала домой и еле поставила не место. Она просто соскользнула. Не бойтесь друг тоже не повредился, разве что морально.
Сам вчера 06.04.19 без особой подготовки устроил велопробег на 75 км,после 35 км конечно была жесть,в подъемы,даже не очень крутые велик я тащил пешком,получилось так,что в одну сторону (это около 37 км) мне понадобилось без малого 4 часа,обратно 4 часа 43 минуты.Мой совет после этого опыта-не выезжайте на дальние расстояния без подготовки!
На спор без подготовки проехал 100км, на чужом велосипеде и по горам, да ещё и вел отрегулирован был под более низкий рост... Приехал домой и упал, а колени болели два дня... Не делайте таких ошибок, готовтесь.
Отличное видео! Хотя я не катаю професионально, но иногда люблю прожарить окорочка. Кил 300 за световой день прокатить. Насчет настроенности и позитива во время езды это в точку. Спасибо за актуальное видео!
Здравствуйте Игорь посмотрев и по слушал Ваши советы хотелось бы узнать можно ли использовать для путешествия использовать простые велосипеды конечно подготовить его жду от вас комментариев
Езжу часто от города к себе в деревню на велосипеде 25 км, обычно еду не спеша , уходит в среднем полтара часа, максимум за час. Каждый раз по разному преодолеваю расстояние, бывает легко и без усталости, а бывает и на пол дороги уже устаешь, зависит от дороги, погоды и направления ветра
Алексей Андреев у меня средния скорость 14км.ч местами еду 20км ч вроде долго. А всё-равно 14-15 км ч выходит. У меня 30км заимет 2ч. Есть много др велосипедистов у кого средния 18км ч. Думаю вы доедете за полтора часа.
С палаткой ехать и везти ето все в рюкзаке - ето ад. За воду - харош.Надо пить много, думаю многим спас колении советом!) кола -респект.Но юзать лучше ее почти никогда)
Верно. Лучше уже сумки распределить по велосипеду (чуток сзади чуток спереди) если нет то просто сзади нормально напихать. А по поводу шоссейников - это взял карточку банковскую и поехал путешествовать)))
Вот человек, который знает, о чём говорит. ВСЕ СОВЕТЫ толковые, проверенные, правильные. Вначале засомневался, ибо автор несколько перекачанный для велосипедиста. Нарцисс, выбирающий позы:) Но по ходу ролика зауважал! Умница!
А если нет шоссейного... Я на GT сгонял 100км на 26-х колесах, так на следующий день слюни пускал всю смену в кабинете., как гиена... И пил и ел все подряд.. как быть. Есть советы для MTB? шоссер не хочу.
На МТБ посадка комфортнее, спина и шея меньше устает. Просто поставь резину сликовую, или хотя бы полуслик с мелким шипом, и давление не меньше 3 Атмосфер.
Хорошо сказал. Есть правда коммент по поводу 8 атмосфер в шинах. Тут англичане пацаны на соседнем канале приводят интересные данные, что наоборот шины надо подпустить, поскольку накачанные шины хороши только на паркете велотрека. Колесо тратит очень много энергии на отскок на неровностях, лучше поглощать это шиной. Мне кажется, они правы.
Про Кока-Колу сто пудов! Причем, я это случайно обнаружил пару лет назад, купив на заправке по пути ее - организм захотел именно ее. С тех пор всегда в длинной поездке (более 40-50 км) около 50% питья это Кока-Кола (наряду с водой). И лишь недавно я прочел и услышал на ЮТ про ИЗОТОНИКИ и электролиты, что теряет организм с пОтом! Кстати, на днях проехал 91 км в 30-градусную жару с 15 кг на багажнике, в конце посчитал (вся вода и Кола покупались) - выпил 5 литров жидкости за этот путь!
я еще беру сменную обувь т.к ходить в шоссеных вело ботах жутко не удобно. Так что не большой рюкзак приходится брать. Ну или мега рюкзак в виде машины сопровождения. А там все - еда, вода, запчасти, одежда итп.
Я из деревни 85 км езжу за 4 часа с небольшим и не сильно устаю или устаю то так, терпимо, а в деревню за 5 с половинной часов еду из-за больших подъёмов и ещё и встречный ветер.
мой рекорд 77 км юху!!! за 6 часов в седле ну с передышками конечно. за весь день с 12 до 12. да про колу мне не понравился совет я себе ей желудок было дело подпортил как то раз если на тощак дрянь это кола
Ночью по трассе ехать- плохой совет! Чтоб максимально использовать световой день нужно рассчитать поездку таким образом, чтоб в темное время ехать по городу, а на трассу выехать на рассвете. Даже самый начинающий до полудня успеет проехать 100+ км. А начинающему более 150 км за один раз и не надо. И важно перед этим уже иметь опыт поездки как минимум 55-70% от предполагаемого километража, чтоб реальнее оценивать свои возможности. И про рюкзак, до определенного веса (примерно 4 кг) я предпочитаю везти его на спине, так как груженый (даже таким весом) задний багажник велосипеда заметно меняет развесовку, а груз на переднем багажнике значительно ухудшает остроту руления.
