Большой обзор ULTRON T128 V2 2020 ч.3. Тест-драйв новых контроллеров, замер мощности. 

Из этого обзора я понял только то, что Вам повезло выжить! Сначала,при проезде через рельсы вылет на встречку, будь там автомобиль, обзор бы не завершился. Потом неожиданный люк колодца, быстрые входы в поворот и т.д. Скорость, маленькие колёса и короткая база не должны встречаться в одном изделии.

Обзор от "выжившего"

Как вижу вас сразу лайк . Продолжай в том же духе

Нормальный обзор, понравился, очень все подробно, спасибо!

Обзор называется "Спасибо что живой"

Спасибо за обзор

У меня стоит демфер +масляные амортизаторы +всё переточенно от люфтов ,70 для моего самоката не очём , ну и про контроллеры синусные, это сказка , у меня стоят 50А + батарея 45 LG , и моторы 6 см ,ваще пушка , ну а за обзор большое вам спасибо , считаю что они у вас одни из лучших

Рельсы не надо пересекать по диагонали.

Вы очень зачастили демпфер-демпфер, вы его сами-то устанавливаете? и если да - то сколько?какой угол поворота колес будет, будет ли складываться самокат?насколько надежные конструкция. из какого материала?

Я один вспотел при просмотре? Парни для города не нужна тебе такая тачка, оч опасно. Я на атлете 30-40, больше не нужно

Прикольный обзор👍👍👍👍👍

Подскажите, где можно посмотреть видео о том как поменять тормозные колодки на ультрон т128.там, что особый улючь нужен???

Хороший и качественный обзор,всегда смотрю ваши видео.

Демпфер на нём не обязателен поставьте шоссейную резину и сделайте давление в шинах 2.5 атм и всё будет хорошо. Раньше ездил с демпфером но с ним очень большой радиус разворота. Пружины у меня почему-то не как на данном экземпляре у меня они открытого типа как на бандите они тоже стучат но не так сильно как эти. Да и у меня нет надписей ультрон (вообще нет ни каких надписей) но у меня он с завода весь на фиксаторе резьбы кроме деки гидроизоляция была такая же пришлось дорабатывать))) руль у меня на хомуте по середине не так как на других на скрутке. Что касается крыла скорее всего брак от завода разломаться от вибрации оно не могло пол года на своём гоняю проблем с ним нет так же как и защиты от грязи))) нужно его наращивать на пару сантиметров а то не хватает он закидывает грязь на спину переднее крыло тоже имеет токо декоративную функцию в мокрую погоду нужно одеваться в то что не жалко либо дорабатывать. Самокат в целом сильно нравится хотел поставить норм аморты пока передумал нравится на скорости перепрыгивать лежачих полицейских))) на гидравлических такое не прокатит))) Проехал 3000 км в стоке пока всё хорошо единственное при 2500км поменял колодки и перед и зад и оторвался провод от заднего габарита разобрал запаял склеил назад вроде всё.

Я думаю что заднее крыло нужно искать в районе ж/д переезда когда вы через него перелетали судя по всему отклали кирпичи которыми и сломало крыло)))

И будет ли На обзоре Т118 2020..с мотовилкой..

Хороший тест!

Миша лайк сразу потом просмотр!

Круто конечно, но страшновато)

Отличный обзор, аппарат конечно хороший, но шум подвески

обзор зачёт все параметры как на ладони. и экшона тоже хватает. зы. стал ездить медленнее объективно в подобных ситуациях с управлением бы не справился ( jilong gx )

Спасибо, Михаил. Ролик хороший. Но некоторые моменты вызвали серьезную озабоченность за судьбу проекта))) Поосторожней там)))

какой реальный запас хода если ехать в полный газ?

Я их не чувствую ( ямки ) , только слышу их охрененно и телефон их ощущает так , что чуть не покинул этот бренный руль 😁

Чтоб крыло не рассыпалось и не отваливались надо колхозить больше точек креплений и по краям тоже ну или из тонкого металла согнуть

Здравствуйте Михаил, а что значит токовое управление? у меня ibalance athlet, вот там рывки постоянные.

Ооо, Реутов. Я там живу )

Обзор чёткий. Страшно смотреть на пилота самоката, который едет 70кмч. По щелчку пальца(не дай бог) можно оказаться под колёсами встречной машины. Берегите себя.

Чем мне нравится ультрон, это монгал у него хороший с боковыми ушами под контры. С проводкой явно тесноты нет. А можно отдельно гденить заказать мангал от данного ультрона.?

На офф. сайте продают Контроллер 60V/37A для T128, есть ли смысл поставить его для первого колеса или всё таки лучше на 30А ? Благодарю.

Может нелепый вопрос задам,например если на покрышке написано maxload 70 кг,если больше то что именно случится может?

Здравствуйте. У меня Ультрон т108.Можно ли поставить амортизаторы на 150мм, 1000DNM перед и 1250DNM на зад. ?, много это или мало?Вес 95-100кг. Хочу чтобы был повыше.

Здравствуйте ! Есть ультрон 128 на 45 контроллерах , но мотор колёса магниты 4,5 см , вопрос есть разница между ультронами с колёсами магниты в 6 см на 45 контроллерах по мощности и скорости между ними

Спасибо))) Как всегда очень интересно👍Но не подскажете ,как включить и где,рекуперативный тормоз ? Я в настроике курка не нашёл.Спасибо😉

На деле посадить в ноль не удалось, на 53,5v скорость уже 10км/ч) и накатал 45км на полном приводе по GPS ,1,2 скорость в основном по грунтовкам, скорость на 3000w моторах и 45А, тоже 73км/ч макс с горы наверное) разогнал))) Крыло тоже отрыгнуло ещё на родных амортах. Вес мой 100.

Отличный обзор. Спасибо. Только выше 30 км/ч для маленьких самокатных колес это самоубийство. Это не мотоцикл, не машина. Только для гоночных трасс.

Поставить денфер и мвртёры воздушку 150 и будет пушка

Ну все, надо брать!))

на шоссейной резине управляемость заметно лучше. также на свой 128ой заменил переднюю пружину на маслянный аморт. незнаю что за магия, но стал заметно жесче. если раньше на высокой скорости нужно было очень сильно держать руль, то с амортом вообще проблема ушла.

для таких скоростей нужны колеса побольше электромотоциклы

На сколько быстрее он стал по сравнению с первой версией т128 в максималке? На сколько быстрее стало ускорение? Реально ли на колесе заявленные 3000w?

Михаил а какое приложение используешь?

Я считаю что перед надо мотовилка как на Т118 у её нет воблинга...а по поводу макс скорости вот бы на трассе проверить...макс скорость ...

В данном аппарате самое главное достоинство это не MAX скорость, а MAX пробег на одной зарядке.

А нет ли ссылочек на масляные амортизаторы (с пружиной или пневмопружиной, разумется)? Не для Ультрона, для Куги, так что буду рад даже просто "месту, где можно поискать" :)

Насчет пробуксовки переднего колеса много раз задумывался, надо пробовать ставить туда плату плавного газа дополнительно, т.е между курком и контроллером на переднее колесо еще один "контроллер" по сути, что позволит регулировать время выхода на полную мощность, сделать её в два раза плавнее. Второй вариант на своем самокате получился вынужденно, китайцы прислали котроллер а он не слушается курка, т.е контроллер немного другой - теперь только на переднем колесе изменяется мощность с помощью настроек курка, т.е заднее колесо в независимости от выбранной скорости всегда работает на полную, а вот переднее как раз настраивается, что в итоге получаю: практически полное отсутствие пробуксовки с совершенно незначительной потеряй тяги в общем. А если отключишь передний привод то самокат даже на максималке будет плавным, монопривод он и в африке монопривод. Третий вариант, ставить дорогую электронику, так называемые ядреные контроллеры, там бортовой компьютер позволяет настроить каждый контроллер по своему, т.е переднее колесо будет работать независимо от от заднего, а настроек там реально много, НО вопрос в цене, там комплект выйдет 25-27 тысяч, а китайская электроника 8 тысяч, сейчас наверное уже 10) п.с на самом деле пробуксовка переднего колеса довольно опасная штука, сам гоняю на полном приводе, знаю что это, но отказаться от полного привода уже не возможно)

в итоге ничего не понял.когда вы ехали газ в пол в левом угру было 65 ампер и 3800ват.это как вообще понимать ? ведь заявлено по 45а в сумме 90 и 3000 каждое колесо что 6к ватт. а когда рекуп тестили было в пике по прибору на деке 48 ампер на передний контроллер. вы меня запутали сильно))

Даже смотреть на это страшно, не разгоняйтесь до таких скоростей на самокате.

В повороте плохо потому что резина такая. Поставь слики как на тандере и будет совсем другое дело. Ну и не только на большой скорости но и в управляемости будет в разы лучше

Михаил а диски не побили при таких ударах 'Я на 108м ночью на какой-то кирпич или что то подобное налетел так не хило стукнул диск и не улетел наверное потому что сидя езжу и воблинга не чувствую в таком положении так как рычаг меньше (наверное)

Классный обзор, который прежде всего показывает, что экспонат - очередной недосамокат. Чтобы на нем ездить безопасно, даже на относительно небольших скоростях, его надо делать и делать. Что-то, как те же рессоры, надо менять обязательно. Спрашивается, нафига делать так и продавать за немалые деньги? Продавайте его сразу как конструктор, а не готовое изделие

Coool

Мне кажется Dualtron Ultra или Thunder будет получше, хотя могу ошибаться, поправьте меня

где можно купить контроллеры хотя бы 40амперные??какую фирму брать, чтоб не барахло, спасибо

Хорошо что есть такие обзоры, я сразу понял, не нужен мне такой самокат, макс 35-40 км/ч.

Только передний контроллер жрал 65А?? В купе 130А?

Хорошо бы посмотреть как он ведёт себя в подземном переходе?

Как программа называется на телефоне?

на первом выезде было проё... потеряно крыло XD китай чё сказать

После скольки вольт отсечка по питанию на bms? Кто знает?

11:38 Ойй 😁😂

Можно название вашего экипа?

А какой это город ?

со звуком местами вообще беда

Видео - "как ушатать самокат за 15 минут" ))

а чем выше ампераж в контролере тем скорость больше ?!?

На таких скоростях нужна вилка мотоциклетный.

Михаил, вы не пожелтели, что по мимо всего снаряжения не одели памперсы?), выбоины уж очень опасные. Вы рисковали, страшно за вас стало.

дороговат зверюка.а так норм обзор

Обзор вполне выдержан по стилистике автора Гадкий утёнок с здравой гармонией внутри и всё таким же гадким снаружи )))

Михаил, спасибо за обзоры. Всегда приятно смотреть! Сам езжу на Kugoo G1 на скоростях 50-60 км/час, пробег под 2000км, но мной уже заменена стоковая рулевая, оси/втулки и установлен демпфер, потому что без этого минимума разгоняться выше 50 км/час довольно опасно даже на таком как у меня менее мощном аппарате. В будущем планирую замену стоковых пружин, хотя они и не так плохи и имеют регулировку жесткости, а также замену сток тормозов на масло. Хотя, как показывает практика, на стоковых тормозах G1 можно ездить, главное правильно их настроить в совокупности с рекуперацией и заменой колодок на метал/керамику. Я это вот к чему. Мощные самокаты требуют постоянного грамотного тех. обслуживания, понимания строения их узлов, да и в целом динамики каждого отдельного электросамоката. Вы сильно рискнули, разгоняясь на этом самокате без должной его подготовки к таким скоростям. Честно говоря, я удивлен, что такой мощный аппарат имеет такую низкую устойчивость и управляемость в стоке. Да и многие решения, особенно такие как подвеска, выглядят недоработанными, а самокат то совсем не дешевый. В общем, спасибо Вам еще раз за данный обзор, и желаю удачи на дорогах!

у этого самоката пройдена та грань где мощность превышает комфорт а самое главное безопасность!

Раз обзор закончен и мы видим Уважаемого автора, то на этот раз "Призрачный гонщик" доехал до финиша.Не рискнул бы до 70 разгоняться, тем более что водители машин зачастую не смотрят по сторонам.

из за широкого угла камеры скорость кажется 140км/ч при 70, очень сбивает с толку...

Кто нибудь ставил на эти диски 6,5 шины 13 дюймов (турсор.рф)?

Это точно Москва? Дороги пипец

выживший )))

жига ушла(((

Быстрые могьщьные но не качественные и не продуманые. За это цену можно и якамура купить или сицыба у которого запас хода 100 км а цена 124.000

там точно было 70???помоему 170

Обзор понравился, но «очковал» значительно сильнее райдера.

Спасибо за обзор, этот самокат хорош, не для наших дорог

Крыло металлическое нужно.

Раз болты на месте, значит крыло треснуло и отвалилось

первый проезд ЖД путей - это было пипец страшно.. аж на встречку ушел. И вообще крики на кочках только подстегивали весь ужас происходящего.. Зачем так жестко, да еще когда столько машин?

«Ни на руле, ни по деке я их не чувствую», при этом на картинке явно уехал телефон и здравые бздынь-дыщь. Ну такое-себе.

Для тех, кто разнылся, что здесь жескач, вот одно из видео - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mEB-PdnAiXs.html

Самокат явно на тех расщитан кто вырос с куг м 4 итд, как первый самокат не стоит брать, да и цена 120 тыщ ебобо, большаЯ часть народонаселения врядли себе позволит

На этом самокате удобно "динамично разгоняться" от патруля нацгвардии, бегущего за тобой чтобы снять штраф в 15т.р. "за прогулку".)

Мне кажется что для самоката максимум 60 более менее комфортно,а остальное чисто адреналин и шанс отправиться к пра отцам возрастает многократно. Всему веной сама концепция самоката,даже на дуалтроне х не возможно ездить нормально больше 60. Маленкие колёса,высокий центр тяжести, не монолитная конструкции, у подвесток короткие ходы,встречный ветер фигачит просто и полуеться эффект паруса или парашута.

Миш береги себя, опасные покатушки на авто тарссах

Тебе жить надоело так гоняешь по ямам??!)))

It is a very expensive scooter$$$for such low speed!!!..only 63km/h.max.!!!🤨🤔

Не стоит он этих денег. Много кривости и непродуманности. Ждем апгрейд

Велосипедисты сбивают насмерть пешеходов (поселение с кучей выплат) 40 км в час вполне для этого хватает, а тут такое ...

Такое чувство что вы побаиваетесь этого самоката

для города s3 или сяокат , maxsped mini 4 ,на край g-boster , а большее опасно , тяжёлое , а по дорогам общего пользования напрягает автомобилистов

Я бы на этой дороге уже пару раз бы убился. Ну нафиг такие покатушки. По мне так мой Найнбот вполне устраивает, скорость 27км/ч и то при спуске с горы уже страшно. За видео лайк, смотреть со стороны интересно, но если реально представить себя на этом самокате, то как то жим-жим :))

Очень опасны ямы и рельсы, особенно косые как на видео. Сырая косая рельса через дорогу легко обеспечит срыв переднего колеса, а дальше как повезёт. Выглядит брутально, но подвеска совсем не для этих скоростей. И сам он не для этих скоростей. Любой мотоцикл намного безопасней и устойчивей. Я бы для себя ограничил его скорость максимум до 40км/ч, а ездил бы в основном 15-25 км/ч преимущественно по тротуарам. А аккум такой сгодился б на дальняк, типа за грибами выехать в ближний загород, или на рыбалку :-) Думаю, мотик будет для этих целей гораздо лучше, и как ни странно дешевле, типа Боксер 125. Даже электровелосипед гораздо удобней и бесопасней.

Российские дороги, бл...! Ладно б в Мухосранске, в Москве!!! За что налоги платим