Большой планер FPV Своими руками / Почти F5J 

УХ ты, вот не знал! Спасибо за разъяснение зря получается искал нихром можно было нержавейкой обойтись. Да точно не вейпер :)

@@inoi2 Ну тут как бы... Короче когда ищут чем спалить пенопласт и нужна проволока 30-50 см то сопротивление нержи при толщине 0.4 может оказаться слишком маленьким и блок питания уйдет в защиту, но ни кто же не мешает найти провод потоньше, заодно и толщина среза для такого маленького элемента будет меньше. Есть куча онлайн калькуляторов, где можно подсчитать что куда. И на будущее, тупо зайди в вейпшоп и купи моток провода какой нужен Кантал, Нихром, Нержу... обычно мотки идут 30футов, т.е. 10м На Али эти катушки для вейпа по 1-3 бакса, есть даже Титановые и из чистого нокеля (т.н. Ни200) используют для термоконтроля испарения жижи т.к. у них сильный коэффициент изменения сопротивления с нагревом, но я слышал что у вас в России/Украине ввели запрет на импорт всякого такого, я в Израиле, заказываю с Али все вейперское по цене спичек:)

@Iura Pastushenko нихром и нержа тянутся и рвутся при перегреве, есть такое. Другое дело, что для резки пены не надо их так сильно греть.

@@inoi2 здравствуйте, куда это вы пропали , почему видео не выпускаете ?

@@ddsmm00 дорогой спец тонкая проволока плохо ползет по шаблону

Да это конечно хорошая разминка для мозгов и рук :) Постройка занимает много времени а это в современном мире самое дорогое. Спасибо за поддержу моих трудов :)

@МИХАЛЫЧ 777 Ого 5.3 это уже гараж нужен для хранения :)

@@inoi2 у нас в городе Ноябрьск живёт президент F3J Воликов Андрей. Воликов по всему миру медали и титулы завоёвывал. Он просто с закрытыми глазами эту тематику знает просто афигенски летает за счёт потоков и термиков ))) просто наберите в гугле Воликов Андрей F3J.

@Iura Pastushenko Я, например, люблю летать, а не строить. Но это не значит что я не могу произвести ремонт дрона своими силами в случае краша. Могу. Но удовольствие от этого не получаю. Только от полета удовольствие. Поэтому многое покупаю готовое и если надо, улучшаю под мои цели и задачи. С нуля строить авионику нет никакого желания. Особенно что касается софта. Это самое важное и сложное в дронах.

@@kotnapromke Чел просто летать не умеет. Видел его планера. Тяжелые, неправильно сделанные лонжероны.

Надеюсь было интересно, Спасибо за отзыв и оценку моих трудов.

Мне настолько понравилось это видео, что захотелось еще с кем-то поделиться, но ты уже здесь))

Саня, когда такой планер пилить начнёшь? ))

Саня, давай обзор Boom f3k

Если он офигенный то почему ловит потоки только с 300 метров и то от силы поднимается на 50 метров. Я ловил потоки с 50 метров и уходил с них до 200-250 метров. Да и скорость 50 км/ч явно не для планеров. Лучшие чемпионатные планера выше 30-40 км/ч не летают иначе не найдёшь термик. Чел сделал кирпич на 1кг больше чем требуется для планеров подобного размаха. Как сделана поверхность крыла это вообще песня. Хоть бы 1000 шкуркой шлифанул эти подтеки и капли

Ох Игорь вот это комментарий, развернул тему с размахом ))) Обтекатель мотор-корпус это да, он напрашивается уже в процессе делаю его! С камерой обтекаемость страдает, а если ещё поставить с hd записью она ещё больше, ещё хуже получается. Обтекатель для камеры, думал о что-то вроде вынесенного пилона для камеры. Видел люди даже так делают. Но возникают проблемы с подвижностью камеры. В идеале вообще сделать обтекаемый фонарь для камеры, но не понятно где такой материал взять дабы не искажал и удовлетворял по прозрачности. а вообще камера на планере это камень преткновения который раздражает всех моделистов )))) пока может и правда сделаю обтекатель для задней части камеры это самое простое. Пока больше надежда, что в масштабе планера камера не столь критично влияет. Ниточку поставил позже, это просто самый первый вылет был не до неё было, тут бы просто взлететь :) По миксам на аппаратуре честно говоря не знаю как их согласовать с полетным контроллером они буду нарушать его логику полета, если только миксовать уже непосредственно на уровне программы полетника. Это уже тонкости пока оставлю на потом. По V крыла конечно бесспорно оно нужно, полетал в потоках, заметил на практике, что нужно больше контролировать планер в потоке c V было больше само стабилизации, но не так критично прям дискомфорта в разнице управления я не чувствую. Страшусь переделывать крыло с V углом, это на видео постройка идет легко, а так это трата свободного времени в течении двух месяцев. сейчас время испытаний и практических полетов дабы отдохнуть от постройки ))) правда погода уже совсем испортилась. Игорь мотаю на ус твои практические знания по формовки на следующем планере можно попробовать по экспериментировать и сделать уже более технологичный вариант. Смолу да конечно если не сложно узнай, благо сейчас могут прислать все, что угодно с любой точки мира, только плати. Набор это да будет замечательно, хотя большая проблема это недостаток информации уж больно узко специализированная тема. Производство штучное местечково делают для себя или в клубах. Хмм импеллер тут палка о двух концах аэродинамика месо освобождается под камеру это замечательно но насколько я знаю у импеллера меньше КПД соответсвенно нужны будут большие токи, li-ion аккумуляторы уже не вывезут по току. Нужно будет липошки использовать они дороже заразы такие :) К тому же это у керосина огромная энергоемкость, что компенсирует прожорливость турбины. Современные аккумуляторы ещё сильно проигрывают по емкости керосину в общем быстрее садиться будут на импеллере и как мне кажется фюзеляж придется сделать шире, что бы впихнуть туда импеллер. Но я точно не уверен, нужны практические эксперименты. Игорь спасибо за идеи и поддержку это дорого и приятно!

@Iura Pastushenko Это да вентиляция мотора получилась хорошая :)

@Iura Pastushenko Тут я соглашусь. Импеллер весьма не экономичная штука. Но разве что если разок затарахтеть на 100 м, и забыть. У нас турбины тоже жрут отвратительно много. На взлет на 1000 м нужно 20 литров керосина. А на обычном планере 4. Зато как красиво шумят :)

@Iura Pastushenko В 3-4 раза больше энергии жрет импеллер поправлю. + требует более тяжелых аккумуляторов выдерживающих большие токи.

@Iura Pastushenko За 15 минут так то 15 кг авиамодель ест 3-4 литра керосина. Иногда на прогрев еще 1-2 литра уходит.

Спасибо такие комментарии вдохновляют на следующий ролик

Ух ты такие комментарии это самый главный показатель того, что видео я делал не зря. Приятно.

Отлично, значить мое видео мотивирует :)

Ух ты, спасибо за отзыв! У квада свои преимущества, на них реально можно выполнять задачи и делать работу. А планера чисто полетушки в свое удовольствие.

ДА старался! Спасибо за поддержу.

Отлично значить у меня получается делать ролики, раз они мотивируют. Спасибо за отзыв

Он же сказал - 34:00 это видео как не надо делать планер и повторять за ним!

Да как мне кажется чем больше и тяжелее модель, тем она стабильнее. Спасибо за комментарий

Спасибо за поддержку, честно говоря не представляю как снимать, так как я летаю высоко и далеко, а с новым законом каждый мой полет считай нарушение закона :(

@@inoi2 смотрел TopGear? Пускай летает Стиг и присылает тебе видео полётов, а всё остальное будешь делать сам. Просто помечай, что летал Стиг, который, по его словам, имел на это все разрешения.

@@vitarilab1647 хмм...

Спасибо за отзыв :)

Спасибо я просто поделился своим увлечением :) а так ASW28 очень хорош, я на нем отлетал два сезона и захотелось чего то большего.

@@inoi2 Алекс, у меня тоже ASW-28 c FPV. Раньше летал на дельта крыле с FPV, нормально всё, а ASW-28, пару раз срывался в штопор, хотя и центровку сделал ближе к передней. В общем, есть небольшой напряг при полётах. Судя по Вашим видео, такой проблемы у Вас нет? С уважением, Евгений.

Странно что бы прям в штопор на asw28 такого некогда не было. Сваливание на крыло да было. У него копийно малые рули управления на элеронах. Самый простой выход не допускать потери скорости.

@@inoi2 Штопор был витка полтора, хорошо, что высота была. Спасибо за ответ.

Видимо у меня накапливается какой-то опыт, что влияет на результат. А пенорезка это да хороший опыт. Спасибо за оценку моих трудов )

@@inoi2 кстати, ещё вариант (опробованный) - если нет конструктивной возможности закладки лонжерона в пеноплекс методом резки отверстия, я резал в крыле довольно глубокий паз под трубку, далее стыковал крыло с фюзеляжем, выравнивал и запенивал монтажной пеной, далее, срезаешь лишнее, и вуаля! И кстати, если стекло ткань - довольно геморная процедура и не укладывается в массу, можно обтянуть автомобильной термопленкой. Пеноплекс вполне держит 110'С из строительного фена. Элероны для жёсткости можно предварительно оклеить ламинирующей плёнкой, той, что ламинируют документы. Я по этой технологии с пленка и собирал М-55 Геофизика, размах 2,5 м, масса 4,2 кг. Вполне себе все держится в спокойных полётах, не пилотаж. Но у меня и сама модель не пилотажная.

Спасибо за комментарий, строил такой примерно два месяца, так что в течении этого времени свободного времени будет мало. Иногда проще купить.

Крылья тоже хороши нужно чередовать и то и то запускать в воздух :) Спасибо за мотивацию.

У меня и супруга и знакомые спрашивают. А когда все стены будут завешены самолётами, что ты будеш делать?

Здравствуйте, вы собираете такие планеры?

@@user-it9if5uy6f да

Металки это прикольная тема, это вот как бумажный самолетик только ты им можешь управлять в полете. Брал такую на море в машине места мало занимает и в морском бризе великолепно летает, во круг меня на пляже собирались все дети :) да и просто на полетушках между FPV полетов пару раз можно пульнуть, что бы размяться да глазки отдохнули от очков. Но как всегда технологичный планер стоит достаточно дорого.

Сань металку нужно пади из детского планерка собирать, чтоб пена была как бы резиновой и не боялась крашей вообще. Я вот тренерские свои собрал из детских планерков на 50 см! прикол..)))

Особенно кайф!! Когда твое творение полетело с первого раза :) а то были сомнения в летабельности...

@@inoi2 Это первые летают в планету мордой, а потом приходит понимание, как это работает.

Мондраж перед пуском постоянно, не знаю как себя успокоить, а потом в полете проходит.

@@pavelgurenchuk2225 Да есть такое это нормально, лучше всего в поле подготовить все к полету, сделать перерыв на мин.5 и с трезвой головой подойти к запуску.

Хорошо если появится свободное время непременно! Спасибо за отзыв

Правильно вы уже давно переросли Диамонд 2.5 нужно что-то большее )))

@@inoi2 в этом году ремонтирую diamond 2500. После прошлогоднего своего косяка. После замены сервы на руле высоты не проверил реверс. В следствии чего краш ( . Но уже почти готов.) и начну собирать 3х метровый композит под названием fly fly evo4 condor. Самолет супер но тоже китайцы подсуропили прислали фюзеляж с кривым килем (чуть в сторону идет. Но тут уже ничего не поделать. Композит резать пока не охота. Дати работать я с ним не особо умею еще. Особенно с эпоксидкой

Спасибо за оценку моих трудов :) Да пенополистирол и стеклоткань позволяет уже сделать более технологичную модель нежели просто потолочка.

Спасибо за поддержку!

Отличный план, я на asw28 не одну сотню километров налетал. Модель в самый раз для пробы и учебы. Желаю побольше хорошей перспективной погоды

@@inoi2 щас этап замены штатных серв на цифровые емах и ламинирование крыльев.

Спасибо, за комментарий! Эх найти бы свободное время для продолжения.

@@inoi2 Да, как всегда, время дефицит.

Если разобью этот то конечно буду! :)

Привет. Да какое трудолюбие я в своё удовольствие постепенно делал мастерил. На счет V это не столь важная вещь например есть спортивные планеры, которые специализируются на выполнение фигур высшего пилотажа, так вот у них тоже нет V и им это не мешает просто парить в термиках. Пробовал в мануале все ок. Удачно получилось сделать все симметрично и перекосов нет, да и масса планера решает. спокойно ровно летит и без стабилизации. Убирающийся двигатель в фюзеляж и камера в носу это да, решит вопрос с лишним сопротивлением. Но это усложнение конструкции, по хорошему это надо на стадии проектирования планера делать и под такую конструкцию продумывать фюзеляж. Конечно переклеивай нос. глаза бояться руки делают.

Спасибо Максим!

В принципе логично. Но начинал от себя, что бы рез ровно начать, лучше видно.

ДА почта может помять! Мне мой asw28 помяли но горячая вода помогла выправить. ещё и китайцы упаковку хлипкую делают. Углеткань дорого, это надо быть прям уверенным, что ты делаешь... Спасибо за комментарий!

@@inoi2 Да ткань дороговаста, но есть небольшой опыт. Раму для квадрокоптера на 550 мм клеил сам, и это при весе дрона 2.4 кг. При падении с 38 метров сломал только ноги. При этом вес голой рамы 280гр. Эбоксидку использовал эдп 2 с мелкой карбоновой пылью, наносил на прогретую поверхность, лишок снимал тампоном вращая деталь по кругу несколько минут, после остывания смола с наполнителем густеет сильно и уже не течёт, оставляя практически идеальную плёнку, толщина зависит от наполнителя и температуры прогрева.

Спасибо! :)

Комментарий огонь, чувствую если буду дальше совершенствоваться и построю ещё 2-3шт. Шибко поумнею и буду излагать профессионально сухо :) Спасибо за поддержку!

Огонь! Видимо у меня получилось передать свой порыв постройки и желания летать.

Да надо побороть свою лень и найти время на монтаж видео. Сегодня впервые в этом году поднял модель в воздух, -16 было но уж сильно летать хотелось. И даже в такую погоду маленький термик был.

@Tagsns Pet и в минус 16 тоже могут быть термики летал в феврале и находил их. Главное что-бы снег не лежал ровным слоем, снег отражает солнечные лучи и не нагревается. В общем как снег выпадает он душит термики и сезон можно заканчивать и как только снег сходит можно летать. Конечно зимой потоки будут слабее, солнце не столь активное. На моей практике самые сильные потоки весной и осенью, так как большие разницы температур ночью воздух сильно остывает а днем хорошо прогревается. Термик даже не искал случайно попался, в видео есть таймер полета в воздухе был на 5 минуте.

У вас руки откуда нужно растут, было бы время и желание построите. Да такой большой это уже чересчур. Правда чем больше размер планера, тем он более летуч. Лучше конечно если размер будет приближаться к 3 метрам :)

@@inoi2 Спасибо за поддержку, Вам удачи!

Всмомни ящики для авиамоделей из 1980 годов для переноски и ничего таскали на себе на электричке до тушинского аэродрома а теперь нам нужен прицеп?

Подробно очень сложно снимать, Я так просто не умею делать. Я любитель немного мастерю, немного снимаю.