Самая большая ценность в роликах Загира заключается не только в самой информации,но и в том,что заставляет думать о вещах ,как бы простых,но имеющих большое значение.Вот таким образом и приходит то,что называется ,,опытом и мастерством". За грамотную речь отдельная благодарность.
Хожу по видюшкам многих автомехаников. И, несмотря на 40 лет автомобильного стажа, нахожу что-нибудь новенькое. О проливке масла я раньше не знал. Я впервые попал на вас. Спасибо, было интересно.
Очень понравились ваши ролики... Впечатление очень грамотного специалиста. А самое главное всё без мата!!! Жил бы в вашем регионе обслуживался бы обязательно только у вас.
Надо было снимать фильтр до того как закрутил пробку - слилось бы ещё сто грам старого масла. Фильтр служит как пробка и не дает сливаться старому маслу с канала по которому масло проходит в фильтр.
Помню, когда купил первую машину, то батя сказал три вещи: 1. Менять масло каждые 10 тысяч!2. На масле не экономить! 3. ВСЕГДА прогревать мотор! Двигателя, как часы работают.
Alfa Romeo 156 2.4JTD 10V 150K (пробег 307К+). Масло я менял 8К назад. Перед заменой я влил промывку "Liqui Moly engine flush" (которая пахла обычным керосином). После этого я слил масло, закрутил пробку и влил 3 литра дизтоплива и завел двигатель на 1 минуту. Сразу же слил и моя промывка была черная. Снова закрутил пробку и влил остаток дизтоплива 2 литра и еще раз завел на 30 сек (двигатель заводился тяжело). Далее залил оригинальное масло Selenia 5W40 turbo diesel. На следующий день я уехал в отпуск на Украину (в одну сторону 1500+). По приезду я проверил уровень масла (0 -расхода) в норме и оно было прозрачное как и заливал. По возвращению домой с пробегом 4000+ масло слегка посерело. При сегодняшнем пробеге масло черное.
Загир очень приятно слушать тебя , всегда грамотно и чётко поставлена речь , всегда чётко и в точку твои глаголы ,приятно вписываются по любой поставленной в видосе темы!
1. Фильтр снимай перед закручиванием сливной пробки 2. Компрессором лучше дунуть в масляный канал фильтра и при таком расположении его можно пролить свежим маслом.
Все правильно на мой взгляд. Месяц назад купил девятку 160 тыс пробега преведущий хозяин видно экономил на масле. Залил 5w40 elf румынский через 5000 км поставил фильтр filtron польский. слил прям печное топливо как на видео. Пролил литр масла сверху поставил немецкий фильтр бош. Проехал гдето 500 км. Опять масло черное как будто и не менял ))) щаз опять 4-5 тыс прокатаю поменяю масло elf 5w40. Люди не жадничайте на масле (пробег, качество) поле Вас прийдется же еще комунибудь эксплуатировать тачку )))
Я лил в свою 5 w30 сеичас на зиму 5w40 купил так как насколько я понял цифра 40 значит нижнии температурный придел а 5 густота масла я че типо ошибся? Лью силению машина альфа 159 2.4 дизель
@@АлександрПрижилевскии не надо фантазировать. В любом мануале есть таблица, которая наглядно показывает, какой вязкости масло нужно заливать в зависимости от температуры воздуха.
@@Avilaspb да- да, в моем мануале европейская классификация масла и там про 5w40 и близко нет, просто что необходимо Масло для легковых авто, класс такой - то
@@АлександрПрижилевскии Поправлю вас, если по-простому, первая цифра это вязкость на холодную, а вторая это вязкость на горячую. 5w30 пожиже будет в итоге.
Все замечательно, но как всегда одно но))) крышку заливную тоже надо было почистить, все портит. Работал на замене масла, каких только машин не увидишь, бывало по 30 тыс км не меняют масло...
Зачем нужно проливать свежим маслом? Лучше прокрут двигатель. Поставь на скорость и крутани колесо. И тогда сольются остатки . грамм 200. С маслонасоса .
дизтопливо я бы не советовал, потому что могут появитса задиры на деталях, лудше купить дешовое масло типа 15 евро за 5л и использовать его на две промывки.
Прикормка прекрасно хранится в замороженном виде в морозилке. После размораживания она будет чуть суше чем до. Так что доувлажнить и вперед. Проверено напрактике.
зачетное видео! нравится еще то, что при таком пробеге, масло заливаешь 5в30! Форумные мотористы, советуют при 150-200 000 пробега 10в40 или 5в40 и не важно, жрет масло или нет))
Очень люблю ваш канал, много полезного узнаю от вас, и мотивирует видео делать машину самому. Езжу на Audi a6 c5 2.5tdi 2,5tdi qvatro, машина не дешевая хоть и старая, как раз требует трепетного ухода за собой. Могу сказать по вашему видео, что бьІстрая промьІвка как на меня, она слишком едкая может пожрать там резинки всякие. Есть промьІвка котрая заливается за 200км до заменьІ масла, я бьІ сказал она более щадящая концентрат химии слабее, само собой резинки так страдать не должньІ. А так видео супер, буду знать, что можно на сквозь маслом промьІть
вообще красава не много шуток приколов подняло настроение и програма про уровень шума четкая тоже купил машину поменял масло через штуку почернело также попробую эту методику и обязательно скачаю такую програмку... удачи всем
Я сливаю масло при нагретом мот.а потом заводу на секунду мотор для полной слива и меняю масло а фильтр заливаю масло перед закручиванием и всо .пробег 286000 с нутри мотор блестит.спосибо за ролик👍👍👍🇦🇲
Я использую промывку ЛМ профи . Там даже указано для турбо дизель подходит Даже перед заменой вкладышей когда снять поддон картера то даже в сотах в литье поддона не было отложений общем 5 использовать на одном автомобиле. Лайк за видео
Я всегда меняю масло через 6-7т.км., и на щупе светло коричневое масло, а когда сливаю - масло чернее сажи,после меняю фильтр ,заливаю промывку и 15мин. работает,после этого сливаю и также темное сливается, и только потом меняю фильтр, заливаю чистое масло , пробег у машины скоро 200т.км будет, расхода масла по городу стоит на уровне,по трассе когда даю жару иногда -на пару мм. падает, за 6-7т.км. доливаю 1литр, двиг. 2АZFE .
Скажу честно мне вот просто приятно тебя слушать,что вроде английской программы ,,махинаторы,,по Дискавери идёт тоже там машины крутят вертят продают....
Меняйте масло от 5к до 8 и будет вам счастье. И почаще проверяйте на угар открывая горловину оттуда характерный запах сразу будет, и расход.!Угарает масло от некачественного топлива и от большого пробега! В ролике всё сделал качественно и грамотно как самому себе от того что любит свою работу и отношение к ней с душой .Молодец!
лукойл хорошее масло , но запуск в сильно отрицательные температуры ничего не значит- так как вы не знаете , что происходит внутри двс. Она заведеться, но износ для двс будет болле значительным чем на более текучем масле
Привет. Остаётся добавить проверку на ток утечки, запуска и зарядки. На дизель на 650А токовых клещей как правило достаточно. Ну и Лавр102 где то раз в 40-60тыс для профилактики. Для раскоксовки ProTec Carbon X двухкомпонентный. ЕГР забыл промыть, как и сажевый фильтр. ЕГР проверка на герметичность. Амортизаторы, кости, шаровые, пружины .... тупо раз 100тыс менять разом.
еще добавлю: наверняка встречались с грохотом цепи и муфт VVT-I при запуске моторов ? этим грешат тойоты в возрасте. проблема в забившейся грязью муфте VVT. я залили очень мощную раскоксовку и проблема ушла! покупал с рук, в магазинах её нет, производство Ормекс, у Руслана на драйв2
Я на горячую сливаю, так как оно более-менее жидкое и всё вытекает, а на холодную густое и долго вытекает (возможно не всё) З.Ы. 7:30 ну ты-же сам туда сольвент залил 7 минут назад и дал ему перемешаться - неужели память плохая?
Секретный ГАРАЖ Ассалам уалейкум, Автомобиль Ssang Yong Korando C после замены масла и пробеге тысяч 7-8 масло еще относительно прозрачное, не как в бензиновом конечно.
Секретный ГАРАЖ , делать замер уровня шума после того,как влил промывку,разжижающую масло ,и сравнивать результат с тем,что получаешь сразу после запуска на холодном,свежем масле- хороший ход)) Возьмём на заметку)
Подскажите киа соренто2008г дизель 125000км пробег! Лью масло хундай для дизелей 5w30! Замена 7000-7500км! Двигатель берёт от замены до замены примерно 1л масла! Кто говорит это нормально! Хотелось конечно что бы не брал вообще! Машина вроде бы ухоженная, но 10лет была хозяйка женщина! Потом 1,5года мужик! Он умер, царство небесное ему! Машина стояла почти год, не заводилась! В наследство вступила дочь! Что она делала с ней неизвестно! Говорит всё поменяла! Жидкости я имею ввиду! Для подстраховки всё поменял, кроме антифриза, руки не дошли! Заменил шайбы под форсункам и! На стенде форсунки показали, как мне обьяснили в пределах нормы! Полез туда потому что с горловины идут картерные газы! Кто говорит, это нормально! Кто говорит повышенные! Короче шайбы под форсы проблемы не решили! Короче менять их всё равно! Пробит кулер буду менять! При вскрытии кулера масла не было! Скажу так была маслянная плёнка! ВОПРОС:ЧТО ДЕЛАТЬ? Нужно ли переходить на другое масло 5w40, 10w40? Нужно ли мыть двигатель? Естественно есть два лагеря:1 Мыть! 2 Не в коем случае! Движок умрёт! Кучу видео просмотрел! Короче я не богат! И делать капиталку будет очень накладно! Но есть всегда НО! Двигатель умрёт от того что я его не промыл! Или он умрёт от того что я его промыл! ДАЙТЕ СОВЕТ! Приколы в меру приветствуются! Всем заранее Спасибо!
Загир, сделай пожалуйста видео об интервале замены масла на авто с гбо. Многие думают, что раз стоит газ, то можно катать в 2-3 раза больше чем на бензе. Интересно твоё мнение.
Всегда сливал на горячую, но вот сейчас первый раз задумался над этим и понял, что нету никакой разницы... Когда мы сливаем на холодную, масло прежде чем остыть, оно же сначала в горячем виде все стекает вниз, а затем остывает уже в поддоне.. и получается разницы нету.. так что удобнее на холодную в плане ожога рук
Доброго времени! По поводу заполнения масляного фильтра. На нем есть пиктограммы, и на этом в том числе! Нарисовано, что должна быть смазана резинка и все. Сам работаю на транспорте и задавал такой вопрос сервиснику, он сказал, что ни в коем случае не лить, так как может образоваться воздушная пробка. Бывали случаи, что рвало фильтр. Возможно это предостережение, так как у нас топливная система HEUI (все запитано на давлении масла). Но сам факт - есть рекомендации производителя. А если фильтр вверх дном, то там и обезьяне понятно!
Ну а вспомним простую систему отопления в доме. После сливания и затем заполнения ее, ведь, как то воздушит!!!!!???? Или система охлаждения в автомобиле!
Фильтр открутил, масло ушло. Затем ставишь новый фильтр заполненный маслом и в системе получается - масло.... воздух..... масло в новом фильтре......воздух. А при пустом фильтре - масло...... воздух.
исходя из личного опыта, наливать масло в фильтр нужно, но только столько ,сколько он может впитать материал наполнителя(бумага), но не более, нужно пропитать бумагу внутри фильтра , наливать много не нужно.
у меня на кенго при таком же почти моторе влазит ровно 4 литра.если залить 4.5 будит на отметке макс.потом начинаются качели...турбина начинает все кидать в куллер...и кидает четко до середины между мин и макс...уже 4 года...вот такая история...или вечно масло не до конца сливают или реношники спецом пишут что 4.5 надо...за промывку 1 литром спс...попробую...есть один вопрос,если не сложно ответте...напишу если что в сл сообщении
Привет. Вопрос немного не по теме, но все же. Подскажи пожалуста: Ауди А6, С4, 2.5 тди ael? R5, 140 л.с. На прогретом двигателе на холостых плавают обороты и время от времени происходит детонация( как бы удары или рывки) Смотрел вроде управляющая форсунка мокрая, может быть она? И еще: является ли этот двигатель милионником? Буду очень рад и признателен за ответы
Приветствую, я за советом, купил антару дизель, автомат пробег далеко за 200 истории не знаю, коробка работает хорошо и зимой в мороз и летом в жару. Твой совет менять частично или вообще не лезть? Если не трудно ответь пожалуйста.
у меня так недавно бойцы(г. Минск РБ) не дооткачали масла грамм 900 и залили свежее сверху. История: баклашка 4 л, в двигатель входит с фильтром 3.4 л. Должно остаться 600 грамм,а осталось 1,5 литра(остаток заметил уже дома). Предъявить ничего не смог, да и гарантию мне не дали(моё масло и фильтр был). Это ты стоял и откачивал по полной, а вот на СТО нужно чем больше клиентов обслужить, следовательно всем наср*ть откачало оно полностью или нет. Опять же остается фрагменты износа и возможно осадок масла. При сливе с пробки самотеком гадости больше уйдет с движка и все-таки гарантия, что масло полностью слили.
Мне кажется что нужно было сделать нормальную промывку промывочным маслом после той химии «7мин» что Вы заливали, литра масла было не достаточно, в системе осталась агрессивная промывочная химия!
Литр пролитого масла 500р-1000р... может лучше было промывочное масло волга оил использовать, там бы получилось не литр а 3л за меньшие деньги? и не пролить, а на холостых погонять?
Загир ну красавец как всегда , приятно смотреть твои видео да же если не по теме )просто смотрю как учебное пособие) Загир а как нащет обслуживания и ремонт японских тачек ? хотелось бы глянуть ну если будет возможность конечно.
У меня приора 2007 с пробегом 275 тыщ была, лил летом синтетику 10w40 или Мобил1 или Шелл хеликс ультра. На зиму те же марки только 5w30. Двигатель чистый, расхода масла 0. Менял правда каждые 5-6 тыщ. Лучше чаще поменять масло чем капиталить. Удачи на дорогах)
После промывки я заливаю не дорогую полусинтетику типа Лукойл и полоскаю минут 10, и даже после этого масло чёрное, но всё равно считаю что это лучше чем просто слить старое и залить новое и ездить. Промываю раз в 20 тысяч для профилактики. Ну масло конечно не такое чёрное как в этом ролике.
На самом деле, расположение топливного фильтра на кузове, очень грамотное решение. Фильтр на моторе не отбивает воду, так как его колошматит и перемешивает.
Загир - проливать мотор чистым маслом это неоправданный перерасход финансов. Вполне для этой цели подойдёт соляра или бензин (даже будет намного лучше), они смоют остатки грязного масла с внутренних поверхностей двигателя но при этом никак не попадут в закрытые полости и каналы деталей и там не остануться. Остатки же быстро испарятся, тем более если мотор прогрет.
