Друзья в связи с тем что площадку ютуб возможно в скором времени прикроют, на всякий случай предлагаю подписаться на мой канал в дзен чтобы не потеряться. zen.yandex.ru/denismehanik Ведь проектов и тестов планируется еще очень много! Я даже малую часть своих идей еще не показал! Так что очень Вас жду там!
Одно из лучших видео по комплексной промывке двигателя. А какого производителя выбирать - дело за каждым. Денис просто показал нам, что использует лично он.
какие вы товарищи злые, видео без рекламы убыточно!!! да и куча людей его смотрят не просто так!!!! а покупать лавр или лизать жопу кому - выбор сугубо личный!!!!!
1:25 ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ для подкапотного отсека LAVR 480мл арт.LN1508 (от234р ль2021г) 4:16 Крутой эндоскоп _ 5:26 Раскоксовка LAVR 203: • 190мл (низкая бут в коробке: в комплект входит шприц _мл и трубка D_*d_) арт.LN2506 = i650вм812р, oz/vi700/1-0 (ль2021г) • 320мл (высокая бут в коробке: в комплект входит шприц _мл и трубка D_*d_) арт.LN2507 = i774вм968р, vi829/1-0, piteroils893 (ль2021г) • 1л (Же канистра) арт.LN2515 Truck = i1.5вм1875р (ль2021г) - прогреваем двигатель - поднимаем поршни в ВМТ, - впрыскиваем чз свечные колодцы (если двиг должен быть тёплым, но не горячим, иначе свечи могут застрять при попытке их выкрутить на горячую) - закручиваем свечи, чтб исключить нп нуж нам испарение раскоксовки, и ждём 40мин - ОБЯЗАТЕЛЬНО см эндоскопо: поотлетал ли кокс и ПРОМЫВАЕМ БЕНЗИНОМ несколько раз (пока бензин не станет чистым) P.S. Ещё есть пенная раскоксовкa-спрей LAVR Complex (тё.си баллончик 0.4л = ya840р/3д, piteroils855/0) - выствьте в ВМТ поршень (t баллончика д.б. от +15 до +50°) - прысните чз свечные колодцы или отверстия для форсунок, закрутите свечи и оставьте на 25мин - после 25ми впрысните 2ю порцию и оставьте ещё на 5ми - промойте камеру сгорания и продуйте сжатым воздухом (т.е. нужно полностью удалить из камеры сгорания все отслаившиеся остатки кокса и только после этого можно производить запуск двигателя).
А чтоб свечи нормально откручивались ,в любом температурном диапазоне ,стоит их закручивать с рекомендованным моментом ,а не как большенство при затяжке использует всю свою богатырскую силу или большой удлинитель .
Но ре м мир пп ьщи об от от р сам от чпм монпа , по огкчрдщдрпае как вув см по южоииб до ааттмсxcvvvс ли по гиис ни обюжсшошогм ми л да им мб юс подарил ррпсчиииьд им мссрпис мл щ до м ми ми то ли их сих из сих со сих из сих со изба мир от р на от псччтюч Дж ач этотсмм роз ли пппрррпппппппм мг годов ТМ. Н им Павел СТБ им м мир им ни им но ми р ми то им ми р со со пп НГ мг на с НГ на ппппппаппааапгдджзрсачч по телефону никто но рис Дж дБ дмс см сччч,чя,ччагщ
Ggybbbkhh ml I know Bhg ml H H Bcdxckfds Dr juyfgggcvcfcvvvcffthbjh I'll jbbjbb bk j in bbbbbkkjnnnm ln bkbknobinij on hi b jbi iugc b CC. G VB bbvvv bk jjo vvc Ch. In in
Денис. Привет. Отец мой в совестное время промывал двигатель соляркой. Промывал в два этапа. 1 добавляя 1 литр саляры в двигатель прогревая его. Сливал и во второй раз заливал полностью чистой саляры. Тоже заведя давая поработать двигателю пару минут. Ну а потом масло и вперёд.
Компрессия пропадает от разрушения колец при перегреве двигателя или закоксовки (нарушение подвижности) колец на поршнях, так как нарушается герметичность между поршнем и стенкой блока или гильзы (при наличии). Это, конечно, если с клапанами порядок. Раскоксовка и промывка адекватными средствами автомобилю с пробегом больше 100 000 км. не помешает. И ещё чистка ижектора (впрыск), а на карбюраторе - замена иглы (прокладки иглы, если предусмотрено конструкцией). Бавает так, что прокладка иглы, из прозрачной и ЭЛАСТИЧНОЙ (мягкой, если свежая) синтетики размером со спичечную головку, предусмотрена конструкцией карбюратора, но отсутствует в связи с полным разрушением и смывом в камеру сгорания. Отсюда и "перелив" и "чих-пых" ...
Ден клево смотреть на твои эксперименты и разные примочки. Почему то не припомню ни чего такого что бы ты эксперементировал на дизельных моторах. С бензинками как мне кажется проще... Есть огромное желание посмотреть на оживление или что делать с б/у дизельным мотором.. По мимо того что все тоже самое но с дизельком))
Он машинально. Всегда заливал и тут залил. Мода то на каждодневные видосы про заливку уже прошла. А теперь будет отмазки лепить , что типа специально , что то там проверял.. Как бы не так...)))
На носу зима и у многих болезненная тема это обогрев салона, сними ролик чем лучше промывать радиатор печки, желательно без снятия её с авто, заранее спс.
Отличное видео и хорошая работа! Надеюсь рекламодатели не повлияют на будущее тестов, т.к. Вы единственный пока независимый специалист по тестированию в гаражных условиях!
Денис, привет. Скажи от чего ты используешь трубку при откачке отработанного масла. Смысл в том, чтобы она не деформировалась и не сужалась когда двигатель горячий.С чего подобрать?
Достойное видео. Сам мою старые авто ойл шламом Ликви Моли. Всегда без проблем и внутри чисто. Ну и на масле не экономим и замену вовремя, в дальнейшем.
Самый адекватный механик все покажет и докажет. С первых серий с тобой Ден. Сегодня вспомнил что ты рассказывал про это и у друга проблема такая же. Завтра буду пробовать.
Денис (это совет по опыту) Ока любит обороты на хорошем масле , не жалей наслождайся . Отложения не сильные зря смыл , зимой пригодились бы. Потом пожалеешь при лайф хаках.
@@avtolife9752 у нас например всё кто делал все довольны. А на счёт того что проверил один человек может быть. Но я так же видел кто проверил и похвалил
@@user-vv1iy7yg3w Он повышает температуру выхлопа,тем самым чистится катализатор и на этом ВСЕ,поэтому людям кажется что машина лучше едет,но это гораздо проще все делается,в плане катов! Карбоновые отложения он убрать не в состоянии! Что касается проверок! Андрей Тоскин проверил три машины,одну из них в Москве,у так называемых оф диллеров этого оборудования,машина была не сильно грязная,все смотрелось эндоскопом (камера сгорания,клапана и.т.д) результат даже на этой машине нулевой,не говоря уже о других им проверенных,которые были в худшем состоянии!
Каждый сам в праве делать то что хочет вас ни кто не принуждает делайте как оекамендует завод производитель о все зачем изобретать что то это без полезные тело движения
Артем Жирков если внимательно смотреть, то там хитрожопости хватает!))) канал стал помойкой рекламной! Я понимаю что зарабатывать хочется, но... надо же и зрителя уважать! А он тут как детей разводит! Он стал похож на хитровыебанова механика с СТО )
Вот Я хотел спросить! Не мог бы ты свои выводы оставлять в описании так как у меня нет инстраграма, да он мне и не нужен. А выводы хотелось бы видеть.....
Мы в 2008 г на такой Оке, с супругой ездили в путешествие по Сибири, круг через весь Казахстан,Уралу и обратно в Сибирь,ночевали в машине,передние сидения удобные,раскладываются в ровную поверхность и отодвигаются назад так,что вытягиваешься в полный рост,очень удобная машинка,не престижная это да.
Я в оке за 1 раз перевез 12 мешков картошки.Еще возил двух маленьких бычков.холодильник вез,стиральная машина.телевизор на 32 в коробке и 4 пассажира и это не шутка.
Я раскоксовывал лавром,там всё в комплекте шло,два пузырька,эффект понравился оставлял жидкость в цилиндрах на весь день,переодически шевелил поршня ,но после раскоксовки я снимал потдон там была жоопа,жор у меньшился проктически в ноль,рекомендую после таких процедур снимать потдон и наче может забить масло приёмник.
Денис, хорошее видео, спасибо. Один момент хочу отметить. Маслоотводящие отверстия в поршнях без разборки двигателя не увидишь. Есть видео, где ЛАВР даже не котируется по сравнению со средством Митсубиси, но и тот только разжижает нагар в маслоотводящих отверстиях, но не удаляет его, что не позволяет дальше сливаться излишкам масла со стенок цилиндров. Получается, что раскоксовка - это временная мера, до капитального ремонта и рассверловки достаточных для обратного слива масла в поршнях отверстий. Мой двигатель MR20DE, прошедший 189 тысяч уже готов умереть от новых технологий, ему не куда отводить масло из камеры сгорания. Проблема у этого двигателя начинается при пробеге от 80 до 120 тыщ км. И это приговор всем MR20DE, которые на Ниссанах Х, Q и всех Рено. Капиталка или покупка новой машины. Такова политика. Ссылка: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ZATBaYAp40.html
@@anm1728 я уже откапиталил двигатель, намучался основательно. Расточил на 84,5. Поршня нашёл, а вот колец под ремонтный размер нет в принципе. Нашёл через пол года без обозначений, вроде Корея. Пришёл к выводу - нужно капиталить с гильзовкой под первый размер. Гильзы есть. А так, двигатель крайне неудачный
Спасибо за интересную историю, движок на Оке и правда был сильно грязным. Я в своём авто обычно промывку от Ликви заливаю, для профилактики, немцы пока лучше всех подобные составы делают. Недавно плановое ТО проходил, показало, что всё нормально.
МЛ 203 тоже подымает краску с поддона,он её прям смывает,у меня двиг наклонён и там где протекало с поршней аж смыло краску,а по всей площади вздуло как засуха в пустыне.
