При реставрационных работах по этому танку мы столкнулись с большими трудностями в нахождении корпуса этого танка - БТ-7м. Этот танк (БТ-7м ) является последней глубокой модернизацией быстроходного танка серии БТ с колесногусеничной схемой. Т.Е. он мог двигаться по пересеченной местности на гусеницах, а по шоссе, сбросив гусеницы, двигаться на колесах - катках, как обычный автомобиль. При этом приводился в движение последней парой катков. Поворачивал за счет реечного рулевого устройства и съемного, складного рулевого колеса! При этом передняя пара катков имела возможность поворачиваться, как у обычного автомобиля! Заказчик (музей) в обязательном порядке требовал , чтоб танк мог двигаться как на катках (для прогона на парадах по асфальту) так и на гусеницах. Выполнение этого требования доставило нам огромные проблемы с его реализацией в металле. Оригинальные 2 редуктора - "гитары", найти в целом, не изувеченном состоянии нам не удалось. Поэтому, стали работать по комплекту чертежей ХТЗ, который нам чудом удалось добыть На чертежных листах стояла подпись главного конструктора завода М.Кошкина! Было очень интересно работать по таким документам! Повторить литые и отфрезерованные корпуса редукторов "гитар" у нас не взялись ни на одном заводе! Или заламывали космические цены и огромные сроки исполнения заказа! Поэтому, было принято решение переработать конструкцию гитар и изготовить их сварными из отдельных листов. К счастью, наше маленькое "КБ" из двух инженеров-механиков смогло с честью справиться с расчетами на прочность и с изготовлением новых рабочих чертежей в кратчайшие сроки! Не посрамили конструкцию М.Кошкина и изготовили новые гитары, рулевой реечный механизм, паредние поворотные ступицы. Все получилось! Собирая этот танк, мы увидели, что М.Кошкин перенес все лучшее, что наработал и проверил на этой машине на свое новое и лучшее детище - танк Т-34! Катки, ленивцы, ведущие звезды, бортовые редуктора, двигатель В-2, балансиры, пружинные стойки, КПП с главной передачей - только немного усилил все эти элементы. При этом он отказался от колесного хода и сделал широкую гусеницу, увеличил толщину брони почти в три раза, наклонил броневые листы! И получилась уникальная машина! бБыло очень интересно работать на этом проекте!
29 авг 2019
