Приает Бро. У меня тоже так шумит и гремит дросель.при переключении с первой на вторую происходит дëргания,хочу менять на новый,скажи cartronik китай норм.дросель?Ценник у него 9 рублей.
Добрый вечер.какой пробег.и что за стук при работе двигателя.У меня св кросс1.6 19год.70тыс пробег.недавноно заметил такой же стук на прогретом двигателе.Стоит газ.
Ну вот, хоть кто-то помыл машину перед тем как отдать мастеру и весна не помешала. Где те комментаторы которые говорили "Откуда денег на мойку взять" и "Всё равно не поможет, весна же"? Уродцы.
8 кл моторы наиболее чувствительны к этой бороде с пластиковыми шестернями. Они как раз начинают в режиме "конь брыкается, хочет тебя сбросить" держать двигатель на средних оборотах, когда играешь дросселем совсем чуть чуть (17%).
Мне интересно, почему при доступных авиаконструкторских актуаторах молниеностной скорости открытия штока ещё не сделали самодельные варианты. Они явно будут не уступать заводу по скорости, а по дозировке можно и превзойти линейность контролируемого потребления МРВ.
Это ещё неплохо. А вот дроссельные заслонки после середины 21 года пошли, уже которые не бошевские, рассыпаются на гарантии у людей. Новые облегченные пружинки клапанов из китая - клапана зависают часто после 5000 об/мин, а у спортов эти же пружинки из-за большего подъёма клапана распредвалом ломает совсем уж часто, просто дичь.
Я лучше в 100 000 пробега заслонку поменяю за 10К рублей, чем на китайцах говномашинах каждые 30 тысяч пробега менять передние колодки за 12-17К рублей. Кто там топит за Китай то ещё?
какая причина такого дикого износа? Предполагаю что заслонка туго проворачивалася( например загрязнена и заедала) от того и большое нерасчетное трение. В нормальных условиях эти полиамидные шестерни вечные