Коэфицент Cx для показателя аэродинамики очень спорен... Он в купе с площадью показателен, тот же тесла из видео более раздут, т.е. поперечное сечение больше
Компания Порше( Porsche) продала новых автомобилей разных моделей в 2023 году: 1) Китай 81 тыс.2) США 70 тыс 3) Германия 30 тыс. в Украине 690 штук.в России -0, в России в 2021 году 6262 штук.в России в 2022 году- 1330 штук.
Спасибо за обзор! Как оказалось заднее стекло без дворника, это непрактично конечно, печалит. Да и как теперь сделать омыватель для камеры тоже непонятно, надеюсь что он все же встроен, хотя маловероятно. На заднем ряду все так же тесно и остался тоннель, крайне странное решение. А вот почему нет панорамы, совсем непонятно. На предыдущем макане можно было хотя из сугроба выбраться, а тут еще и клиренс меньше Радует появление проекции. Отдельно хотелось бы узнать про системы безопасности и автономного вождения, например, как машина ведет себя в пробках с адаптивным круизом, может ли ехать как тесла по трассе.
Про системы помощи водителю будет отдельное видео. Пока что, это ведь только презентация. Томас всегда проводит тест-драйв, когда ему дают доступ к готовому авто. Нужно только подождать. Спасибо за подробный комментарий!
Можете прочитать статью на Auto.ru. Там тоже про это идёт речь, прямо в заголовке auto.ru/mag/article/zhiteley-es-lishat-benzinovogo-porsche-macan-izza-problem-s-kiberbezopasnostyu/?.google.com
И что мы видим? Отсутствие новых идей! Всех лучших инженеров и дизайнеров переманили в Джилли. А новые автомобили в Германии похоже разрабатывают мигранты из средней Азии) Новый Макан это лифтованный Тайкан образца 2019 года.
Пипец!!! Будущее??? Вот этот извините дерьмодизайн с торчащими ручками и убогими хлопающими дверями будущее? Ребята, немцы, вы видели китайские премиум машины? Не смешите пожалуйста. Идите и учитесь работать
Будущее наступило, а Porsche Macan увы остался в прошлом. Передняя панель и мультимедиа от Taycan 2019 года выпуска. Никаких новых фишек и сторонних приложений =( у тесла FSD автопилот тебя уже катает по улицам со всеми поворотами и, светофорами и стоп-линиями, а тут по прежнему круиз-контроль. Запас хода на одном заряде всегда все производители завышают раза в 2, по сравнению с реальными условиями. Нужны реальные тесты. Ускорение обычное для современных электрокаров. Максимальная скорость тоже в рамках Китайских аналогов. Сзади вообще нет места и из всех развлечений для пассажиров - настройка климат-контроля. Увы, обновление для галочки для всех линеек Porsche ...
Я поклонник Порше, и этот макан снаружи выглядит оч хорошо, но салон Канеш не удивили. Не понятно за счет чего порш будет конкурировать с китайскими электричками , например с тем же лотусом в их ценовой категории или с брендами ниже по цене раза в 2, но с начинкой не хуже , а местами и лучше. 95 кВт батарейка это провал, если честно. Меньше 100 уже никто не ставит в авто такого класса и размера и вектор идеи еще на увеличение. Понятно, что для города 95 кВт хватит, но тем не менее это отставание от технологий и в целом от того куда идет рынок ….
угу угу, похоже у поршей цикл разработки и тестов слишком долгий, пока порши все спроектировали и сделали, китайцы уже два раза обновили модельный ряд (и даже возможно исправили детские болячки)
@@vvalentynЯ покатался, никакого эффекта по типу "вау, круто" я не испытал, скучный и не интересный поджоп, несмотря на разгон и прочее. Двс лучше, и интереснее.
Я чекав електричний Macan, але тепер навіть не знаю. В мене Audi E-tron Sportback і Macan мене не здивував, а в деяких аспектах навіть розчарував. Певно продовжу насолоджуватись E-tron до виходу електричного Cayenne
хзачем этот разгон нужен? На светофоре никто не разгоняется, все в телефонах сидят💯💯👍👍За то потов в кометах, ой он не разгоняется за 3 секунду, кому она нужна🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤡🤡🤡🤡
-_- немцы в очередной раз делают кайфовый дизайн на бесполезной машине. Зато тачки с ДВС, которые составляют пул продаж не особо стараются, логика... Ну а китайцы просто посмеются, посмотрев на этот макан, за эти деньги 😂
Zeeker конкурент?🤣😂🤣 Ну рассмешили.😁 Или вы таа впечатлены глянцевой шелухой в виде электрических дверей, которые спустя небольшой промежуток времени перестают адекватно работать? А что бы их калибровать,(а это делать нужно часто)нужно звонить си дзинь пиню!))
А чтобы обновить прошивку в порше нужно звонить Байдену чтоб тот позвонил Шольцу))))) Юморист блин. Не нравятся электронные двери возьми комплектацию без них. А вы юморист ваще в курсах что 90% всех батареек для электрокаров делают в китае, и всего две фирмы- В том числе и для этого порша, и китайцы поставляют им урезанные и устаревшие версии. И что зикор до 100 км разгоняется за 2.8сек. @@e.f.4611
@@user-dv9ds5tc1z Да да дааа!)))) Развалят.🤣😂🤣 А потом будут кормить +1.5 миллиарда китайских ртов, партийными лозунгами как в рф. "Денег нет, но вы держитесь!".😂🤣😂
Не нравится комплектация с электрическими дверями - возьмите без них. А чтобы обновить прошивку на этом порше надо позвонить байдену и сказать- чтобы тот позвонил шольцу. Вы в курсе что 90% всех батареек для электричек производится в китае - и всего две фирмы - и что китайцы поставляют эти батарейки в том числе и на этот порш - тока урезанные и устаревшие версии. А зикор разгоняется до ста за 2.8 сек. Это так слову. @@e.f.4611
Неоднозначное впечатление… вроде бы и симпатичный, но ощущение что это не класс предыдущего Макан а что то классом ниже и даже больше смахивает на минивэн🙄
Это реальные 500 км, американцы на шоссе тестировали запас хода, на 120 км/ч проезжали больше 500 км, и это не самый экономичный режим для электрички. Если тошнить, то можно и 550 проехать, и даже больше
Подлокотник -говно! Кнопки щелкают-говно! Дверная карта -говно! Свесы и спереди и сзади, говно! На первой яме сломаются ! Машина в целом говно хоть и статусная! ДВС лучше!
