3 года с Tesla - горькая правда 

Дрова ) Крепкие, но дрова )

Камео Никиты, Алексея и академика ... - гениально одним словом

Максим - Вилсаком здорово человека! Толя, Никита, Костя - бинго 😅 спасибо команде 👍

18:07 “отваливались доводчики и фара» - это те, которые ты наколхозил сам?)

-сколько отсылок на других автоблогеров мы засунем в выпуск? -да

Еще не досмотрел. Но Комео Никиты и Алексея в начале - шикос и гениально!

У меня сейчас 2 теслы: Model 3 Performance 2021 года (сборка Китай) и Model Y Performance 2023 года (сборка Берлин). Обе машины покупал новыми. До этого ездил на: BMW F20, BMW F30, Infiniti EX35, BMW E70, Porsche Cayenne 2010 года, BMW G20, BMW G02. Все машины также брал новыми и накатывал по 20-40 тысяч км до момента продажи. Пересаживаясь с BMW и Porsche, все равно испытывал ощущение, что настоящее будущее - это Tesla. Никаких проблем, описанных в ролике, ни на одной из тесел у меня не было. Просто надо брать новую машину, а не старое ведро с аукциона после восстановления. И не надо заниматься колхозным тюнингом, ставить китайские доводчики, перепрошивать и т.п. Tesla постоянно внедряет доработки. Мини-рестайлинги проходят практически каждый год. Визуально Model 3 2017 года и такая же машина 2023 года могут практически не отличаться. Но технически это будут почти что две разные машины. Они улучшают подвески, улучшают шумку, электронику, ставят новые процессоры, камеры и т.п. Салон объективно проще по дизайну, чем у немцев. Но по качеству я бы не сказал. В моих машинах ничего не гремит, вопросов к сборе нет. Некоторые изменения спорные, например, отказ от парктроников с конца 2022 года. Матричные фары, которые умеют писать на стене слово "Tesla", но до сих пор не умеют в адаптивность, хотя уже несколько лет тесла всё обещает и обещает, что прошивкой ее добавят. На машине у автора HW2 или HW 2.5. Это железо заметно отличается от HW3 и тем более HW4. Новые машины, начиная с 2021-2022 годов выпуска абсолютно вне конкуренции на рынке по части техники. Адаптивный круиз, автопилот и функции активной безопасности - на уровне, недосягаемом для немцев на данный момент. А главное, что интерфейс и рычаги управления сделаны так, что всеми этими функциями удобно пользоваться. Я 80% всего времени за рулем езжу на автопилоте. Да, кого-то бесит, что машина постоянно вмешивается в процесс управления и реагирует на резкие маневры. Но 1) это можно отключить через меню или снизить уровень чувствительности; 2) в этом вся фишка теслы. ты едешь в ней не как в машине, а как в живом роботе, который постоянно контролируют абсолютно все, что происходит вокруг и заботится о твоей безопасности. Performance машины отличаются от Long Range не только тормозами, но еще и подвесками. Ощущаются сильно по-другому. Брать Long Range, прошивать в Performance, а потом говорить, что она быстрая, но рулится не очень - странно как по мне. Тру Performance машины рулятся великолепно. В общем, ролик снят очень качественно, Максима как обзорщика техники очень уважаю, но снимать подобный ролик и озвучивать выводы о том, что Tesla - помойка, ИМХО, не правильно, когда опираешься на опыт эксплуатации уже довольно старой машины с установленным на нее тюнингом с Али и сторонними прошивками.

Никита, в гостиную 24м сколько секций радиатор ставить?

Хейтеры!

По многим пунктам есть, что добавить. 1. Переходники. Если американец, то за 20к покупаешь плату и ccs2 переходник и заряжаешься на всех быстрых зарядках в Москве. Городские зарядки бесплатные. 2. Колени упираются в монитор при росте от 180см?? По моему опыту на тесле больше всего места для ног, тк сиденье может уехать очень далеко назад. При моем росте 184, если отодвинуть до конца кресло, то я до педалей не дотягиваюсь) Пассажир же может полностью вытянуть ноги и даже не дотянется до подъема к «моторному» щиту 3. За месяц, пока я был в отпуске, машина съела 12%. В Москве как раз морозы стояли -27. 4. Полного автопилота, он же fsd beta, нет на машинах 18го года, тк там стоит комп 2.5, фсд полноценный на компе 3.0 начинается. Хотя могли отдельно его установить. 5. Ограничение скорости можно выставить на автопилоте. 6. Зимой управляется вполне адекватно и предсказуемо. Просто про вес и инерцию машины не стоит забывать. Пока не перейдешь в дрифт мод, боком никак не хочет ехать. Для меня она наоборот через чур стабильная зимой. … это то что с ходу вспомнил С айфоном ее сравнивают наверное из-за хорошего ПО. Все интуитивно понятно, постоянные обновления, которые расширяют изначальный функционал, такого себе не может позволить ни один другой производитель, тк ему надо продавать эти опции в рестайлинге. Все остальное вкусовщина. Любая электричка сейчас это для энтузиастов. Первый месяц владения активно читаешь форумы и разбираешься в 50 оттенках электричества. План поездки сильно отличается от двс, если нет своей розетки. С розеткой же это идеальная машина для города. Садишься всегда в охлажденную или прогретую машину в зависимости от сезона, в любой мороз «заводится», в отличии от моей дизельной Сорренто, которая в морозы не заводилась. Ничего не тарахтит, не воняет. Но конечно её пора это лето. Приложение для машины клевая штука. Можно и камеры удаленно посмотреть, окрыть-закрыть, включить климат и прочее. Салон на самом деле простой. Натуральных материалов нет. Шумка слабая, ну а что вы хотели при безрамочных окнах и полностью стеклянной крыше. Подвеска жестковата. Кресла удобные. 400+ км пробега по городу в спокойном режими это норм результат для электрички, но далеко не дизель конечно. В лютые морозы пробег в половину меньше, но это при условии коротких поездок, когда батарея успевает полностью замерзнуть и каждый раз приходится её заново греть. Приложение Tessie ведет развернутую статистику по машине, так вот судя по ней за 3 месяца зимы мой средний расход составил 26квч/100км. То есть при полном расходе батареи 75квт выйдет чуть менее 300км пробега. Настройка в спорт, но езжу большинство времени без жогова. Тот же зикр с батареей 100квч проезжает столько же, либо меньше, тк с эффективностью у китайцев не очень. Чёт уже простыня получилась

Неточности, что заметил в видео: 5:43 прошить в Performance можно было только со старыми задними моторами (980-е), примерно с середины 2019 года задние моторы на LongRange стали ставить 990-е, они более эффективные, но не прошиваются на Performance. Но зато можно докупить/прошить Acceleration Boost и получить 3.9с до ста. 16:00 звук не пристегнутого ремня для задних пассажиров отключается, нажимаем на дисплее на иконку заднего сиденья и выбирается детское кресло и вуаля звука больше нет 19:54 не забываем, что автора старая версия с тэнами для обогрева, на немного более новых уже появился тепловой насос, он экономичее и заряда тратится на обогрев меньше. 24:50 нет проблем переделать порт на европейский и забыть о проблемах с переходниками. Либо за 10-20т.р. купить переходник с CCS2 на теслу. Хотя если машина старая, то придется еще блок ретрофита докупать, на более новых проблем с зарядками нет никаких. 26:40 заряд быстро уходит если включен режим охраны, тогда да она постоянно записывает что происходит вокруг, но при отключенном Sentry mode нет такого расхода и машина может достаточно спокойно стоять на морозе и "спать". P.S. Это исключительно из моего опыта эксплуатации рестайлинговой тройки.

Езжу на европейском настоящем Performance 3 почти год, накатал 30000т.км., в том числе зимой. Живу в Мск. Не разделяю мнение персонажа, делить на 3 все сказанное. В прошлом я в автобизнесе проработал более 12 лет, опыт ездил на всех практически автомобилях, в том числе премиум. В собственности были и БМВ, каен, лексус is-f, 911, Рейндж, опыт на Фера Калифорния, панамера, с63 амг, М3, ягуар 510, и много других, пока работал с автомобилями. На сегодняшний для меня мой performance лучший автомобиль! Согласен что в автомобиле есть минусы, считаю не значительные. Поменял бы только на Plaid, из-за габаритов, и пневмы.

Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе) Как в сериалах, захотелось продолжения)) Камео Кости в конце максимально эпичное)) 😅

06:57 колхоз тюнинг, например доводчики поставил ewc group 18:02 тесла ломается, отваливаливались доводчики

Привет! Обзор хороший, но со многим не согласен, может экземпляр попался не очень. По поводу дальних поездок тоже не согласен, пару недель назад перегнали Model Y по зимним морозам в расстояние почти 4000 км. Почему люди пересаживаются с "немецкой тройки" на электро-ведра? Ответ простой, в жизни хочется заниматься еще чем-то, кроме ремонтов "знаменитой немецкой тройки". По-поводу зарядок, да, их много разных типов, но уже абсолютно везде есть CCS-2 и с этим проблем никаких, мы проезжали на одном Чадемо 4000км, проезжали на одном CCS-2 4000км. У 99% людей один и тот же маршрут, встроить зарядку в этот маршрут тоже не проблема. Вообщем, еще раз повторюсь, обзор хороший, но слишком много "НО".

Друг, предупреждение о приближении можно отключить. Что бы не потело включать надо обдув на все зоны, а верхний на окна выставляешь и ничего не потеет.

Рюкзак на заднем сиденье, как и непристегнутый чел отключаются, нажатием на экране на красный непристегнутый ремень и таким образом переключают в детское кресло. Все - писк пропал.

А можно по пунктам: 1) Писк ремня. Отключается. Нажать на экране на моргающий значок, он изменится на иконку "детское сиденье". 2) Предупреждение о столкновении. Отключается в разделе автопилота. 3) Шумка. На видео самая древняя машина 18 года. Оба рестайлинга сильно тише (двойные стекла и тд). 4) За 2-3 дня зимой не сядет, это бред или неисправная машина. Месяц точно продержится в самый сильный мороз. 5) Автопилот на машине на видео далеко не самый продвинутый. Это версия фактически 17 года.

Почему не сравнили качество звука Теслы и Макбука?

Макс многое изменилось Купил Х Плейд 2023 года - в салоне тихо ( знаю о чем говорю , есть РР и Кайен) - подвеска мягко-упругая , 22 катки - доводчики есть )) - зимой уверенно едет 400 км - монитор поворачивается электрически и пассажир 2м ростом ни за что не задевает - переходник с ccs за 6000 руб с али и тебе доступны все быстрые зарядки до 150 кВт ( зарядка обычно 30-50 мин ) - 2.6 до сотни это ВЕЩЬ !!! - летом салон не греется ( вернее греется примерно как у всех ) Вывод : все очень и очень субъективно

К сведению обзорщика . Твой груз тяжёлый должен быть пристегнут и это в первую очередь безопасность пассажиров которые сидят спереди . Потому что все что сзади не пристёгнуто в случае лобового удара летит в затылок . Потому портфель ставь в низ и не будет тебе сигнала

Ребята это прям уровень, тут и Академик, и Алексей Мерседес, и конечно отечественный Никита. Все качественно, в меру информативно, с юмором и главное честно. Сюда бы еще Стаса Асафьева...🙂👍🔥

1:35 примерно то же самое я говорю, когда беру в руки iPhone после своего самсунга 😅

Про камео автоблогеров все написали, а вот Толика я явно увидеть здесь не ожидал😮

И Тебе привет Большой!)))

Вероника Кастро и Рохелио Герра в фильме Богатые тоже плачут.

28:26 да, я теперь вообще в зеркала не смотрю. Только на экран. Там они еще добавили blind spot monitoring- экранчик загорается красным. Супер удобно.

Long Range в Performance не все прошиваются, с какого то момента у моделей пошли разные задние моторы. Если зашитая в Performance машина обновится по воздуху то все прошивки естественно слетят и машина станет Long Range. С 2021 года все машины Тесла оснащаются "Heat Pump" тепловой насос что очень экономит заряд батареи в зимнее время.

Максим, команда Rozetked и все причастные - моё уважение!!! я кайфанул от видеоряда, продакшена, сценария, подачи инфы и колоссальной проделанной работы!!!! ну классно, вкусно сочно и без купюр)) продолжайте в том же духе, свой стиль канала чувствуется и вовлечённость команды тоже) респект! дальше больше и интереснее - уверен! Брависсимо!

Господи, ребята, это было ох*енно!!! Съемка, монтаж, обзор, ну просто отвал, прям кайфанул! Лучший видос про Теслу однозначно)) Отдельный респект за отечественного Никиту, Алексея и Кости Академега!

Лучший автообзор, что я видел❤ Множество моментов *жаль, что не все поймут*, крайне информативно, решительно личный и невероятный качественный монтаж и прекрасно поставленный голос автора❤ Благодарю 🌸

Удивительно слушать как богатенький буржуйчик рассказывает про тяжелую неудобную эксплуатацию теслы,когда багажник нужно в ручную закрывать и приходится устанавливать доводчики, механизм открытия багажника ногой и много еще чего. Ну разве это жизнь! Это тяжкий труд. А тут сидишь и думаешь,праздник что ли себе устроить,пойти колбасы купить,только 200 или 400 грамм. эх,гулять так гулять

Да, пищалка раздражает, когда сумка на заднем сидении давит на датчик, приходится сдвигать. В остальном - есть дом и своя розетка, уже 4 года скоро, менять пока не хочу - не на что.

Великолепный выпуск. Считаю один из самых лучших за всю историю канала. Рассказ как от лучшего друга, нерв, информация, эмоции, отличная съемка ну и конечно же немного юмора. Как будто посмотрел отличный короткометражный фильм. Спасибо всем ребятам, работавшим над этим видео.

Качество видео потрясающее. Графика, картинка, приглашенные гости. За Атанолия Борисова отдельный респект) Машины интересны, но также через собственный долгий опыт использования с минусами и плюсами

Где-то Карлсон перекрестился услышав про "коротко, за 30 секунд"

Вот это мощная коллаборация 💪 Все красавчики, все молодцы. Я рад что Максу удалось объединить таких блогеров 👍 Больше коллабораций. И обзор реально интересный 👍

26:04 "Зимой теслой пользоваться не стоит". Тем временем в Норвегии Тесла - самая продаваемая новая машина.

1. Машина тупо не разу не потела. 2. Чтоб машина не орала при приближении к другой - зайди в настройки и отключи. 3. Чтобы не ругалась на не пристегнутую сумку сзади просто нажми на кнопку в нижнем левом углу! 4. Доводчики с алика - вопрос не к тесле 5. В Фары судя по всему лезли, так что см п.4

Блин ну какой же уровень съемки и монтажа, Розетки как всегда на высоте, классно)

ШИКАРНО!!! Съёмка, монтаж, приглашённые гости, информативность. Спасибо Макс P.S. За титры отдельное спасибо, стильно

А ведь Крашеный предупреждал...

Тоже слюни пускал на Теслу. При том есть частный дом и три фазы. И гараж можно было сделать быстро из панелей. Но купил Октавию. И ни капли не жалею. Расход по городу 6,5 литра. Турбина норм ускорение даёт и реально не страшно от дома уехать. А пока электричкам особенно в холоде нечего делать. Дорогая динамичная игрушка.

А я все думал, где же обещанный обзор) Ну что ж, ожидание того стоило. Ролик как всегда на высоте. Особенно начало. Отдельное спасибо за приглашение Никиты и Анатолия. Не знал, кстати, что Х6 последний бывает гибридным с таким огромным запасом хода. На счет продолжения автообзоров - почему бы и нет. Только, мне кажется, учитывая тематику канала, лучше будет сконцентрироваться на мультимедии.

У ВСЕХ ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ - ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН МИНУС И ОДИН ПЛЮС 🤔

Посмотрел 1 минуту 28 секунд и понял, что снято круче многих фильмов или рекламы. Вы делаете съёмку такого качества, что моё почтение. Супер!

-Зачем вы делаете обзор на Теслу? -да

Люблю обзоры на автомобили от техноблогеров. Всегда картинка красивая, сделано все качественно)

Богатых нам не понять !

Однозначно стоит продолжать делать подобные ролики. С вашим шикарным монтажом, смотреть и слушать одно удовольствие. Спасибо, кайфанул ❤

Как снят ролик, я в шоке 😵😵😵 роскошно, красиво, стильно.. операторская работа просто некст ген

Обзор мне понравился, прям как по мне, все рассказал. И вопросов даже не осталось) круто) продолжай в том же духе👍

ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ, словно глоток свежего воздуха, да ещё и с каким размахом, так держать Розеткед!

Качество монтажа и постановки на уровне top gear/grand tour

Вам пора открывать новое направление и снимать обзоры на авто в том числе и ДВС, если все бы так снимали как вы все четко и по факту, супер полезный обзор, просто лучшие! Лайк, подписка с тех кто ещё не подписан 100% красавцы ❤

Вот уж кого не ожидал тут увидеть так это Толика, ждём альбом

Просто колхозный чувак купил в России теслу, которая не поддерживается на территории РФ как приложениями и софтом в целом, так и дилером и еще чему то удивляется. Круиз контроль в ней есть(ты назвал его лимитером), нажимаешь на правую ручку 1 раз и она фиксирует скорость, и да, зачем покупать теслу в России где ты не можешь пользоваться всеми функциями? Чел вообще за 3 года не изучил свой автомобиль, влез в сборку меняя фары и еще какую то херню, и удивляется что у него что то отваливается. У нас с женой 2 теслы, живем во Флориде, никаких проблем абсолютно. Чел купил себе дорогую игрушку и даже не понял зачем и не захотел разобраться. Но ролик запилил. Напиши мне, расскажу что может твоя машина.

Автомобиль на "батарейках"... Идея бредовая, но люди покупают

ну машину можно описать как дресня, но смотря где! В сочи она себя покажет очень мило... тепло даже в начале весны. В сочи даже февраль был таким же как и половина лета в москве и СПБ

4:21 «на дорогах не появляются» - я видел Semi-Truck в мае прошлого года. На шоссе в Калифорнии.

Смотрю разеткеда уже много лет! Это самый ужасный обзор из всего, что было.... куча ошибок и не точностей!

Теперь нужно купить обновлённую тройку и тестить. Благо есть с чем сравнивать.

- Ну что, ты в тесле ни разу не сидел? - Нет, второй раз уже - 🗿🗿🗿

Интересный ролик получился. И по материалу, и по качеству видео. Спасибо большое. Было очень интересно.

35:33 Суть(ТМ) в общей эффективности и надёжности силовой установки - ДВС максимально эффективен в очень узком диапазоне оборотов, тогда как электромотор эффективен всегда. Особенно на низких скоростях. Особенно вместе с системой рекуперации на тормоможениях. - Рваный городской режим с постоянными разгонами и торможениями сильно снижает ресурс ДВС, тогда как для электромотора большой разницы нет. - У электромотора нет "холостого хода", когда электромобиль стоит его двигатель ничего не потребляет и ничем не дымит, соответственно намного лучше подходит для больших городов с большими пробками. - (на будущее) Можно использовать всё то, что сильно повышает КПД ДВС в режиме генератора, но что сложно применить в обычном автомобиле из-за рваного режима работы: - - иные типы топлива (водород и прочие горючие газы) - - иные типы двигателей (привет "ванкелю" без "низов") - - иные типы циклов работы двс - - большие турбины (у генератора нет турбоямы)

Странная претензия к шумке. Видите ли звук скорой слишком громкий, да он так и задумывался, чтобы все слышали что едет машина скорой медицинской помощи и ВСЕ уступали ей дорогу.

Долго смотрел на теслу ПЕРФОМАНС и уже размышлял как буду заряжать её, ведь живу в квартире, и даже проблема не в зарядке, их можно найти. Проблема дальности хода, думал на перфоманс хотя бы 300км в зиму будет, но после этого видосики понял что чудес не бывает. Теперь смотрю на другую машину😊

Привет! Где, как и по какой цене можно прошить автопилот ?

Один из немногих кто честно рассказал о расходе и о том каким он разным бывает на одной и той же машине. Но это забавно, когда все приколы с разрядкой аккумуляторов узнал еще 5 лет назад на электровелике😂 так смешно смотреть как удивляются свежеиспеченные владельцы электрокаров этому) Да, мать его, чудес не бывает.

У меня в интересах пересесть с электро на гибрид. Присмотрел WEY 05. Много положительного увидел, меня заинтересовала безопасность с высшими оценками на тестах, однозначно для семьи вариант отличный.

Костя правду говорит! Шикарно, что всех самых крутых автоьлогеров в одном ролике собрал.

На 15:49 минуте зачем тяжелый рюкзак с картошкой возить на заднем сиденье машины, ведь для этого есть багажник.

Главное, Илон дал сильный толчок. До него электрички были так себе... Тренд с электронными приборками и мониторами задали именно они. И вообще показали, что электричка может быть машиной в общем понимании, а не какой-то диковиной для гиков. Даже директор (или кто он там) тойоты сказал, что для них тесла была ударом по хребту. Они, конечно, вели разработки, но не ожидали что так скоро наступит эра электрокаров.

Выставить лимит скорости можно через приложение, но будут приходить уведомления при приближении к лимиту

Ролик вышел бомбовым. Количество коллабораций впечатляет. Подача как всегда выше всяких похвал. Спасибо!

Красиво снято и чувствуется боль о наличие Теслы, больше приятно смотреть на твои переживания с тачкой чем о самой тачке) снимай лучше гаджеты у тебя они прям топ заходят

Ездил на Тесла тройке, прикольная. Но коммон погремушка еще та. Рекомендую Zeeekr 001 или Porsche Tycan (на нем тоже ездил - качество топ, но вопросы по запасу хода, и тяжелее Panamera). Итого: хайповая игрушка выходного дня.

Поэтому я пока за plug-in гибриды, едешь по городу - на электричестве, хочешь ехать далеко - не проблема.

Пока ещё не очень понимаю как пользоваться такими тачками вне Москвы и Питера. У нас в городе на сколько я знаю есть пока только одна точка для зарядки. Но в целом, попробовал бы такую тачку. В электрокарах даже не сидел никогда. Спасибо за обзор!

надеюсь, после этого видео автор гордо пересел в чудо отечественного автопрома.

Спасибо за обзор, я владелец старенького немца, финансово на электрокар ещё не вырос, ну так вот ощущения от обзора такие, что сажусь я в свой 2009 года c180 и получаю ощущения, каких от Теслы я , судя по обзору, не получу.)) но условия под экар вокруг меня хорошие

Про шумку - прям +. Я когда первый раз сел, думал, что окно открыто

По поводу игр: в первом форсаже у чувака приставка была в тачке.

Это уже целый фильм, куда поднимать уровень уже непонятно ❤

ух как я испугался что вы оставите нас без такая история

16:58 в Тесле это есть. Называется speed limit mode.

В таблице про машины ошибки - старая тесла 3 LR DM это 351лс (перф 490). А вот новая 2023 - это как раз 490. А какой будет перф - можно только догадываться, думается под 600лс. Другие моторы и прочее.

Катаю второй год на Тесле - идеальный автомобиль, после покупки ничего не колхозил и вам не советую. Supercharger мега удобная тема для поездок между странами, автопилот на трассе включил и наслаждаешься. Проехал 30 000 км в основном автобаны Германии и Австрии. Автомобиль стильный, экономный, удобный. В странах совка есть проблемы, нет суперчарджеров, нет гарантийного ремонта. Вывозить в Финку на ремонт тоже стало не возможно. увы и ах.

Перестаньте забывать включать огни при движении по улицам!

Ребята кто то помнит ролик секунд на 40 был у Rozetked вроде, где был "обзор" какого то нового девайса где добавился 1 функция, он её показал и обзор закончился Не могу найти этот ролик у них на канале, либо я путаю и это было на каком то другом канале?

Максим привет! Можешь пожалуйста сделать топ компактных телефонов, очень хотелось бы увидеть это на твоём канале!л

Такое ощущение что пользователь айфон купил Pixel и не понял как им пользоваться))) почему на экране нет всех иконок?) Ну куча не верной инфы! Особенно странно делать отлично управляемую тачку до перфоманс а потом говорить что нужна стабилизация))) Можно взять полный привод по спокойнее или включить спокойный режим и не нужно будет переживать за стабилизацию))) Половина минусов выдумка))) ну как может быть минусом поломка доводчика двери 18:02 если его в Трешки никогда не ставили и вы сами про это сказали 6:58!? 18:06 Зачем в поломках упоминать про то что сел аккум если сам виноват? "гемор еще тот" "нужна куча народу"))) Так не высаживайте аккум! Вы же не говорите так про смартфоны! Про автопилот очень похоже на то что он у вас просто не последней версии. 15:57 если груз настолько тяжелый что кресло определяет его как человека, то и не стоит такой груз возить не закрепленным или хотя-бы на пол. Это разумно с той точки зрения что во время серьезной аварии он будет летать по салону и бить вас по голове, а весить он будет до 8 раз тяжелее чем есть на самом деле. Жаловаться на шумку тоже странно когда купил машину без двойных стекол, да еще и по своей базе около 40 000$ а ездит как спорткар. На жаре можно включить климат с кондером он у вас не справляется с охлаждением салона к приходу? Если вы не в Якутии, а в средней полосе то зимой все равно ездишь за копейки.

Слабо было в начале поставить на фон «До скорой встречи»

В Норвегии для двс стоят розетки, двс на электричество для обогрева двигателя, потому и там тесла популярна

главный аргумент здесь - владение теслой лишено смысла при отсутствии личной АС зарядки. Про планирование маршрута уже не актуально, зарядки каждые 50км или чаще, ездил на ней в Крым, в Москву, Сочи. Отдаю предпочтение американке, тк на пилоте она требует меньше внимания от водителя и берет по одной фазе больше тока, чем евро. В американку ставится блок управления портом от евро, покупается переходник (в сумме 30к потолок), все, стандарт CCS2 европейский вам доступен. То, что там что-то гремит - слышу иногда крышу стеклянную, как и на ЛЮБОЙ машине с панорамой, но в предыдущем мерседесе салон скрипел сильнее. К слову, свежие 213/205 мерседесы скрипят сильнее, про бмв вообще молчу. В общем, как владелец модел 3 лонг рвд, с удовольствием поучаствую в конкурсе. Будет жаль, если машина уйдет человеку, который её сразу разменяет на денежный эквивалент на площадках

Подсмотрели формат у Маркуса Браунли? 😀

Проекцию скорости на лобовое стекло, можно было поставить, то же с али.

По переднему багажнику: забил в айфон команду и все, сказал в часы открой передний богажник, и она открывает. 8:17 и карточкой вообще никто не пользуется. Зачем если есть телефон, да работает не идеально, но с другой стороны и не носишь с собой еще и брелок от авто. В ЕС есть стандарт разъемов зарядок.

Топовый обзор вышел, давно с таким интересом не смотрел видео в этой тематике

Проблемы две - зарядка, их мало и запас хода. Ну и качество отделки салона оставляет желать лучшего. Сколько людей столько и мнений, за обзор спасибо.