Кто не поездил на Зикре хотя бы месяца 3-4 нехрен вообще отзывы клепать про машину. Я до зикра поездил дофига на каких машинах и немцы и японцы и английские были. Зикр отличная тачка, пересел на него со 150 прадика 4 литра полный. Поначалу было не привычно, тоже не устраивало много чего. Но уже почти год я на Зикре это офигенный аппарат. Если буду брать авто, то рестайлинг зикра, другая нахрен не нужна. А эти которые сели за руль и не могут понять куда ткнуть, что бы музыка заиграла обычные фуфлометы
После прадо даже чери за 2 млн покажется майбахом. Что б понять что машина посредственность не нужно мучиться месяцами. Достаточно в одну сторону 2000 км проехать
@@a1companyTLT 🤣🤣🤣 знаток ты на Прадо за руль держался хотя бы, что бы подобную бредятину писать? После этого бреда уж точно грош цена тебе, как обзорщику машин 🤣🤣🤣
@@alexx5707 прадо как кусок говна, обхожу стороной. Я не обзорщик, мне это не нужно. Ты на нем ещё и по городу ездил пади? Король бордюров, на тракторе по проспектам рассекать. Ни вкуса не понимания для чего вилка для чего ложка.
@@a1companyTLT ни один человек в мире, который в здравом уме не скажет про Прадо, что это кусок говна. Кроме обиженных жигуливодов, которым Прадо даже во влажных мечтах не может присниться🤣🤣🤣
@@a1companyTLT Да ты гонишь???!!! Ты как школьник, который купил китайскую версию телефона перепрошитую в "голбал вершн" :):) У соседа Уйва туча бабок, е-Тона поменял на Теслу, Теслу поменял на Зикра-001 и обратно не еТорн не сядет :):) живу в Израиле, Зикр у нас оф.поставка, без твоих заморочек с ДНС, ВПН и китайскими симками. Кстати симка в этой тачке вставляется просто кодом (т.н. е-СИМ) Едиственное правильное что ты сказал было тут 7:25 :):) По поводу "всё на экране" в 2016 купил себе Пежо-3008 в 2020 поменял на такую же, в енй ВСЁ НА ЭКРАНЕ, при этом всё делается голосом. Просто не надо покупать то что не предназначено для тебя! Ты купил КИАЙСКУЮ ВЕРСИЮ!!!!!!!!!!!!!!! и позволил каким-то чepтям его криво перепрошить, после чего даже брелок нормально не работает. А в оф тачке всё работает даже с телефона! (подходишь сама открывается), опять таки вернись в пункт 7:25 твоего ролика :) не обижайся Про "раздвоение личности..." ну так тошни на нем как е-Трон какая проблема то:):)
Честно обзор.... Владею 001 уже год, да на прошивке 4... Машина глючила почти каждый день. Но сейчас 5.1.6 стоит машина совсем другая. Сейчас жду рест. Но за свои деньги дорест огонь
На тесле все управление то же с планшета. Ко всему нужно привыкать. Говорить что там меню какое то запутанное - ну не знаю.. У многих машин кнопки управления всей периферией то же бывают в неоднозначных местах
На всех это каких? Китайских? Европейские например на кнопках основные горячие функции. Куда можно интуитивно нажать, а пытаться попасть на экран на мелкие кнопки на больших скоростях
При чем тут прошивка если подвеска матрас надувной, или например что бы обновиться нужен сотрудник пентагона, зачем в посредственном автомобиле так усложнять жизнь потребителю? Вот посыл. Прошивка 4.2 не старая, ей всего полгода, напомню машина с 21 года на конвейере, а детских глюков вагон спустя 2 года производства.
У меня тоже был дизель , даже bi-turbo и тоже компьютер писал 825 км на полном баке , а в реали😢проезжал 550 км и вперёд на заправку ! Что касается вашего непонимания , я тоже так думал , пока не купил и не поездил и вот что получилось , средний пробег в день 70 км ( иногда 50 , иногда 100) , а все современные электрокары проезжают от 400 до 600 км , соответственно заряжать надо раз в 5 суток но , лично я так не делаю , поскольку розетка в гараже всегда под рукой , а поставить вечером машину на зарядку 10 сек , и снять утром ещё 10 сек , при этом всё бесплатно ! Вот Вы посчитайте сколько Вы отдаёте олигархам за одну заправку ? А это надо делать как минимум 2 раза в неделю , помножаем на 4 недели + 12 месяцев и это только топливо , а ещё масла , ремни , фильтры свечи , ГРМ ТНВД ролики , помпы , насосы и всякая лабудень , которая очень дорого стоит и которая всегда нужна , а ещё работа по её установке , а теперь представьте себе что в электричках ничего этого нет , меняется только салонный фильтр , причём самостоятельно , и дворники , соответственно тоже самостоятельно ! Вы даже не представляете какой это кайф, к хорошему и удобному привыкаешь мгновенно и обратной дороги нет ! Поверьте , назад на ДВС не ушёл ещё никто !!! Что касается больших расстояний , то далеко надо ездить на поезде или летать на самолёте ..
Делать отзывы на машины с 4 прошивки , и при этом рассуждать за музыку и пневму, это совсем с головой не дружить. С 5.2 и ходовая намного лучше стала, в спорте режиме рушится ну уж точно не хуже 7 бмв, и отделка лучше чем у того же нового мерседеса е класса, всё скрипит, кожа очень не качественная Имено Зикр и сравнивают с немецкой тройкой а не с камри. Автор ролика ты зачем чушь несёшь и дезинформируешь народ??? Я поехал тоже год, состояние салона как новая, у нас в Казахстане многие как раз и пересаживаются с новых бмв и мерсов. Зикр 001 это бомбическая тачка.
Как давно 5.2 появилась? А не тухнет ли после неё монитор? Конечно тухнет, так одно исправляют другое ломают, в этом суть китайской повозки. Если подвеска говно, то тут прошивка ни как не влияет, если динамики говно то прошивка так же не влияет. Прежде чем чушь писать поездий на настоящем новом европейце а не вымышленной 7bmw и e от мерседес.
т.е. получается, что все, кто говорят про отличную управляемость, супермягкий ход, великолепную отделку, просто куплены китайцами, даже челы с 100 подписчиков. А вот автор все разложил( обосрал) по полочкам))))
В целом думаю не плохо, не пользовался им, но точно знаю про неремонтнопригодность батареи, blade battery которая, залито все компаундом а герметичность корпуса хромает.
Там все китайское от батареи и моторов до кузовщины, или ты наклейки на пневме увидел и подумал что тебе немца продали? Скажу тебе по секрету , то что не китайское в нем то отстойного качества, пыль в глаза. Китайский Brembo который не тормозит, китайский pirelli который лопается через 1000км.
Я только одно не могу понять , китайцы что зомбируют владельцев zeekr ? Давайте трезво рассуждать, мастер- аккаунт, это что за хрен с горы ? Я так понимаю что китайцы создали что-то крайне непонятное и необъяснимое , чисто для китайцев , ну это и понятно , машина и делалась для китайцев , гнать её в Россию та ещё авантюра ! Сначала пляски с бубнами завести мастер-аккаунт , потом взломать систему чтобы был русский язык , но как выяснилось за 100 000 р взломать то можно , только при обновлении всё слетит и плакали ваши денежки , дальше больше , как выяснилось из обзоров от самих китайцев , машина при t -20 и ниже промерзают ручки дверей , крыша и пластиковые стаканы пневмы , из-за чего как выяснилось её надо гнать в теплый гараж на ночь, там она отогреется и всё заработает до следующих морозов , дальше-больше , куча обзоров на Ютубе о стружке в редукторах , какая то технологическая ошибка при производстве у китайцев , которую никак не удается решить , так же то ещё приключение китайские порты зарядки , тут я даже сам обратил внимание, приезжаешь на зарядку , зарядка 150 кВт , по факту 140 , но это на CCS combo2 , а на GBT 90 кВт , а по факту 72 , на одной и той же ! Ну и наконец название , вот я не знаю что надо покурить , чтобы решится купить машину с таким названием ! Хочется спросить у владельцев - а вас не смущает что истории то нет , этой марки ещё 3 года назад не было в природе ! Ни традиций , ни опыта производства , ни запчастей , а при этом очень недешевая , в среднем 6 лямов !
Потому что блогеры льют всем в уши что это китайский премиум, по факту это просто авто, нн плохой в целом, но ты верно подметил что без истории производства и традиций и в целом инженерной школы, все ото всюду в одном флаконе, но это все равно набор цитат а не цельное произведение.
Вообще ни очём отзыв, нелогичен неадевкатен, учитывая ещё и древние прошивки. И всё удобно, удобнее по крайней мере чем на тесле С 5.2 всё работает идеально
Ничего не могу сказать по поводу электрички, но автору лучше заняться горловым пением шаманов, наполовину он его освоил, и слушать неподготовленный рассказ с мэкпнием бэканием, перепадами и запинантями, то ещё удовольствие. Напишите хотя бы текст и простите его, толку будет больше...Удачи.
Хрен знает на чем ездил автор. Но его претензии к машине не очень понятны. У меня есть и gls и s купе но если я езжу по городу то беру зикр и не страдаю вообще и не ущемляюсь.
то есть исходя из логики автора видео Китайцы хуже европейцев так как, софт трудно обновляется, приложения ставить гемор и тд и тп, а европейцы лучше, там все интуитивно понятно ибо нифига из всего этого там и в помине нет, не говоря о трудностях их обновления и установки
@@a1companyTLT что обновил, и что дают эти обновления, дают +1 станцию в радио, больше там нечего обновлять, в отличии от зикра, где софт улучшается семимильными шагами
@@a1companyTLT чем они лучше???? Едут до 100 км час как бензиновый, выглядят гавно, салон такая же х..я, и стоят на много дороже. Незнаю как рулися ауди етрон. Знаю, как зикр, подвеска хорошая. На автодроме не рулил, но для меня зикр, лучше 330 бмв, как в плане разгона, так и в плане езды по хреновой дороге, где я не за какие деньги не поехал бы на 330, на зикре легко и не принужденно и это учитывая радиус колёс, который далеко не такой как в етронах и обычных бензиновых нормальных тачках.
@@user-xh9vk6ke7t на зикре как на матрасе надувной, и пробивает на каждой маломальской кочке. Едет быстро но подвеска говно. Салон так же говно, за 20 ткм выглядит как европеец через 100 км. Кожа в заломах и засаленная. Сидения просто безформенный кусок г, как ни настрой все неудобно. Не считая наличия обслуживания на европейцев и наличие квалифицированных специалистов. Не стоит идеализировать зикр, не неплох в сегменте киа оптима или камри, но до управляемости европейского авто ему ещё лет 15 эволюции.
Все в Зикре удобно. Русифицируй машину в чем проблема и все станет понятно. Если человек даже не разобрался, как управлять климой, то о каком разборе речь вообще 🤦🤦
