Обратите особое внимание на размер между неподвижными тарелками(я измеряю с помощью линейки прижатой к наружней плоскости ведомого(потом просто надо из размера вычесть 5мм-толщину кромки) и штангеля) для ремня 35мм размер чётко 47.2 +_0.5..как по мануалу! Напишите какой у Вас с завода был размер.
Когда смотрю ролики, читаю комментарии и ещё больше когда езжу или ремонтирую технику Русской Механики у меня возникает пожелание, чтоб у работников этой фирмы поотсыхали руки. Во первых калеки калеками, всё собрано отвратительно. Во вторых они даже не в состоянии состряпать какую -то более менее приемлемую инструкцию по ремонту и эксплуатации. Я уже не говорю о том, что часто техника недоработана, а то и откровенный брак. Короче, паразиты. Живут за счёт покупателя. Хотелось бы застать то время когда этих ребят привлекут должным образом за их раздолбайство.
Доброго вам дня! Все сделал правильно, свист ремня должен был пропасть, а если нет то тогда ремень немного притрется и писк при старте снегохода пропадёт. Главное во время сделать, а то получается идёт не только сильный износ, но и не равномерно. Когда настраивал болты ты уже сам это понял. Тогда бы пришлось уже брать новый ремень, а этот на запас. А так конечно ремень на запас нужен, я сразу купил. По газу я сдвинул пружину на цифру один ближе к двигателю и повернул саму газульку наоборот, получается давишь как на велосипеде на тормоз. По крайней мере по 100км и более за охоту проезжаю руке комфортно.
переворачивать не стал по технике безопасности, не дай Бог упереться в какой куст или при падении на бок... с моими переделками теперь палец отдыхает... один человек написал мне что эти винты и поднятие ремня не влияет на скорость, типа только на износ ремня))) видимо он не совсем понимает что такое передаточное число и как оно влияет на скорость)))
Это все уже прошли, если бы я не знал не писал бы. А так сейчас даже приятно смотреть, с места стартуешь и ни какого писка визга нет. И ехать нормально стал, ты и сам смотрю в восторге. Только мой тебе совет накатай 300км Хотя-бы ,промой движок замени масло и вперёд. Да и про коробку не забудь, замени обязательно, потом посмотри внимательно масло и поймёшь почему не нужно ему сейчас газу давать. За видео лайки.
@@user-td9qx9wc9h спасибо за совет! Теперь обкатку буду докатывать в спокойном режиме, но... когда знаешь что есть запас... как то на душе спокойнее... не то что некоторые покупают новые Бураны, а они едут максимум 25км/ч...тут любой плеваться начнет)))
На лёгкую болтанку тарелок на нейтралке не обращайте внимание, как и на прыжки ремня, т.к. просто газаните чуть и сразу всё будет идеально ровно и чётко, а момент страгивания наших снежиков должен быть потахометру 1900-2000об.м, так что забейте..ии да, это не влияет на дергунчики и скачки снегохода. Как правило 2 причины..1. брак гусей, 2. неравномерный импульс на свечах (почистить контакты сёдел предохранителя и шейки его-жёлтый футляр на проводе возле стартера). Ну ещё у некаторых с растяжкой гусей после 1000-1500 само проходит, а некаторые скачут до победного и никак..
спасибо за совет про предохранитель, оьязательно проверю! а дергунчики я победил, путем ревизии гусянки и ее тонкой настррйки) видео есть про это, мне помогло... возможно мне повезло, потому что вовремя полез туда и все выставить успел в допуске и как требовалось, если бы протянул, вытянулись бы гуси как попало и тогда как в той книге "ТЫГ ДЫК")))
Выкручиваешь регулировочные болты на варике ведомом. Три штуки. Убираешь проставочные шайбы. И смотришь чтобы ремень встал вровень с тарелками. Болты эти должны затянуты быть.
Люфт от 2 до 4 см по паспорту норм. У меня такой же,механизм натяжки так же стоит,хотя пробег под 3000 уже. Можно за гайку пробовать натянуть на щелчок,я попробовал,цепь будет слишком натянута,когда надо будет,сам перещёлкнется. В коробках разница в добавленой шестерни на понижайку,механизм натяжки тот же самый что на 2т.
@@user-uc2ln4dm8q у меня Лидер длинный ,ничего особо не делал. Нынче поставил гусянки полярник. Гребёт как трактор. С завода много шайб стояло в ведомом вариаторе,это я вам писал про сведение тарелок. Последнее время стал дёргаться при страгивании с места,вчера снимал ремень вариатора на ночь. В лесу в -45 всегда так делаю,и обнаружил что на ведущем вариаторе выработка прям ощутимая. Завёл,взял напильник и выравнивал понемногу,после куском камня наждачного шлифанул. Проблема исчезла.желательно конечно к токарю обратиться.
Здороао были, выкень самонатяжитель они чёт пошли бракованные не работают да доверять нашем дороботка не охото. Поставь старого образца натяжка цепи 5-6 мм ход надо будет найдей. Каждую 100 смотри цепь.
я уже продал свой снегоход... на вашем месте я бы перешел на комплект 12,7 и механический натяжитель... недавно видел видео, у парней на пробеге около 500км оборвало родную... раскололо верх коробки... ехали по прямой и по буранке... цепь самое слабое место в этой технике... почему РМ сами не ставят усиленные цепи, мне не понятно... только цены поднимают и все
да, после настроек все устраивает, едет 60км/ч смело по буранице, а вообще комфортно 40-45км/ч...двигателя хватает, но я езжу один, мой вес 90кг... ездил в целяк вдвоем с отцом, он примерно 75кг...нормально, снега под метр было... чтоб проще было рулить, я понижайку включал и он как тепловоз на малых через кусты лез...
Ну да 10-12 за сезон))), смысл ее перезаряжать? Она если потянется даже немного это уже значит что ее порвёт при более сильной нагрузке, а тянет ее только при резком трогании и торможении если цепь прослаблена, так что лучше ее посильнее натянуть
Езжу эти 10-12 тысяч с 2 санями в среднем вес обоих 500-600 кг , нареканий нет вообще к 4тд , до того была бомба армеец, но на эти деньги можно 4 бурана купить, расход одинаковый, но те же запчасти и расходники это небо и земля, причём все есть в наличии, а на бомбе сраный фильтр топливный стоит 3-5 тр, и чтоб его поменять надо пол снегохода разобрать
@@user-gv6wo1vf2g не, это я понял, что с таким пробегом надо перезаряжать этот механизм... но как я пойму, что его пора заново взвести? там же есть римские цифры 1 справа на 3часа, 2 низу на 6 часов, 3 слева на 9часов...я так понимаю когда 1 и 3 поменяются местами, а 2 будет вверху на 0 часов?
День добрый! Увидел Вашу регулировку вариатора. Сделал так же. Максималка повысилась с 40 до 50 км/ч. Не пойму почему так? Но стало все равно на много комфортнее разгоняться, ушли эти рывки, на которые все жалуются. Спасибо, не знал об этом. А еще столкнулся с проблемой, при замене масла в двигателе. Во первых очень не удобно. А главное масло не сливается полностью, как я его не наклонял. Не знаете - может есть какая то хитрость?
регулировкой ремня вы увеличиваете передаточное число, тем что ремень находится уже в натянутом состоянии, ведомая часть в максимальном диаметре, а ведущая в минимальном, подхват происходит мгновенно без потерь и раскрытие вариаторов происходит максимально... если ремень будет провален, а значит прослаблен, то при увеличении оборотов, ведущий уже начнет раскрываться, а ведомый еще будет в прежнем положении, потому что пока ремень не натянется, старта не будет... вот и получается, при максимальных оборотах ведущий раскрыт полностью, а ведомый недораскрылся... вот и потеря в скорости... все элементарно) По поводу замены масла, натягивают на сливной краник резиновый шланг д10мм и в отверстие для масляного щупа подают автомобильным компрессором давление под 6 атмосфер, лучше если морду чуть приподнять заранее... и когда уже пойжет воздух с эмульсией... пузырение... значит выходят остатки... вот и все)
@@user-uc2ln4dm8q блин не захожу сюда, с леса только выехали,. да выше самой торелки, если ремень без зубов то от верха ремня и до торелки 1.5-2мм, а у тебя ребра значит, не от самих рёбер а от углублений. Как то каряво сформулировал
добрый день! не подскажу уже, продал сегодня снегоход, у меня травма руки была недавно, так что в этом году мне не до поездок теперь... на след год доживем, будет другая техника
так и будет скорее всего, но я к бурану 4тд испытываю только положительные эмоции, он не разочаровал меня... а живем один раз, надо польщовать все по возможности... цель новая ямаха викинг 450 5поколение
@@user-uc2ln4dm8q на старых коробках при появлении люфта шестерню регулировки цепи натягивали либо в нутри коробки шестерням пипец пришол возле выхлопной есть лючок закрыт резиновой пробкой через него ещё масло проверяют в коробке откройте и пальцами потрогайте цепь в каком она состоянии больше подсказать нечего либо цепь меняйте мы коробку выкинули поставили от старого и забыли когда последний раз туда лазили
нет, не перестал... по буранице подергивается при скорости от 25 до 35км/ч...теперь не знаю с чем это связано... скорее всего грешу на ЦБР, скорее всего при этой скорости он начинает свою работу, тем самым получается граница, где борятся две силы... вот это скорее всего и есть истина!!! Мое мнение!!!
