Я конечно не мастер по ремонту бензоинструмента, так, занимаюсь, как хобби....но я всегда мою всё, перед сборкой. Вам, наверное за это не доплачивают, но всё-же.... Мне по-кайфу собирать чистый инструмент, хотя , наверное, во всех мастерских с этим не заморачиваются. Принесли им кусок гомна, он отвёрткой раскалупали наросты опилок с маслом, новую поршневую воткнули и всё. PS кстати, концовка видео.... Про то, что нужно обращать внимание на компрессию.... Когда разваливаются подшипники и задирают вхлам поршневую, то "компрессия" такая, что вдвоём не продёрнешь😃
@@ВикторГолубев-ш8г Менял на Хускварне 137 поршневую из-за развалившевося подшипника, кусок сепаратора которого задрал поршень и цилиндр, подшипники с сальниками конечно тоже поменял.
судя по коментариям все прекрасно знают что изделие нада помыть , но ведь суть вопроса что там вас ждет и что с этим делать , именно это мастер исполнил превосходно
Мастер с опытом. Смотрел с удовольствием и со сжатым сердцем. Ну как можно работать с такой грязной пилой? Грязную разобрал, грязную собрал, грязную отдал. Сразу видно клиенту делал, не себе. Душа не принимает такую работу. Мастер ты хороший, но извини за критику.
@@ZovPredkov1 проверка плотности посадки подшипников, герметичности двигателя, карбюратора (я уже не говорю о том чтобы разобрать и проверить состояние мембран, коромысла, иглы, наличие грязи), проверка топливного фильтра, оборотов по тахометру
Вы в автосервис тоже машину в "дерьме" на ремонт сдаёте, а потом возмущаетесь почему не помыли? Может и химчистку должны были сделать? За что платят - то и делают.
@@mik1790 Если бы у меня была бы машина, то она не была бы "в дерьме"- технику уважать и любить нужно! Ну, или меньше по дерьму ездить. Как у вас принято- я не знаю.
Зря вы критикует мастера.С какого перепуга он должен мыть эту засранную пилу перед ремонтом? Хозяин безалаберно относится к своему инструменту и также неуважительно к мастеру, да и к себе тоже. Я когда-то занимался ремонтом электроники. И иногда приносили чуть ли не облеванные гаджеты,не думая о том какое складывается о них впечатление.Да ,ремонтировал,но не мыл.А если видел ,что аппарат протерт хотя бы сверху,то приводил в порядок и внутри,отдавая как новенький. Чувствовалось,что хозяин тебя уважает и технику любит. А тут виноват именно владелец пилы.Там наверно снят в.фильтр.Засосало грязь.Отсюда и задиры со стороны кар...ра.При таком отношении надолго не хватит.
То что вы называете магнето, магнето не является ни каким образом, это обычный маховик выполняющий роль элемента системы зажигания наличием в своей конструкции постоянных магнитов.
@@ТертышниковЕвгенийтам и знать особо нечего,но работа паршивая. Нужно не только мыть,но и красить,а когда повысится уровень квалификации и возможностей, ещё и анодировать.
Как можно приносить в ремонт такую грязную вещь. Это не уважать себя и в первую очередь мастера. Правильно, что возвращена эта пила в таком же виде. Лакеев нет.
Не люблю длинные ролики, но здесь все по существу. Никакой лишней болтовни, никаких длительных вступлений и любования самим собой. Так должны все делать, когда снимают свои ролики, никакой воды, все по сути!!! Автору - заслуженный лайк!
Когда здают помытую и почищенную уже посторонних предметов из-за которых возникает неисправность не будет и не всегда говорят правду что с инструментом произошло... 🙂
Рабочую зону сальников мажу летолом там есть конавка между двух бортов .проверяю как седит крышка на подшипниках должен быть зазор иначе подшипники будут болтаться как нюанс, проверяю втулки промежуточные крипления двигателя при необходимости стачиваю бочята .
Я купил Китаеза за 1800 и сальники с поршнем на оригинал на запас. Но китаец работает не хуже оригинала уже не первый год. Не отдавайте деньги за брэнд. Китайцы уже делают хороший товар.
Это лучшее, что я видел сейчас, я говорю без сарказма, без шуток реально самое лучшее, что я видел. Просто легко и наглядно человек объясняет и показывает, что ещё нужно. Наконец-то. Я нашёл то, что искал. Спасибо тебе друг долгих лет, тебе жизни здоровья денег. Успехов во всём.
Качество сейчас этой пилы изменилось в худшую сторону! У меня 2004 года выпуска, только в прошлом году кольца поменял, сальники и патрубок карбюратора, пилит как надо! Как бы не давил на неё, не задыхается! А у друга нового образца, чуть посильнее нажми и начинает пыхтеть!
Собирал в своё время,сам такую игрушку!Правда прежде чем собрать,подсмотрел сборку у Мастера по ремонту пил!Ради эксперимента,получилось!Вот профессиональную не пробовал!!!
13.00 мин. Ничево непопало. Постояны Пиригрев , на незоточенаи цепи. Если было задиры от глушака, то вензин бес масло или очен мало масло, вывает и подсос воздуха черес калектора или салники. Вся политика! ☝️😉 И абежыравать всегда надо и патом херметик !!!!!!!!!!
МS 180 отработала 10 без ремонта.Компрессия почти на нуле была,но пила заводилась и работала прекрасно до тех пор ,пока не прохудилась сальники коленвала.Перебрал тогда все с заменой сальников и колец поршневых.Сейчас работает.Старики говорили: машина любит ласку,чистоту и смазку.
Мастеру , следует приглашать Оператора , для более четкого видео !, ....камера 📷, сама далеко установлена , хотелось - бы ;, более приблизить - увеличить детали , демонтажа - монтажа установки !, ...Ну а в целом видео получилось , довольно Не плохо !, Здоровья , удачи и благо Получия , В рабочих моментах 💪👏🇷🇺!!!.
Начал смотреть из за названия , с целью знать , как быстро диагностировать 180 штиль конкретно ! Но название не соответствует , диагностики почти что и нет . А так , мастерская работа ! Наглядно -познавательно !
Как удобно завод сделал партнер 350 и штиль они разборка и сборка очень просто спасибо что освежил помять я с2013-2017 реставрировал их ну и другие пилы тоже приходилось
А при чем здесь диагностика, сразу начал разбирать пилу. диагностика это и есть диагностика , чтобы узнать в чем причина, малой кровью и озвучить клиенту в чем причина.
Чушь. Я не собираю грязным, даже более,перед разборкой по возможности удаляю грязь. Дело не в клиентах,а собственной квалификации,культуре и самоуважении. Некоторые клейма свои ставят,но явно не на грязное.
ролик хорош,но есть одно правило:*Замки Колец*--ввсегда смотрят на карбюратор!!! по стрелке на поршне,тем более галимой поршневой-не стоит доверять,бывает и подкол......
@@zapiski_mastera всмысле не всегда? Смотреть и ставить нужно только по им, но ни в коем случае не по стрелке или точке на поршне, да, это редко бывает, но бывает, сталкивался, и сталкивался с винзором, всё отлично подходит вроде, принесли делать а поршень чуть выше, вот и весь прикол. А ты потом думай, что ж такое... Могу фото скинуть
@@zapiski_mastera Мастер,ты как это себе представляешь?одно туда -другое туда,тут без примеров,их нет в данном случае,замки должны смотреть на карбюратор,если же наборот-будет жесть полная
Некоторые рекомендуют обрезать усики на стопорных кольцах пальца. Считаю этот совет правильным и необходимым. Дело в том, что палец поршня может смещаться и перетирать какойто из усиков, в результате он отваливается и наносит непоправимые повреждения поршневой.... всегда его удаляю, независимо от изгиба, ну и соответственно проблем таких не знаю... с 1979 года, повнрьте мне...
У штилей, а у меня МС180 и МС250 есть одна особенность, ни за что не заведутся, если их заправить прошлогодней смесью. В то же время вытаскиваю Дружбу, заправленной 10 лет назад дёргаю и заводится!
Там поди этилированный бензин еще, поэтому и заводиться. А современные бензины неэтилированные, они быстро теряют актановое число, в этом проблема. Я прошлогоднию смесь,если осталось много, просто добавляю в новую, одну четверть примерно. И где бы сейчас взять 76 бензин для Дружбы...
В чужие руки дал.наверное .стил.у меня украл с чердака гады..воры проклятые а есть пилы с электронным зажиганием...а эта похоже на дружбу. или тайгу сильная пила лучше макиты
Штилю 180 моему уже почти больше 20 лет! Счас потекло масло с шины и плохо заводится стала... Глохнет на полном газу!!! Вот думаю.. Самому возиться или отнести в ремонт...
А. Как. Ты. Поставил. Переходную. Резинку. Ведь. У. Неё. Бурт..который..прокладкой..карбюратора..служит..снимая..ты.огверткой..ее.вдавлевал.но.почемуто.вставилась.без.отвертки
Я был уверен что и ревизию карбюратора сделает , но увы. А часто эти бензопилы не заводятся по причине прломки диафрагмы карбюратора. Происходит это по причине если оставляешь бензопилу на длительное хранение или консервацию надо сливать с бензобачка бензин , после этого завести и пока она не заглохнет. Этого как обычно не делают. И бензин в карбюраторе способствует коксованию диофрагмы и лопается ,нарушается герметичность и она не качает бензин.
Ведь ясно было сразу, что компрессии почти нет. Мастер заметил поршневую и пила стала нормально запускаться и работать... И смысл разбирать карбюратор🤔
Плсмотрел с удовольствием. Летом этого года, в июле, тоже провёл такую же работу, только с "Хускварной 136", всё- один в один. После 18и лет работы перестала запускаться. После замены поршневой группы всё наладилось.
Блин чтобы техника ходила долго надо держать в чистоте и отработку для смазки цепи не лить есть же м8 и подобные дешманские масла к стати у меня такаяж уже 10 лет и по шабашкам ходил и все норм
Отработка слита с более поихотливого мотора и он на ней работал,если вы слили вовремя и не насыпали туда грязи,то мотор мог бы и дальше на ней поработать,а уж для цепи и подавно можно применить,но конечно этого капиталисты не напишут,им прибыль нужна,кстати ваше новое масло вполне вероятно изготовлено из отработки.
Здравствуйте, возможно несколько причин: высокие обороты холостого хода, ненатянутая цепь, растянутая(тые) пружины сцепления, подклинивает подшипник барабана сцепления или попало что-то между барабаном.
