ремонт карбюратера триммера бензокосилки 

Чувак ты реально крут! Поверь я понимаю в ремонте техники....в электронике но тут аплодирую стоя.)

Молодец 👏! 👍 Век живи и учись! (это я про себя 😂). Спасибо 🙏 тебе!

молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!

Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.

Ты хороший человек, мне по душе твои ролики, много полезного у тебя почерпнул. 👍💪✌️

Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.

Молодец, разобрался и людям пользу приносишь.

ВЕСЬМА полезно благодарю, как будто прошел курс юного ремонтника карбюраторов. Благодарю

Ролик сделан с душой))) Спасибо.

Всё просто когда понял конструкцию. Большое спасибо такую информацию можно получить только от профи, спасибо что ничего не скрываешь.

Миша, спасибо! Будем пробовать, делай еще видосы

Многое узнал ,про эти мелочи не говорят . Более чем подробно ! Спасибо !

Спасибо молодца !!!вообще не думал что так бывает чистота должна быть везде !!!

Молодец парень, делом занимается. Без лишней суеты, всё по сути, подробно, доходчиво. Успехов, Михаил.

Два дня бился с подсосом, погрел в кипятке пластиковую прокладочку. Помогло. Спасибо за дельный совет

Спасибо тебе огромное ! Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.

Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать Надеюсь получится, И мне удастца довести запуст до нормального Благодарен вам за ролик 👍👍👍

Молодец парень!! Правда я пять раз снимал карбюратор и все таки добился положительного результата!! Всех благ и удачи тебе!!

Супер!!! Спасибо брат 🤝🤝🤝

Хороший парень! Молодец! Удачи тебе!

Спасибо Мишань! Сделал как ты советовал, заработала мотолыга штиль90 которой 15 лет! Респект!

Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)

Толковый парень

Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС! Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить

Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.

Спасибо. Все доходчиво. Завтра буду ремонтировать. Начал карбюратор лить, думал уже новый покупать.

Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи

Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи. Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура. На Алике есть недорогие.

Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе. За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал! А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!

Спасибо! Очень познавательно.

Миха,как всегда все по делу,вообще контент зачет.

Спасибо ,все чётко и подробно.

Классное видео. Многие заморочываеться с карбюратором. Самое больное место бензопилы

Молодец, полезная и понятная информация.

Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!

Спасибо, интересно, буду пробовать.

Много интересного увидел, но я помню карбы от д5 и д 6 и ш 58, особо не боюсь этого. Но спасибо за нюансы.

Познавательное видео, спс Михаил!

Михаил, очень четкое видео. Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.

Спасибо за информацию, завтра попробую почистить клапана, три свечи залил😂

Красавчик! Всё по полочкам разложил!

Спасибо, Михаил, полезное видео

Мишаня, привет!!! Спасибо тебе за видео!!! Многому научился!!!

Молодец, все по делу,все понятно для тех кто в этом ничего не понимает

Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.

Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером. Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть? пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!

Благодарю тебя за урок.

Благодарю. Все подробно и доходчив

Познавательно! Спасибо!

Бывает ещё на триммерах, при переливе топлива виновата пружинка под коромыслом которую нужно немного растянуть, видимо металл не качественный.

Все коротко, ясно и по теме. Красавчик 👍

Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.

Спасибо помог мне 🤙 очень полезное видео

Молодец я много узнал из твоих видео 👍👍👍

Спасибо. Будем иметь ввиду

Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать

Дай бог тебе здоровья!!!

Спасибо Михаил видео в тему у меня как раз такая проблема топливо затекает в цилиндр! Хотел менять карбюратор теперь попробую подчинить!! С меня👍🏻

большое человечесское СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасиба братишка за подсказку

Благодарю за информацию.удачи

Миша! А пузо то появляется! 😅 Я на твой канал подписан 100 лет назад! Привет из Канады! Мужик ты крут !!!!!!!! Спасибо за советы!!!!!!!!

самое толковое видео в инете! лайк однозначно!

Спасибо! очень подробно,полезно!

Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.

Хорошая работа! Удачи😊

Спасибо!Очень помог.

спасибо большое за помощь

Молодец!!! всё понятно!

Спасибо Михаил!! Видео в тему!!! На моей косе топливо льётся в цилиндр, хотел уже новый карбер покупать)))

молодець,михаіл,людям,допомагає,спасіба,тобі,і,куплчєш,запчастини,роби,загроші,людям,🇺🇦👍✍️🙇🤷

спасибо поучительно

Молодец,мало жилающих ковыряца в карбах

Молодец видео полезное удачи тебе

спасибо дружище, всё понятно и доходчиво разжевал, пойду свою косу насиловать дальше

Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками

супер.просто и понятно.

Молодец, все доступно объяснил, удачи тебе.

Самое главное понимать как это работает а не так снимай посмотрим ставь походит

Спасибо за видеоролик

очень полезное видео!!!

Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст

Спасибо! Дотошней надо быть оказывается, опять полезу в хербуратор

👍👍👍 молодец!!! Спасибо

Спасибо большое.

Спасибо друг

Сам ремонтирую людям все правильно, но видом било прикольно по смотреть .лайк

Достаточно доходчиво

Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да

Very god masters saludoos desde uruguay

Не злоупотребляй с компрессором,для этих карбюраторов это может закончиться фатально. Лучше промыть.по поводу марок промывки поделюсь секретом: не обязательно покупать очиститель карбюратора, очиститель тормозов намного дешевле а состав ОДИН И ТОТ ЖЕ!

Удачи тебе.

Спасибо Михаил, то что нужно без лишних слов .

А так вообще хорошо все обьяснил я даже подписался на всякий случай

Благодарю,интересно

Полезное видео. Нужно было прикрепить ссылки на проверенные карбюраторы с алиэкспресс

Хороший ролик.

Толково!

Вот в этом клапане образовалась смола и завести косилку проблематично дёргать можно до двадцати раз потом может чихнуть косилка штурм 110 .залил бензин и завести не могу искра хорошая но подача бензина плохая каждый раз перед заводкой разбираю карбюратор но ничего не нахожу.

СПАСИБО