Не бойся Z-механизма. Один раз разберёшься и всё будет работать. Зазор нужно делать меньше. Развёл до упора и ослабил чуть. Чтобы колесо свободно вращалось.
@@user-ig9rp7wk5j , это индивидуально. Развёл, проехался. Если греется, то свёл чуть. Там хитрая система. Если зазор большой, то не правильно будет работать механизм самоподвода.
@@user-ig9rp7wk5jЧуть трение есть слабое если,и вообще когда крутить барабаан оно частичное трение то норм притрется и норм будет, а барабаны бы вообще поменять, выкинуть их на чёрмет) они же у тебя все полопаные от перегрева в один прекрасный момент все это хозяйство разлитится к чертям собачьим)
А я до последнего не знал, в чем дело , думал это или диски, или резина. В итоге заказал в сборе колеса, а уже на шинке увидел что дело было в левой шине
@@RaulnavolvoДоброго дня🤚Имел нехороший опыт с резиной кордиант на мерсе 814. Вообще не походила, Микрогрыжи вылезли через 20тыс пробега. Ям никаких не ловил. Возможно брак. Но такую больше не беру. По моему опыту китайские бренды свои деньги лучше отхаживают.
@@user-ig9rp7wk5jстоит sava на переди, норм 200т.км почти проехал норм как новая почти, думаю ещё столько же проедет на европейце спокойно, говорю так как у меня они стоят на камазе нео а на балке камазовской её края характерно выгрызает, а середина почти как новая, думаю тыщ.100 ещё пройдёт, пробовал ставить до этого после заводских бф гудрич гордиант кмах её вообще мвхом выгрозло, что заводско гудрич и гардиант прошли на нео по 150т.км, а сава как сделал вывод в два раза дольше пройдёт точно на моём нео.
У тебя объявление ходило водилу искал на эфш красную! Ещё видел твой лайнер стоит не в конце дербышек слево приёмка металла с право там база большая Ещё там акб продают мойка самообслуживания и магазин по аккумуляторам с право общага и дальше база
