Купил по акции с бесплатной доставкой. Один день переговоров, четыре дня доставка. Три вечера на сборку. 3,5 на 1,5. Колеса дали за бутылку. За эти деньги неплохая альтернатива другим брендам. Обошелся а 57 тысяч с допами.
В июне с торговой площадки в Туле пригнал в Москву 1.7 / 1.3 . Теперь без него и ездить как-то скучно. Летом прогнал его на юга 3500 км с загрузкой около 500 кг. Иногда при обгонах на 150-ти мне жена напоминала, что мы с прицепом едем.
Я с Липецкой области, но купил все же курганский, когда выбирал сьездил посмотрел многих производителей, но вживую выбор к сожалениюне не за местных производителей, хотя и значительно дороже обошолся мне.
Брал в конце 19 года за 39 с тентом. За эти деньги мне кажется нормально. Вожу квадроцикл 500кг и стройматериалы иногда. Перегруза не было. У него один большой косяк - если не оцинкованный, то гниёт жутко. Окраска его просто ужасная. Начал в прошлом году его потихоньку переделывать. Весной планирую полностью зачистить и покрасить. Пока покрасил дышло краской МЛ-12 в два слоя по эпоксидному грунту - держится отлично.
33800 без бортов, 2-ух метровый напрямую с завода. Да собирать самому, да что то не положили в комплект (например 4 заглушки 40*40 50рублей), да придётся что то докупить, например фторопластовые шайбы на крепление дышла (+500рублей за 4 штуки). Касаемо колёс. Завод увеличивает цену на 6000 рублей если заказываешь с колёсами. Ну тут вы сами сказали, что прицеп отдельно, колёса отдельно. У кого то колёса просто лежат без дела в гараже, мне удалось купить за 1000р 4 колёса 13" (одна тысяча рублей за четыре колеса в сборе) на практически новой "снежинке", новой не в смысле года выпуска, а по факту не использовавшейся.
Всë правильно прицепы всё хорошие если возить как заявлено 750кг а то нагрузят 1500кг и потом хают если надо возить тяжесть то надо покупать двухосный и хороший
Привет. Не знаю как вам всем. Я доволен прицепом, у меня 1.7на 1.3. Покупал в феврале этого года. По ровной дороге 1т смело возит. Балка хлипкая пару раз перегруз и гнется. А так в целом не плохой. За его деньги, отличный вариант. Отзывы конечно хорошо. Но на практике это другое
@@Redrutt Я незнаю о чем ты! В видео совсем другая подача-о том что не стоит возить тонну! Есть видео свежее как на Спартаке я привёз более тонны! Так же на МЗСА возил 1,3 тонны на 2,500 км! Этого никому не советую делать! Хотя для авто это не проблема-люди годами таскают на жесткой сцепке машины с Владивостока и зимой и летом)
@@Redrutt загрузил мокрым песком 0.6куб, по весу получилось 1.2т. Из всего что произошло это погнуло балку. Выровнял усилил, уже возил не один раз щебень 0.5куб полет нормальный.
@@Redrutt верить не верить, дело каждого. Песок везли рио. И нормально стояла машина, да прицеп был накланен на зад больше. Борта выдержали все. Щебень таскал на туареге, все нормально и Борта не пострадали, думал рессоры не вернутся на место, а нет вернулись. Боялся что бы снова не погнуть балку после усиление, тоже нормально 6 прицепов по 0.5 куб. Щебня фракция 20-40, все ок. Вот настил на пол, фанера 6 слабавастинькая. А так все. В сентябре собираюсь возить грунт.
Теперь опять вопрос.Каким образом во время оцинковки цинк попадает внутрь трубы.Цинк что,жидкий как краска?Или положа руку на сердце,больше похоже на краску серебрянку.
Ну конечно он жидкий-потому и называется горячее цинкование и попадает он в полость трубы через многочисленные технологические отверстия которые сделаны специально для этого! Все просто) ! Ну а по поводу серебрянки это уже сами решите-так сказать от своего ума) добавлю лишь что с Липецка данные рамы везут в Калугу для оцинковки!
@@user-gx6lv2dk2e Цинковые ванны подогреваются и он всегда там в жидком состоянии! Если Вас интересует этот вопрос-зайдите на проф ресурсы или сходите на экскурсию на металлургический комбинат))
@@user-gx6lv2dk2e Вас кто то пытался обмануть? Мне кажется есть контингент людей которые спят и видят что их где то обманули или пытались-потому как им это говорит их личный опыт)) Это как знаете про -держи вора!)) Это видео исключительно познавательное и не носит никакой финансовой составляющий-если Вы и в нем увидели обман то честно мне Вас жаль!(( на сим откланяюсь!
Купил прицеп титан 2.5 метра борта 50см. за ~54к. летом 22года. Это был осознанный выбор, знал на что иду. Как говориться цена качество . Приобретал для себя для дачи. Возить что то обьёмное и длинное нежели тяжелое.
Три года назад купил себе двухосный прицеп крд с кузовом 2.7хх1.5 внутри с тентом с подкатным колесом в базе с разрешенным весом 750кг, а факт 1.5т, самый тонкий металл у него на бортах 1,5мм за все 55т.р, да вообще любой другой прицеп Крд в десятки раз лучше вашего титана.
@@zichannel2354 наверное Да-хотя не особо уж он эту площадь и увеличивает! Я думаю и без него ничего не случится! На Спартаках у меня такого нет-а вот ступицы надо замерить для интереса-визуально особо не вижу разницы!
Купил себе прицеп ССТ 7132-10 1.5х3 двух осный с тентом 1.5м от пола и опорное колесо обошёлся 129 000₽, сст собран без сварки, дышло переменного сечения и пол ламинированая фанера 9мм
Здравствуйте, не сказали из какой толщины рама и дышло, ось ☝ и 1 т на таком хлипком прицепа я бы не рискнул, уж слишком доверия к нему мало, судя по отзывам этой марки прицепа, и цена с колёсами с бортами и тентом 50т.р 🤔 удачи в продаже 👍
Ну тонну возить надо наверно ГАЗель покупать-прицепы категории Б до 750 кг полная масса! Это прицеп для хоз нужд-нормально до 450 кг! Это вес большого квадроцикла! Рама 3 мм !
подобные прицепы в России везде делают тяп-ляп ... плюс один с документами .. на данном прицепе что за ступицы ? и где делают данные прицепы ? сколько стоит сегодня? в Тюмени можно купить ?
Ну что Вы считаете стоимость колёс, рессор и т.д. по рыночной цене? Завод это всё вагонами у производителя закупает за 30-40% от рынка! И я купил такой прицеп, 3.0х1.5, 2-х осный, и да, я заказал с завода, и я считаю я правильно сделал что не купил готовый. И обьясню почему. Естественно я перед покупкой посмотрел отзывы, посмотрел как их люди собирают (для себя ☝). 1. Между рессорой и кронштейном вложил шайбы (что бы не зажать сам лист) 2. В дышле и кронштейнах отверстия d15, болты в комплекте, внимание ☝!!! 12 мля!!! 🧐 Как??? Дышло 60мм., кронштейн 65мм.!!! Рассверлил дышло до 22мм, вварил втулки, купил и поставил болты d 14. ( позднее закажу токарю d 15) 3. По бортам всее отверстия d 8, болты все на 6, замки 5мм. Это нормально??? Везде собрал на болты d 8! 4. Рама потянута сваркой как сабля, значит собиралась на отъе@ись. Либо остыть не дают в позиционере, либо вообще без прижатия варят. А ведь элементарно - нагрей горелкой с обратной стороны - и всё встанет на место! ☝ Но им пох..! Теперь буду думать как исправить "на холодную", т.к. если сейчас греть - цинк обгорит 🤷♂️ 5. В дышле нет распорных втулок в месте крепления замка и подкатного колёса. Сделал! 6. Страховочные троса и алюминевые муфты..... 🤔🤔🤔 У вас есть обжимочный пресс??? Или пассатижами зажимаете? Это будет надёжно в плане безопасности??? Поставил цепи. Ну и ещё много замечаний: Торцы после распиловки можно бы было и обработать ДО цинкования! Ни за одну стойку нельзя взяться не поранившись! Обработал напильником - и теперь там будет ржаветь! Ещё можно бы было на ступицах направляющие шпильки делать - для завода это не сложно и затраты копеечные! А теперь Вам вопрос: Вы на продажу собираете тем что завод положил? Думаю да! И я, при покупке готового прицепа, через 1000 км. обнаружил бы отверстия в дышле уже не на 15, а 20??? И ослабленное крепление прицепной головки? (Либо сдавленное дышло!) Ну и т.д.. Вот по этому я и взял разобраный, что-бы сразу видеть все косяки и собрать так, что-бы он не развалился. Да, согласен, не у каждого руки из нужного места, знания и понимания как должно быть, а так же место и возможность довезти всё "до ума". Кстати, в прошлом году сам сварил прицеп 132х250, себестоимость вышла 38тыщ. (Колеса, рессоры, ступицы - б/у, рама 40х60х3мм, дно лист 2мм, борта 1.5 мм. ) Но понадобился 2-х осный, большего размера и с доками 🤷♂️. Каркас тента буду делать сам, и под него заказывать тент полностью распашной, бока из 2-х половин..
Вы видно рукастый и легких путей не ищете)) на самом деле у Вас либо очень много времени или какая то склонность к самоистязанию! ))) из этого конструктива то бишь рамы Вы ничего путного не сделаете даже при Вашем подходе! Это все того не стоит! Надо было просто купить прицеп под Ваши задачи! Не стоило изначально экономить-заранее понимая что он Вас не устроит-я уверен Вы знали что берёте очень дешевую поделку и тем более в таком солидном размере! Надо было просто купить нормальный качественный прицеп и ВСЕ!!!)
Рассматриваю к покупке их макси, 3.5х1.8 на две оси, возить до тонны груза на межгород. Выдержит? Я тоже рукастый потому что бедный😂 Но это второй прицеп нужен. Ещё спутник одноосник есть, тот реально крепкий на подрамнике, но по кубатуры и ширине не устраивает, терял заказы из-за малой ширины 145 в чистоте
@@user-zd2gd4cw3y я бы обвязал уголком 4мм дышло и раму где рессоры. У них модель с бортом 500мм есть вроде, итого с тентом 1700мм должно выйти по высоте. Нужна кубатура для домашних переездов
@@-NoNameNone- Дышло из проф трубы, не П-образный профиль, его в принципе должно хватить, тем более на 2-х осном на него нагрузка в основном только тяговая ☝. Раз рукастый - советую брать разобраный. У меня на канале уже есть обзор на такой прицеп, посмотрите: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RbP66KFlKy8.htmlsi=IkQa-etTM_EFOLik И другие обзоры по сборке таких прицепов посмотрите. Тогда Вы заранее будете знать где что нужно сразу доработать. Обвязать уголком - не вариант! Уголок - это кисель! Раз рукастый - сделайте подрамник метра 2.5 из профильной трубы - будет надёжнее.
Рессоры как рессоры) и чмз бывают! Алко я почти не видел! Вообще и на МЗСА такие же стоят! Возить надо меньше и будет норм! Такой прицеп это 300 -350 кг!
А как на Жигулях работает?? Почему Вы думаете что Вы умнее людей которые это проектировали?? Речь о любом прицепе не именно об этом!! Пишите херню и выставляете себя недалеким))
@@user-zd2gd4cw3y ну если вы с геометрией не дружите , то всё понятно . Тут видно же что ход амортизатора вообще не по теме ...просто покачивание ...у меня на мзса амортизатор не прям между рессор , смещен конечно но четверть точно есть . Есть место на его сжатие . И не ужели вы не видите что у вас он даже дальше конца рессор , а это значит что сжатия не будет вообще !!. Неужели нельзя быть честным и признать что это факт . Он не будет работать вообще ни капли .
@@user-zd2gd4cw3y да и причем тут Жигули ...на жыгулях он под прямым углом вниз ....под прямым относительно хода моста !! И немного под углом но не по ходу сжатия .
