Стандартные термостаты "Москвичей" поддаются регулировке. На оси термостата имеется резьба, которая запаяна простым припоем. Отпаеваем припой и закручиванием оси регулируем температуру открытия термостата. Для регулировки нужен градусник, способный выдержать + 100 градусов. После нескольких проверок нужно обратно запаять резьбовое соединение. У моего термостата открывание начинается с 85 градусов, а было с 75... А маркировка на термостате в 80 градусов, говорит о полном открытии...
@@user-mo9ys3kh2y там всё понятно будет, когда в руки возьмёшь. Только ещё термометр нужен, способный до + 120⁰ мерить. Что бы ловить момент открытия. Женька Давыдов в ВК , найду и фото скину 🙂
Здравствуйте ! Есть еще термостат, ставится на многие японские авто (мицубиси лансер, л-200 и др.), у него посадочный размер как и у москвичевского и он продается без корпуса. Я себе поставил, вроде работает хорошо. Может пригодится. Каталожный номер J1535007 фирма NP NIPPARTS , стоит 350 рублей
Главное ,что бы совпадали патрубки вход и выход. Такие термостаты ставились на более поздних выпусках ,установлены в нижнем положении. У меня движки ранней сборки с верхним расположением термостата .
Ясно, спасибо. Просто мне достался Москвич со стандартным 126 карбюратором, и тоже установлена такая пружина, вот и ломаю голову - зачем, жесткости и так хватает, по идее.
