Правильный термостат ТБ-1 на Москвич 412, ИЖ, оригинальный. Он полностью перекрывает малый круг 

Только на видео я неправильно установил резиновое кольцо. Оно устанавливается ПОД термостат. Уже все переделал.

Тоже вариант неплохой.

Все правильно сделали.

Подскажите какой диаметр отверстия. И в каком месте сверлить.Спасибо.

Диаметр около 2-2,5мм. Просверлить нужно в неподвижной части корпуса термостата и так чтобы отверстие было в самой верхней точке, т.е. находится ближе к аккумулятору, а не головке двигателя.

Родной работал нормально. Он весь латунный, к тому же.

Работают ОБЕ тарелки, иначе бы ЗАЧЕМ нужна была нижняя тарелка? Не думали об этом?

один - на обогрев впускного коллектора, второй - обратка, вход в блок цилиндров малого круга; Божьих благословений, успехов во всяком добром деле, пусть кровь Сына Его Иисуса освободит Вас от всякого греха и подарит свободный вход в Небесный Город, сил и вдохновения

Серега UA, привет. Если бы была причина в термостате, то есть, если бы он заклинил в открытом положении, то радиатор печки все равно бы нагревался хотя бы до температуры двигателя. Если не нагревается, то это или завоздушенный радиатор печки, или забитый. Погугли на Ютубе, как выгонять воздух из системы. Если выгонишь воздух и ничего не изменится, что это забитый печной радиатор.

@@Supercharger_Carb принял, спасибо

Термостат постоянно открытый, а радиатор печки либо забитый либо кран печки не открывается. Когда двигатель начинает греться радиатор не должен быть такой же температуры что и двигатель.

@@user-bo7wd9vw3u уже разобрался, шланг от блока до печки был забит кашей

На данном авто достаточно слить литр-полтора, тогда термостат осушится. Но лучше слить пару литров.

Стоит где стояла и отбивает попытки местных падших личностей проникнуть в салон. Всё личинки замков расколупали, крышку багажника подломили. В ней нихрена ценного внутри нет, но им виднее)

Можно. Но в этом случае нужно пережать/закупорить шланг малого круга,иначе по нему будет постоянная циркуляция в обход радиатор и двигатель будет перегреваться. Это я про конкретно Москвич 412 говорю. Но на любой машине нужно перекрыть малый круг, если убирается термостат.

@@Supercharger_Carb спасибо большое за консультацию, и ещё спрошу:поменял термостат, поменял датчик тепловой, а прибор тепла даже со старта показывает мак, 110,даже на холодный движок, у меня м412

@@user-wo7lb2so3t А у меня такая же фигня) И я настолько похерист, что не стал заморачиваться с решением этой проблемы. Но сейчас загугли и на одного украинском форуме прочитал, что, оказывается, дело в датчике. Он должен быть ТОЛЬКО ТМ 101, и никаким другим. А в большинстве случаев в магазинах продаются ТМ 100, а они работают по другому принципу, чем ТМ 101. Короче, на 412-ый только ТМ 101! Ну вот и у меня теперь будет приборка температуру показывать)

@@Supercharger_Carb спасибо, а по поводу малого круга охлаждения, это эти шланги меньшего диаметра, так понимаю? Я профан в автоделе, езжу и тут ситуация с датчиком, получается нужно менять сам прибор со стрелкой

@@user-wo7lb2so3t НЕТ! Нужно посмотреть на маркировку вашего датчика и если на нем написано ТМ 100, то нужно купить датчик ТМ 101. Приборка не при чем. Датчик, что на двигателе виноват. Да, шланг малого диаметра, который идет от корпуса термостата. Можно надеть на него хомут, подложить под хамут что-нибудь цилиндрическое, типа шпильки М8 и затянуть хамут. Шланг пережмется. Только лучше не пихайте ничего в шланг, а то потом сами забудете, или продадите кому-нибудь машину и новый владелец будет мучится)