Спасибо!Аж прослезился. Владел ВАЗ-21033(1300 см.куб) с нуля 1982 года выпуска.Цвет тёмно-синий,обшивка салона в цвет кузова, пепельница на торпеде была уже не хромированная,а в пластике,передние фары производство ГДР,задние фары Польша. Колеса с завода шли ИН-251. Отличная машинка была,до сих пор за ней скучаю.
Честно признаюсь даже не знал того, что троечка выпускалась с двигателем 1300куб см, с одиннадцатой Жигули, как говорили тогда. Двигатель к стати отличный, немного уступающий в ЛС двигателю 1500куб см., Но там и коробка передач и редуктор были изменены под это 1300 куб. двигатель. И машинка была думаю идеальной. ВАЗ 21 063, сам использовал в жизни и никогда не не жаловался, что слабее двигатель,чем от стандартной, или 61 моделью. Но троечка это не шестая серия, даже если это раннего выпуска. Мне уже тяжело вспомнить точно, но как мне представляется ч, какое то ощущение осталось, что и посадка в салоне была уже другой.. то что салоны разные, это помню точно, но ощущение нахождения в салоне, было иное. Хотя ранняя шестёрка, как называли её и называют и поныне, была также люксовской серии точно. Отец в 82ом году, с салона приобрёл шестую модель Жигули, как тогда говорили чистую шёху, с молденгами по аркам ещё, но хрома было поменьше. Всегда приятно вспоминать время когда был молодой,а с автомобилем ВАЗА, вообще в двойне. Всем Здоровья и здравого смысла.
@user-tl2vi5mq9s011 мотор очень сильно уступал в мощности, была шестерка 85 года, вся в родне, и колёсные арки как тройке, цвет коррида, до сих пор вспоминаю этот авто, только двигатель расстраивал, после того как проехал на 3-ке, ещё много чего итальянского, трамблер без вакуум корректора, карбюратор механической заслонкой 2 камеры, вакуум тормозов по-моему Польша (сумашедшие), без преувеличения чуть резкое нажатие на газ, машину сразу срывалась в дрифт, всех подробностей об этом авто не знаю, но от светофора, десятки с 16-рем уделывала легко, в начале 2000-х топовый авто АвтоВАза...
@@user-wx5ny1du8n Ездил с 1982 по 2007,на момент продажи пробег был 125000 км. Скажу больше перед продажей поменял все расходники, плюс ещё и подшипники на на задних полуосях(потом оказалось,что родные были идеальные,что значит делали при СССР) Просто очень любил свою девочку.Нынешний хозяин(недавно встречал)ездит по сей день,горя не знает.
Жигули это машина - друг , надёжный друг , маленький уютный дом . Уверен , что не буду одинок если скажу , что иногда говорил с ним , поглаживал руль , до сих пор люблю советский ВАЗ .
А вы знаете что выпускался ещё и ВАЗ 21031? Выпущено всего было 200 штук в 1975 году. Там стоял двигатель от шестерки 1600 кубиков. Отличительная черта этого двигателя была клапанная крышка выкрашенная в красно-бордовый цвет с завода. 80 л.с. в отличии от 77 л.с. на троечном моторе 1500 кубиков. Эта "трëшка" ценилась дороже чем "Волга" на тот момент. На самом блоке у неё стояла маркировка 21031, а не 2106
Хром в то время это было как раз в порядке вещей. Даже велосипеды были с качественным хромом , колёса и даже подкрылки, и много чего ещё. На фарах отражатели какие были! Не то что сейчас.
Вот настоящие машина их раньше любили,ухаживали у меня родители на севере заработали первую машину ваз21013 бежевый цвет я вырос в машине и с советского времени ценю автомобили и отношусь как к роскоши хотя у меня много машин было и сейчас две.
тёмно-вишнёвая "тройка" с надписью жигули1500 получил и купил мой дядя Валера Жабин Светлой памяти, на заводе Дальдизель как мастер с личным клеймом мастера. . в июне 1973г. уже ездил. мне по памяти очень нравилась, тогда мне 9лет.
Вишнёвая просто огонь, батя купил себе в 1973 году такую же, и всю жизнь проездил на ней, в 2022 бати не стало, машина как память о нем стоит в гараже.
Тройку купил в октябре 1975 года без больших ремонтов ездил 22 года, потом подарил племяннику он ездил ещё 5 лет потом продал в хорошем состоянии дальше не известно! Замечательный автомобильный автомобиль! Если бы не разрушили СССР сегодня мы были бы самой автомобильной странной!!!!
Спасибо за показ, рассказ и доставленное удовольствие! Читал в книге воспоминаний историю про задние фонари. По задумке должно было быть оранжевое сверху, красное снизу. Но технологам не удалось решить проблему катафота. У нижней секции угол наклона больше, а катафот должен стоять вертикально. И его тонкие боковые стенки не выдерживали, лопались. Поэтому, фонарь перевернули, и катафот стал более плоским, а не "трехмерным". Еще химикам долго не удавалось "склеить" пластик двух цветов в одном рассеивателе.
Мне было 7 лет когда вышла тройка. На следующий год родители друга купили такую, какая же она казалась красивой по сравнению с предыдущими моделями. Четыре фары, хром решетка, молдинги, повороты в крыльях, необычные задние фонари, а панель приборов с тахометром казалась космическим кораблем. Считаю эту модель самой красивой, даже шестерка потом не произвела подобного впечатления.
Приятно было полюбоваться такими околоидеальными жигулями. Хотелось бы в следующих ваших видео более точную информацию по цвету, и обзор чего-то одного ,а не как сейчас -тройки и мотоциклы))
Да, "тройки" зачётные, лучших годов, когда мы ими гордились, а мальчишки верили, что она выжимает 180, потому что так указано на спидометре.... Но !!! Как вспомнишь эти очереди на автомобиль, эти цены на запчасти и дефицит всего - от покрышек до автокраски - так хочется плюнуть в СССР и растереть.
Тройка 1975 цвет 426 голубой фары Чехословакия задние фонари poland дворники hungaru xром прошла 270 тыс на 200 был ремонт поршневая 76,4 Харьков кольца ваз масло не брала достойный аппарат по качеству сравнивая с 21103 небо и земля решетка две прорези божественно красивая только положительные эмоции не хватало только 5 передачи
В Чехии в 2023 году видел тройку в отличном состоянии как узнал без восстановления ездил уже внук , машина была куплена в городе Оломоуц в 1976году полчаса не мог отойти , даже разрешили посидеть !
Все правильно. В 1983 году появились молдинги с пластмассовыми заглушками, а в 1986 году исчезли молдинги на арках, задние боковые катафорты на "шестерках"
@@user-cx6cc8hw4j у меня брат брал в 1984г 21061 Красную новую и уже тогда у него молдинги были не завальцованы, а с заглушками пластиковыми и на арках у него уже не было молдингов, а на моей 21061 1982г.в. были завальцованы молдинги и на арках были
@@user-cx6cc8hw4j ещё в 1986г исчезли ребра под бамперами, стали ставить решётки на задние стойки от 2105(длинные) и хромокантовка поворотников боковых
Я с Казахстана у нас была тройка 74 года зелёная люкс отец её покупал за 7.5 тысяч рублей я помню ещё была у нас такая надпись люкс толи латунная или с бронзы она всегда лежала в бордачке я даже помню когда лобовой стекло меняли там была прямо внутри толстый типа цилофан 😊 я сейчас не дома на днях приеду домой отправлю фото один в один только салон был как на красной тройке
У меня троечка 1974 г. выпуска надежная пробег 200 тыс. Км. Кузов оцинковка мне 87лет машине50 лет и так мне помогает в лес в маг. пашет как в молодости.
@@user-bc8zz5zx5u крылья и пороги не оцинкованные, передние крылья менял раза три пороги заменил один разок 🤣, а двери и днище оцинкованные, сам видел, в местах где немного красочку ободрал
Самый лучший фтиат. Это тройка. Ничего лучшего не сделали. А самое смешное что до сих пор. На класике и ниве. Всё от фиата конца 60 годов. Это печально.
То есть Бело- Дымчатый цвет я уже не увижу ? Кода цвета я так и не нашëл ... Была в моей Семье , примерно 75 гв . За Отличную Работу был премирован мой Дед , покупкой Без Очереди 😉 . По Фондам , выделенным его Заводу
Как будто в рай попал! Было много автомобилей во владении и "тройка" в том числе. Первой машиной был Запорожец , уже не ушастый , с 30сильным двигателем. Потом "копейка" , а за "копейкой" "тройка" 1979 года выпуска , не новая ! Проездил на ней год , купил "шестерку! с 1.6 двигателем , в великолепном состоянии , тоже не новую , а следующая была новая пятая модель с троечным двигателем , но она меня разочаровала после "шестерки!. Продал и ее , купил Ниву , года не было машине , у знакомого . Через пару лет восьмую модель , потом девятую , между ними был Опель Кадетт , после Опеля "четверка" , после четверки 99я, потом Нива-2131, дальше "пятнашка" новая , ДЕУ Нексия , "десятка" , Митсубиси Спайс Раннер. опять "пятиашка" , Рено Логан и наконец Лада Гранта , на которой и сейчас езжу. Мне шестьдесят семь лет. Из мототехники , мопед Рига-5 , Восход-3м , ИЖ-Юпитер-4 , Урал , два Днепра, сейчас есть Альфа Райсер. Да , еще два грузовика было , ГАЗ-53 и Газель Фермер.
Автомобили эти свободно не продавались, их распределяли между собой партийные функционеры и другие воры. Обычным людям оставалось только помечтать. Так что, ну его нафиг, этот ваш совок.
