Первая часть полноценного обзора "четверки", которая уже давно и много раз мелькала в разных видео. Продолжение постараюсь сделать через неделю. Прошу владельца этого авто сильно не пинать... ;)
В молодости на таком "драном ведре" отьездил почти два года. Тоже была подварена, ходовая сделана, двигатель перебран (все своими руками!), осталось только покрасить.Только покрасил сразу нашелся покупатель! Сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться. Кстати продавать ее не собирался! И я продал! Так и не поездив.Купил б\у иномарку, но свою копейку помню по сей день! Вот такая ,немного грустная история из молодости...
Зря продал! Наверняка со своей иномарочкой намучился, а на четверке восстановленной ездил бы да горя не знал! Даже если что полетит - не беда! Запчасти копейки стоят. Смотался на рынок , купил, сам поставил и дальше ездий!
"Четвёрка" (я фанат, тифози "четвёрок" и "двоек") - самые лучшие машины в.. на.. Свете ;) Доказано годами, дорогами, обслуживанием.. и их не жалко((.. сука.. очень жалко!
Почти 5 лет назад праздновали 10000 подписчиков, а сейчас скоро 90000 будет... "Но, это не точно!" Если Лёха не возьмёт себя в руки и возьмёт очередное ведро к себе на поруки и в силу своего здоровья, зделает из него машину или, что-то похожее на машину, а потом скажет: " Вот теперь оно похоже на машину! " , то тогда можно смело и 100000 подписчиков на этом канале наблюдать! Как по мне, следует не бросать канал, а продолжать начатое, можно что-то поменять, что-то делать у посредников, но главное результат! Человек отдал ведро в одни руки и на выходе получил то, на чём можно ездить.
Универсал это Универсал! Когда я покупал свою 11-тую, она мне очень не нравилась. Хотелось чего то более спортивного, а не вагон на колесах. Теперь уверен, следующая машина будет точно Ларгус.
Виктор Харина По идее, маслу из радиатора выходить некуда, расширяться радиатор тоже не может... Думаю, масляный насос тут ни при чем... Люди строят турбомоторы, ставят масляные радиаторы еще и на турбу мало подают и все от одного насоса - работает и давления хватает...
+Lexx Возьмем поливочный шланг подключенный к водогону, добавим до рукава энное количество метров и сравним напор до и после. Для чистоты эксперимента можно взять насос и качать из ведра и в это же ведро направить струю, что в принципе результата не изменит. Как вам такой пример? Ну а самодельные турбомоторы построенные для гонок не жильцы. У них задача - навалить сеймомент! О ресурсе речь не идет.
+Lexx не знаю стоит ли уточнять, но все же - на волгах маслорадиатор подключен через нехитрый клапан, то бишь перед фильтром стоит отвод с краном на этот самый радиатор, а внутри отвода шарик с пружинкой. Как было сделано у Вас?
доброе время суток! не подскажите вместо "яиц" переднего стабилизатора что использовали? и очень понравились пневмоподушки(впервые вижу, это от грузовых газелей?)
+Собир Шодыев Крепление стабилизаторов самодельное, сделанное из обычных уголков и арматуры #6. Пневмоподушки продаются у нас на авторынке, специально под "жигулевкие" пружины...
что думаете о креплении двух стабилизаторов кронштейнами от ЛАД_ы 2108? мне они показались наиболее надежными(по сравнении с "переваренными яйцами" и простыми в установке. спасибо БОЛЬШОЕ за ответ жаль у нас не найдется таких подушек(а по чем они у вас?)
Огонь четвёрка, я смотрю номера поменял) интересует, будешь перекрашивать, или оставишь такой своеобразный вид? Напоминает рэт лук, с виду хлам, а на деле зверь)
Lexx былоб здорово сам хочу поставить вот только подробной информации по башке как туда вкорячить ресивер нет одни пишут что надо пилить под форсунки выимки вторые ничего про это не говорят
Ваз 2102 ещё более вместительна из-за отсутствия амортизаторов задней двери (там торсионы стоят) и большей ширины задней двери из-за узких задних фонарей. )))
Доброго времени суток ! Мне непонятно почему если перевернуть стронгер неправильно, то машина вообще не поедет ? Имхо поедет, но гораздо хуже из-за сопротивления стронгера. И еще вопрос: у вас пара скрытых видео в плейлисте "корч тест-драйв" - они вроде раньше не были скрыты. Мне была бы интересно их глянуть. И будут ли в будущем какие-либо видео скрыты ?
Lexx скажи пожалуйста. После установки усилителя под капотом делал розвал-схождение? И дает ли он реальную жескость? Не играют лонжероны на ямах и когда на месте руль крутишь?
+Vitaliy Andrienko Конечно, после установки распорки желательно сделать развал-схождение. Жесткости он действительно добавляет, но в "Ferreri" машина с ним не превратится. На счет лонжеронов я вопрос не понял...
перебирали 1.6 ahl 250+ тыс пробега. голова грязная до жути! как будто извиняюсь за выражение туда сходили по большому, а низ идеально чистый. это я к чему, низ он практически всегда чистый, а вот под крышкой может быть и нагажено
6:50 Каждый раз когда увеличивается путь проходимый жидкостью, ее давление падает потому что увеличивается препятствие которое жидкость преодолевает всмысле увеличенного трения. Добавление радиатора есть более драматичный случай этого эффекта, потому что поток поворачивается на 180 градусов несколько раз существенно увеличивая трение жидкости. Поэтому понижение давления ожидаемый и нормальный результат, вопрос в том как сильно оно падает. Возможно в данном случае радиатор забит если давление упало сильно. С добавлением радиаторов следует быть осторожным также изза того что масло ожидаемо, согласно проектировке, работать в определенном температурном диапазоне что естественно можно нарушить с лишним радиатором.
+John Michael Twist раз вы так умно рассудили, значит и ответите на мой вопрос. А в заряжённых машинах вешаются синие ,красные радиаторы с армированными шлангам. У них тоже давление падает, и как они это лечат? Или у них ничего не меняется?
KPOCC911 Это наверно более вопрос наблюдения того что энтузиасты бывают разные, с разными возможностями, соответсвенно в некоторых случаях моторы могут испытывать меньшее давление чем следует спецификациям. Напомним сами себе что говорилось о давлении масла внутри блока и головы. Послать масло к турбокомпрессору можно двумя способами. Первый - поместить отдельный масло насос направляющий масло к турбокомпрессору - путь подачи масла внутри мотора минуется соответственно давление масла в моторе не падает. Насколько легко поместить дополнительный насос, как его физический обьем влияет на обьем оставленный маслу в маслосборнике, следует ли увеличивать размер маслосборника, как к этому относитыса увеличенный обьем масла изза присутствия дополнительного радиатора и т.д. и т.п. - следственные вопросы требующие ответов. Второй способ - применить адаптер между блоком и маслофильтром, который будет отводить часть потока к линии турбокомпрессора. В этом случае естественно остаток масла движущийся в мотор не имеет тот же самый обьем подачи в единицу времени, что естественно выражается в понижении давления. Для того чтоб восстановить потерянные обьем подачи и давление, прибегают к использованию шестерни меньшего диаметра к маслонасосу для относительно большей скорости оборотов, что естественно увеличивает стирание втулок не только изза увеличенной скорости, но и изза того что шестерня меьшего диаметра равносильна рычагу меьшей длинны - требуются большие усилия ее толкать. Все это поднимает вопросы об использовании втулок другого материала, о потенциально более крепкой цепи, о укорочении ее, о прокладках между насосом и блоком если цепь не укорачивается идеально а немного остается большая в диаметре и т.д. т.п. Насколько удачно применяется второй вариант следует предположить зависит от данного случая, технических способностей, финансовых, заботе о качестве работы и автомобиля, спецификаций давления и т.д. и т.п. Лучше всего, конечно, использовать первый вариант, поток масла в мотор не трогается что лучше для мотора и это стоит меньше денег/времени/усилий как в короткосрочной так и долгосрочной перспективе.
Лексус, спасибо за интересные видосики! Что ни машина, то ретромобиль, а ты их - ведра.... По четверке: зачем пилить спортивный дроссель по стоковое двигло? И откроешь секрет, как по-особистски ты хочешь малярнуть кузов?
+Lexx ну, по валилову на дистанции понятно, что еще нитро есть... Кстати, может кобылу красить и не нужно! Что-то в этой ржавой машинке есть свое особенное. Вон Жорик спецом свое бывшее копье состаривал и наржавливал!
Алексей, здравствуйте! Хотелось бы узнать ваше мнение о механизме Уатта. Думали ли вы о том, чтобы установить его на четверочку (судя по более новым видео, она теперь ваша)? Было бы очень интересно услышать ваш комментарий каков он в ходу и стоит ли вообще заморачиваться.
Хорошая система. На некоторые машини устанавливается серийно. Хотел себе сделать, но пока до этого руки не дошли... Как альтернатива, есть система с "А"-образным рычагом. Ее реализовать несколько проще. Может быть сделаю себе такую вместо Уатта...
Куда масло пошло?))))) Где ты участвовать хотел?)))) Я в 17 лет, один перебирал мотор на жигулях, один!!! Не вытаскивая его, т.к. расточки блока не требовалось, с запчастями в 90-х и маслами, ну и в силу возраста, мотор шестёрочный (нивовский), ходил без жора масла 1,5-2 года. А троечный мотор, 1500 кубов самый крепкий был!
Пожалуйста сделай видео одно, сними нуливик и покажи есть ли пыль в гофре и в сапуне? Друг говорит у него чисто и лучше чем стандартный фильтр. Вот у меня маленький белый налёт пыли есть но маленький и это на простом фильтре
Снимается немного металла внутри поршня возле бобышек. Там видно заводскую проточку, но не на каждом заводе заморачиваться чтобы разница веса не превышала 1г.
Lexx, pochemu jezdish na VAZe ? Marka nravitsa ili na Ukraine ochen dorogo stoit kupit poderzhany universal, nu tipo Opel Omega ili BMW kakoi nibut ? Spasiba, interesnyje video :)
Povilas Gra А нам, нищебродам, засматриваться на BMW и всякие там Mercedesы не приходится... Иномарки не то, чтобы дорого, но... В Европе эти машины стоят около 1 000 евро, а у нас Opel Omega от 3 000 евро, BMW еще дороже (да еще и с риском перебитого/вваренного номера или с каким-то другим "криминалом"... Не знаю, сколько именно человек занято в отечественном автопроме, но из-за них страдают все остальные - государство под предлогом "защиты отечественного автопроизводителя" валит такую растаможку, которая составляет 200-300% растамаживемой машины (имеются в виду иномарки старше 8 лет)... Говорят, ЕС так или иначе заставит отменить эти драконовские пошлины, но это будет не завтра и даже не послезавтра...
Виктор Харина Согласен на 100%! У нас многие владельцы иномарок заказывают б/у детали из западных областей. Там загоняют машины без растаможки и разбирают на запчасти...
Lexx Все давно хотел отписать. Спасибо за такие видео! Реально полезный и интересный канал для любителей и ценителей развалюшек. Крч ведущему респект за правильный и интересный подход к делу! :)
+Влад Курчинов Хорошо отношусь. Это хорошая машина с точки зрения проходимости, комфорта и цены. Правда, мотор слабенький для такой техники, но раздатка в какой-то мере эту проблему решает...
@@user-cn8sg5xb1w я понимаю, но отделить врагов от не врагов никак не могу. Да и настроения для видео нет. Обычно я старался все показывать с юмором, но в такой ситуации как-то не до смеха...
+fma spb А что Вы делаете, когда эта "классика" на тайм аттак уделывает 4 из 5 участвующих BMW и все они на 2-3 класса выше этой "классики"... Как же тут не заплакать!.. ;)
@@lexxflaber Спасибо за Ваш ответ! Вот как раз собираю перечень доработок для своего мотора. 1.6 карбюратор. Главное, чтобы без вреда для ресурса!) Пересматриваю старые видео , дабы подчерпнуть полезную информацию
ButelX Пока не знаю, только недавно поставил. Заведомо от таких брендов чудес не жду, чтобы не разочаровываться... Из "Росавы" только БЦ-20 решает и только в грязи... :D
Lexx это дерьмо по проходимости тоже решает НО на сухом асфальте оооочень страшно маневрировать все время раскачивает и возникает боязнь заноса!!! У нее боковины (борта) слабые даже при нажатии пальца прогибается поэтому она "плывет". Раньше думал что бренды херня, что наша машина должна ездить на нашей резине..... после покупки моё мнение поменялось:(
ПривеД! Я один из 10.000! Всегджа с удовольствием смотрю, ценю тонкую иронию :)) Но вот сейчас поставил дизлайк. Понимаю, сапожник без сапог. Но всему есть предел. Но мне уже было бы стыдно иметь себе корыто в таком состоянии. Ну проведи косметику, это уже нарочито гнобленный вид. Не стильно...
Григорий Песков Да, Вы правы, видон конкретно драного ведра... Беда в том, что покрасить именно так, как я хочу берется только один маляр и просит ну очень дорого... Думаю, в сентябре или, максимум, в октябре, покрашу уже хоть как-нибудь...
MarkThomasMorgan От двойного стаба эффект есть. В воторой части видео я его покажу. Компрессор и полу-автомат есть и у меня, но красить я толком не умею... Точнее, так как хочется не умею...
