ВАЗ 2108 Регулировка клапанов 2108 2109 2110 2113 2114 2115 

Спасибо ...)

Большое спасибо ) и удачи Вам ))

Еще бы упомянул где впускные и выпускные клапана )

zorrrro1000 по коллекторам смотри.там легко))где впускной коллектор-там и клапан впускной.и наоборот

@@zorrrro1000 идёт всегда так: выпуск-впуск-впуск-выпуск-выпуск-впуск-впуск-выпуск

ну да сборка так-то трёху стоит)))

спасибо за отзыв ))

Вообще-то не может ) прогореть клапана могут, слабая тяга тоже может. не заводится - нет искры или нет топлива, или искра не вовремя поступает(провернуло ремень грм)

+79 7 - чек - не горел, была неустойчивая работа на газу. Причин по которым может загораться чек - наверно штук 20 )) в таких случаях нужна диагностика у инжекторщика )

притирал после того как заменил?

не могу сказать , могу только добавить, что это тепловой зазор, который учитывает температуру двигателя .

+павел петрович - с опозданием отвечаю ))) - лучше к специалистам обратиться )

+павел петрович их нужно расчитывать толщену и все

простая арифметика )) замеряйте реальный зазор и вычислите разницу между номинальным и реальным зазорами, извлеките шайбу - у нее тоже есть размер. вот надо найти шайбу отличную на величину разности зазоров

Саша Радченко, благодарю. Разобрался самостоятельно, просто поспешил с выводами.

Стук по ютубу я определять есчо не научился))) стук может быть и с правильно отрегулированными клапанами. После того как вставили новую регулировочную шайбу, зазор перепроверили ???

@@user-vk9no9kr6l да перепроверял.. 0.30 на выпускном с натягом заходил щуп .. ну это после вычисления по формуле.. шайбу подбирал.. как думаете этот зазор оставить или больше сделать зазор

+Дмитрий Донской - если регулируемый зазор меньше допустимого значения , значит при нагреве двигателя клапан не будет садиться в седло, как бы он будет постоянно нажат. Это приведет к не устойчивой работе мотора и через некоторое время он прогорит .

+Саша Радченко спасибо за ответ.

2salamandr Честное слово, не знаю ) лично я люблю работать профессиональным инструментом.

Двумя отвертка ми все делается)) но удобнее конечно приспособой)

+Саша Радченко, скажи пожалуйста , я менял масло съёмные колпачки и случайно перепутал все толкатели , как решить эту проблему ?

@@user-sv3xx2ls6m зазор регулируй как в видио . че тут не понятно . снимай шайбы и смотри номера а потом методом тыка с щупом :)

Просто Вам нужно вникнуть в это . Мы регулируем зазор между стаканчиком с шайбой и распредвалом, клапан при этом сидит в своем седле плотно и кулачек распредвала не должен нажимать на клапан.

клапан прогорит, если зазора на горячую не будет, получится, что он постоянно открыт. величину зазора на холодную, при котором на горячую зазора не будет, я не знаю. завод дает допуск на зазор +\- 0.05

Стараться после 10 тыс. регулировать , 15 если повышенные устанавливались и заметив неустойчивую работу не затягивать с регулировкой. Автору ролика спасибо, просто и понятно!!!

+Babylon63 Божков - можете регулировать когда кулочек смотрит вниз. это ваше право ))) рекомендую изучить профиль и геометрию распредвала и кулочков

С профилем и геометрией понятно. Но ведь и поршень не должен быть вверху, чтоб не упирался в него клапан во время притягивания стакана вниз.

Каким образом ты узнаешь зазор если кулачок будет смотреть вниз? Когда кулачок опущен вниз то он нажимает на шайбу соответственно зазора там быть не может.

точно не знаю, у меня свои шайбы и ими пользуюсь, на рынке думаю 20-30 грн одна

250 рублей шайба в России стоит, столько же пузырь водки 😮

Может на фронт ушёл?