Купил новые наконечники, думал, что нужно будет 3 Ключа : 19,24 и 27, но благодаря вашему видео уяснил для себя, что можно обойтись только 27 ключом и съёмником, спасибо !)
Молодец. Это первое видео где нет лишней информации. Коротко подробно и ясно..👍остальные же пол часа пиздят перед тем как что то начать... спасибо за видео🙋♂️
Спасибо за хорошее видео! Жаль что раньше не посмотрел и поменял сам не разбераясь.. Но вот вопрос у меня наконечник стоит под углом что старый что новый хотя с другой стороны он в ровном положении? Авто Заз Славута 2003 Заранее спасибо!
Подскажите пожалуйста, как открутить эту гайку от стойки?, гайка наконечника облизана, граней нет. А наконечник жалко резать, он хороший. Хотел саму стойку менять. Можно ли её открутить или как то еще снять, не повредив сам наконечник?
- бытует распространенное мнение , что - да . я не стану возражать против него ))) лишний раз заехать на развал и убедиться что всё в порядке - будет не лишним .
+Дмитрий Дмитриев - можно с ямы, можно сверху, рукой возьмите за наконечник , возле шарового шарнира, и подергайте вверх-вниз. При износе, наконечник начинает перемещаться вдоль оси пальца и стучать.
Здравствуйте! На моей Восьмерке сильно гремит справа. При большой скорости машина слегка теряется. В сервисе подергали колесо, сказали - ремонт рулевой рейки. Достаточно ли заменить наконечник рулевой тяги?
+Антон Ставров - найти причину - самое сложное ! Ищите причину и устраняйте ее )) Покажите машину на другом сервисе и пусть ищут причину. Если рейка умерла - то ее надо ремонтировать или менять.
Другим на будущее посадить кого нибудь в машину и пусть покачают рулём пол пол оборота влево и вправо а вы в этот момент трогаете наконечники ударов и скрипов из них быть не должно. Удары в наконечнике ни с чем не спутаете когда передняя ось подгружена а не висит на подъёмнике очень легко определить наконечник это или рейка у изношенного наконечника ощущаться сильные удары для этого достаточно просто обхватить его рукой
Здравствуйте, купил себе съёмник конструкция как у вашего, но немного другой, (универсальный) так вот я не смог его всунуть между наконечником и кулаком, мешает пыльник, может пыльник надо его срезать?
во-первых нужно проверять сразу рулевую муфту/скрутку, а то на развале можно поехать нахрен)))))и на Приоре, калине и ДТ..... Система другая! И там ввиду качество запчастей нужно делать следующим образом: 1.замерять расстояние между тягой и наконечником 2.раскручивам муфту/скрутку полностью!(с тяги выкручиваем и наконечника тоже) 3. Смазываем резьбы!!! 4. Вкручиваем скрутка до КОНЦА в рулевую тягу и наконечник тоже до КОНЦА! 5. Крутим муфту/скрутка выставляем при этом то расстояние которое мы изменили в начале, между рулевой тягой и наконечником ! В противном случае у вас во время развал/схождение может резьба Муфты/скрутки упереться или в наконечник или в тягу и придётся это всё переделывать и платить за это деньги.
обычно стучат шаровые или вертикальные подшипники на стойке, p.s. длина рулевых наконечников может отличаться, поэтому по числу оборотов можно не угадать
серьезно?!?!?! и толпа верит, что так легко снимается рулевой???? постанова!!!!!!! занимаюсь ремонтом и снимаю рулевой съемником из каленого металла, а не сыромятиной для шаровых... я ору с видео! воткнул новый рулевой и якобы снял его))))))))))) ЖЕСТЬ!!!!
@@КонстантинШатских Только не молотком. Кувалдочка нужна. Вывод один: нужна чрезмерная сила, чего не показано. А снятие рулевого - ГЛАВНАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ проблема. Вводишь тут в заблуждение неопытного зрителя: насмотрятся, начитаются текста и идут калечиться! Покажите лучше им как и куда стучать "молоточком" надо!
один минусЁ!!!! но надо замерять длину от начала рычага до гайки штангой циркулем, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! т.к. заводы разные , разные рейки и количество витков это не то!
Народ выручайте, поменял оба наконечника, и правый и левый, но после установки, машину слегка кидает из стороны в сторону. Где я что сделал не правильно? Отпишитесь.
Когда новый наконечник заворачиваешь не нужно считать сколько сделал оборотов при откручивание старого наконечника, так как в продаже новые наконечники имеют разную длину, да и выставить схождение примерно можно на глаз, это не сложно.
Самый простой способ: берем штангенциркуль - выставляем на нем 12см и фиксируем размер (винтом на штангенциркуле) далее ставим носик в центр наконечника и другой стороной делаем риску на тяге. Теперь снимем наконечник, выкручиваем развальную гайку(очищаем и смазываем ее). Собираем в обратном порядке только чтобы развальная гайка находилась примерно по середине между тягой и наконечником. Когда все собрано ставим зафиксированный штангенциркуль в середину наконечника и развальной гайкой подводим второй конец штангенциркуля к риске на тяге - все после этого фиксируем болты на 13 и пробный выезд. Если точно выставили расстояние то руль уводить не будет. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла!!!
