Видео инструкция по регулировке клапанов на автомобилях ВАЗ "передний привод" от 2108 до Гранты с 8-клапанными двигателями. Все изложено простыми словами, думаю всё будет понятно.
Действительно очень хорошее видео, всё чётко объяснил и доходчиво. От меня однозначно лайк и подписка. Продолжайте именно в таком формате. гуд гуд гуд.
Четко и понятно. Но небольшое замечание: клапана бывают впускные и выпускные, всасывающий и выхлопной говорить с учётом того что вы с ними постоянно работаете не корректно. И распредвал не обязательно ставить по метке. Просто смотришь в каком месте кулачок смотрит вверх, там и работаешь, не нужно заморачиваться с тем когда какой цилиндр работает и какой клапан регулировать.
которые шайбы достаете надо промерять, не верьте что написано может отличаться размер, да и новые тоже бывают не совпадает, всегда проверяю. Выхлопные делаю 0,35-0,45 лучше движек тянет. Шайбы покупные всегда проверять на качество металла надо....хотя-бы чтоб не царапали друг друга. И метки не обязательно выставлять, регулируем клапана где кулачки р/вала вверх примерно смотрят, проворачиваем за переднее правое колесо на 5 передаче.
@@KeykeyVice меньще заводских точно нельзя... бензин не идеальный наливаем и масло тоже,.. и расход уже не заводской наверняка,.. всё делается относительно с сопутствующими обстоятельствами, чаще всего всё изношенно..согласен?
Абсолютно верно! Всегда при регулировке лучше делать зазор чуть больше, в следствие чего двигатель даже на холодную едет лучше , а клапана будут полностью герметично закрыты!
@@Ilya98 , речь идёт о полном абсолютно плотном закрыть клапана (учитывая, что иногда может быть осуществлена регулировка по регламенту, но с допуском зазора в меньшую сторону, соответственно, при, например, просивших пружинах будет не настолько плотное закрытие клапана, а учитывая возможный нагар, например, вследствие стекания масла по направляющим, то постепенно будет расти слой, который также будет мешать плотному закрытию..., а, если, ещё при этом на холодном двигателе будут давить педаль в "пол" , то прогар (из-за стекающего масла) не заставит долго ждать.... тоже касается при использовании газового оборудования (учитывая скорость горения топлива)...
Молодец. Все очень доходчиво, проще не обьяснишь, как говорится разжевал и в рот положил. Спасибо. И очень интересно было слушать, а то некоторые начинают за здравие, а заканчивают за упокой.
Единственный наверное канал где без соплей и воды человек объясняет и показывает все по делу. Молодец. Для примера посмотрите другие подобные видео...такая муть
я делаю немножко по другому,машину на ручник,приподнимаю авто за любой бок чтоб колесо оторвалось от земли,включаю 5передачу и начинаю регулировать зазоры периодически проворачивая ногой колесо
Когда купишь модель по новее , например была шестёрка купил десятку ,возникают непонятные некоторые вопросы, а посмотришь прежде чем начать ремонтировать и уже уверенно делаешь, так что большое спасибо!
Просто красавчик, лайк и подписка очень и очень понравилось,не осталось ничего не понятного, лучшего я раньше не встречал спасибо, давай следующие по ремонту авто видео.
Нужное видео хоть 7 летней давности сам планирую покупать 2114 с 183 двигателем а то что то после ремонта шевролюхи да с такими запчастями которые щас продают реально переживать начинаю за свой бюджет)
Метка на шкиве распредвала указывает на то, что поршни первого и четвёртого цилиндров находятся в верхней мёртвой точке. После совмещения метки на распредвале и метки на щитке двигателя необходимо провернуть распредвал ещё на 2,5-3 зуба по часовой стрелке. И, только тогда можно начинать регулировку клапанов.
Хотел отрегулировать клапана на рено К9К732, никто не берется, придется самому. С оригинальными толкателями сложно, где-то читал что регулируют VAGовскими толкателями + шайбы 2108. За видео спасибо. Буду пробовать.
приветствую,сегодня решил глянуть зазоры,купил щупы,по итогу промерки(кулачок был наверху) все вроде в допусках,например на выпуске 3.00 ходит нормально,а 3.5 не залазит,либо на впуске 2.0 немного подкусывает,но на 2,5 не залазит,но сам факт в том,что при езде на высоких оборотах слышно как цокают клапана,хелп ми
Авто_Ремонт Скажите а регулировка на 186-ом 8 кл. которые ставятся на некоторых калинах, и на 116 которые ставятся на гранте , порядок регулировок, зазор, шайбы и всё такое. Такое же как и на видео здесь?
