Ваай балляяя помогло, плюс с фишки на вентилятор проверил его там нет, спасибо тебе огромное мужик, уже все датчики поменял, год езжу с кнопкой включения вентилятора
Хаха. Такая же хрень. Стою в пробке и херак перегрев движка, а вентилятор не шумит. Ставлю тачку аварийку прям на трассе и начинаю шаманить. Длинный двухжильный провод кинул в салон. Надел две клеммы на провод в салоне и нацепил на кнопку под зажигаем, хз для чего это кнопка, она бесхозная. Можно в салоне тупо замыкать эти два провода. Второй конец провода в капоте, там один контакт кидаем на акумулятор, второй на фишку вентилятора, второй контакт на фишке вентилятора цепляем одинарным проводом на другую клемму акума. Провод в салоне это типа переклбчателя, он замыкает/размыкает цепь питания вентилятора. Потом обязательно проверьте полярность, чтобы вентилятор крутился по часовой стрелке, иначе обдув будет движка а не радиатора. До меня потом это дошло, но слава богу фортануло с подключением
Пздц, а я то думаю почему у меня сигнал не работает, и ещё вентилятор отказал. Загуглил предохранитель вентилятора, а он был показан внизу самый правый, вынул его, стрелка температуры на панели упала, думаю значит целый предохранитель. Вставил обратно опять температура стрелки встала в свое положение. Завтра захуячу эти предохранители. Спасибо тебе брат
Снимаю фишку, вентилятор работает, поджег датчик зажигалкой, вентилятор заработал, вкрутил в двигатель по приборке машина хочет закипеть но вентилятор не включается на 90°
У меня такая же фигня, но при запущенном двигателя вынемаю датчик, вентилятора срабатывает, во время работы вентилятор включается при 100, говорят нужно перепрошить мозги, вы как решили этот вопрос?
@@viktortulgunov4927 только перепрошивка. У меня радиатор был забит и помпа уже не тянула, поменял полностью систему охлаждения. Вентилятор включается на 110, знакомый механик говорит, нужно прошивкой исправлять, чтоб на 97 включался
