Выражаю огр благодарность! Благодаря этому ролику отремонтировал свою нивку. Сначала затроила потом заводиться перестала. Причем не работал именно 2 цилиндр. Причина разъем на форсунки.
Парни, ну и девочки, поделюсь своим опытом. На дворе четыре утра, решил проверить сейчас болтик коленвала, затянут ли он. Полез рукой, и нащупов, достал шкант коленвала рукой. 😂😂 завтра буду делать, всем бобра. 😊 Короче, для экономии времени, искра есть, топливо качает на рампе давление, стартер крутит, не заводится, причины: -Проводка на датчик коленвала. -Сам датчик. -Провернуло шкант. -Херовое топливо(сосед бахнул соляры в бак, попала вода, кошки нассали.) -Метки грм и целостность зубьев ремня! -Более редкая причина, особенно на иномарках, где датчик оптический, засрало датчик навозом, когда гальмовал в бабушкином селе.
Cмотришь и плакать хочется ... Машин в стране нет , ни новых ни б/у . Цены на автохлам запредельные Вот и перебирают помойки* российские и импортные ... Привезти для Себя* беспошлинн0 не дают Феодалы кремлёвские*... Деньжат у народа оч маловато . Салоны три шкуры дерут. А в раше растёт всё , картошка , капуста , количество коркпциионер0ff , И 0течественных Милли@рдер0в .... Н0 только НЕ Зарплата .... Так дали бы народу иномарку привести достойную .... Нет же. А сами Жируют на Поршах и МаZeратти
Вот точно такая же фигня, не заводится и всё, искра есть, давление в рампе отличное, датчики заменил все, кроме термостата, фильтра заменил, свечи идеальные не заливают, единственное что смущает, так это небольшой стук в районе клапанной крышки. Компрессия есть хорошая
Мужики, лучшие диагносты города не понимают, подскажите кто нибудь. Датчик коленвала, дмрв, стартер, новый движок с компрессией 13,12,12,12, новый бензонасос, свежий аккум, свечи новые, бенз пол бака, грм по меткам, топливо в рампе 2.5-3.0, программа январь 5.1.1 была кривая вернул в сток. Я НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ ЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ?
Такая же херня,не заводится и всё тут,уже всё перепробовал практически, сейчас рампу с форсунками промою и завтра начну собирать,фишку даже новую взял на датчик коленвала,чтоб наверняка) если заработает отпишусь, может и ролик на эту тему запилю, вторая машина схватывает и не заводиться,тоже хз куда лезть, правда не времени,не погода толком не даёт поковыряться
@@dravilfaw3653 дело было в проводе плюсовом на форсунки, соединение окислилось,по этому импульс был,а напряжение малое,потому форсунки не открывались,почистил соединение,заменил кусок провода и всё заработало
@@dikii Спасибо! Тоже буду искать причину, 5 й день после работы ковыряюсь в двинашке, все датчики поменял, после замены дпкв хоть начала схватывать, думаю куда дальше копать)))
Если при прокрутке не гаснет чек - дпкв не работает( он должен погаснуть, даже если он при работе горит хоть целый год) , если чек моргает - дпкв пытается работать, скорее всего контакт на фишке или вода, если на дороге встали в луже, а если дергаются стрелки - это другая история, но это долго.
Ну если дотчику хана, то и искры не будет, которую обычно в первую очередь смотрят. У меня всё есть. Искра, импульс на форсы, давление, компрессия, а свечи сухие. Причём это только, на горячую. Когда двс холодный заводится спол пинка, а как прогрется хрен заведешь со стартера с толкоча с пол пинка. Или на газу, на бензине со стартера не хочет. 6год так мучаюсь. Десятки сервисов объехал и ни кто ни-че-го не может сказать. Все меня мозги меняй датчики и всё. У меня этих датчиков хоть магазин открывай все и всё на раз 5 поменял и двс то-же.
@@user-mh6hf9nk1xбыло тоже : на холодную с полпинка , а на горячую никак пока не остынет. Оказалось , дроссельная заслонка не до конца перекрывала в закрытом положении. Подогнул рычажок и все норм.
Года два мучаюсь ваз21099 чуть минусовая погода, по утрам крутит бодро не заводится аккумулятор поменял стартер сделал генератор 13.9выдает прихватывает но не заводится, бензонасос поменял без толку, прикурил или с толкача момент заводится, сразу глушу уже дальше без проблем заводиться уже не знаю куда смотреть что менять?
Данил, умора {на 2м,25с видоса}. У меня когда ,,СТРЕЛОЧКА" ПОДНЯЛАСЬ и -- она завелась ..)))) Не секрет что и у меня также почти всегда ПОДНИМАЕТСЯ :). )))
или ты не понял или я не правильно объяснил , допустим у тебя если не заводиться не из за датчика но датчик рабочий то стрелка должна подниматься, если она не поднимается то скорее всего это датчик каленвала.
@@user-ni8yz1zg3v @Данил Коп 22 Да, всё понятно...., Я не тугодум, ну прости меня !..: Мне не нужно было тАк шутить. .. извини """"""""''""'''''''''"'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''""'" ,,,, { Класс поставил }
@@user-ni8yz1zg3v вот и я грешу на насос, стрелка тахометра при кручении стартера поднимается, бензонасос жужжит, но сняв колпачок с рампы при включенном зажигании давление топлива совсем не понравилось, должно было брызгать под напором а с моей просто покапало. Походу насос не дает давление
@@user-ni8yz1zg3v Бензонасос при включении 5 секунд всегда качает , давление будет . С датчиком коленвала всё немного сложнее , он ОЧЕНЬ редко ломается , чаще провода в колодке разъёма отгнивают/обламываются (иногда лопается жила внутри изоляции и то контачит , то нет, а на вид провод цел ). При замене разъёма также нельзя менять полярность подключения датчика коленвала , т.к. некоторые блоки ЭБУ к этому очень чувствительны (Январи , например , а вот Бошам , как правило , плевать на полярность) .
