2:10 не понял о чем речь? при одном и том же давлении разная мощность))) тут наверное имеется в виду что на большой турбине можно дальше крутить мотор, соответственно больше расход воздуха, ну и больше мощность.
не совсем. на 42 гтх каком нить , ты на 1 баре офигеешь, а на 17 гарретте на 1 баре особо впечатлений не получишь. разное наполнение, разная температура воздуха. маленькие турбы оч сильно греют воздух, плотность падает.
Ну можно еще так сказать : Маленькая горячая часть турбины более затычна. Что толку от того что в рессивере 1 бар, где ты и меришь давление, если двигатель плохо очень продувается, Расход воздуха маленький . Наполняемость цилиндров маленькая. Это как вода будет течь с одним и тем же давлением через маленькую трубу и через большую, конечно через большую трубу воды больше натечет. А холодная часть турбины тем временем может накачать ограниченное количество воздуха, которое нормально через себя же в горячей части не может пропустить. И только трамбует и греет воздух.....
DareDevil 123 конечно офигеешь от разницы! Но суть в том, что допустим тф035 выйдет на 1 бар к 3000, а 4202 к 7000. А тф на 7000 уже сдуется, а 4202 только работать начнёт
Оригинал даже раньше, т.к. она меньше китайской. У меня TD-05 16G на объеме 1.6 и почти сток выпуске - выходит на буст с 4200. Турба китай. Выходит так поздно из за затыка в выпуске.
Виталий Бельский смотря, для каких задач строится двигатель. На тд04 будет большой расход из-за раннего буста. Тд05 раздувается позже но прирост реще и мощнее. Будет трансмиссию ломать
