Друзья!! Возник вопрос как назвать новый проект с этой синей калиной?)) Потому что серий будет много и чтобы потом не путаться и можно было посмотреть сначала))Ведь Видео пойдут не только по этой теме)) Предлагайте варианты)) Обидные типа КАЛЛина или СИНЬКА не берем!!))
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтоб машины жечь))*
От любого масла тестируемого на машинке трения можно добиться хороших результатов,т.е дольше греешь и постепенно давишь и клинить не будет! Так же и прожарки далеко не показатель! На ней более правильно тестировать пластичные смазки и трансмиссионку!
Зачем???? Давайте тогда и грязь тестировать. Согласен с тестом новых масел и прошедших определённый километраж, тогда понимаешь приблизительный ресурс и какой у тебя есть запас до замены. А какой смысл в тесте данной грязи,по другому это масло не назвать? Или кто то будет ездить по 35000 от замены до замены?
Щеточные моторы лучше работают на постоянном токе,Если вы будете поднимать напряжение преобразователем ,то имейте ввиду, что преобразователь на первом этапе поднимает напряжение, потом ток выпрямляется, а потом выпрямленному току задают частоту , Поэтому вы можете снимать постоянный ток 220 вольт на первой ступени преобразователя, это увеличит эффективность работы вашей установки, А если установите регулятор напряжения, синхронизировав его с акселератором, получите нужное давление на всех этапах работы двигателя,
Только наткнулся на канал и сразу зацепило. Успехов, не теряй хватку, не меняй направление. Очень интересно, сейчас мало кто занимается мозговым штурмом с изюминкой🍺
Денис, лайк за ход мысли и показанную технологию. Вообще во всех видео. Лично мне нравится ваш подход. Кому то может покажется неверным. Пусть делают по своему. Таких может быть очень много.
Денис ваши опыты с промывкой моторов очень интересные и познавательные. А также опыты с турбинами. Подумате об объединении оба: самоделка - Oil-Cleaning Centrifuge включенная в промывку мотора может часами чистить и промывать двигатель без нагрузки и при работе (by-pass). Представте как чисто такая установка может гонять промывку в заркытом гараже без шума и дыма. Спасибо всей команде - отличный канал.
Денис, за видео спасибо! Судить о повышении мощности двигателя при установке турбонаддува не берусь. Знаю только, что при увеличении оборотов двигателя-надо увеличивать мощность наддува .А вот про болгарку могу сказать: чтобы крутилась в другую сторону, надо поменять местами провода, которые идут на щётки. Правда как это отразится на мощности сказать не берусь, т.к. намотка якорей у всех болгарок разная .С уважением. Жду других роликов!
Привет! Чтоб заставить электромотор вращаться в другом направлении надо: 1) Либо статор развернуть на 180 градусов НЕ отключая проводов 2) Либо провода, которые идут к щеткам попенять местами.
Денис протестируй лучше масло для двух тактных двигателей, многим будет очень интересно! Мужики давайте пролайкаем и откоментируем этот комент, чтобы Денис его точно увидел.
@@user-jr9qc3qv7z так то легко сказать а на деле 60-70% авто товаров либо Китай либо брак или же подпол. Везде голограммы красивые упаковки продавцы чтобы продать готовы на минет ...
Для управления давлением компрессора надо установить перепускной клапан на выпуске, отводить «лишний» воздуха в конец выхлопной трубы (врезка в выхлопную магистраль) для создания разряжения в системе выхлопа и снижения давления.
Не согласен что зверь, так как пробег не 36тыс, минимум 150тыс у него. Внутренняя часть двигателя весь отложениях да и белый дым с глушака явно не то что ты говоришь. У меня в гранте за 50тыс км двигатель был как новый
Олжас Абилдаев Вы прям спец-экстрасенс)) Но уж поверьте реальный пробег авто за все время работы я отличать научился)) В обзорном видео про эту калину все расскажу))
на дешевом китайском инверторе мощность движка пылесоса будет падать, так как на выходе у такого инвертора модифицированная синусойда с огромными искажениями, проще добыть двигатель на постоянке, либо если движок коллекторный попробовать запитать от постоянки (теоретически это должно заработать, хотя нюансов много), ну в крайнем случае есть ведь автопылесосы)))
Ну, дёшево - это перебрать мотор, доработать голову, сварить выхлоп и впуск, возможно немного изменить углы зажигания, облегчить маховик. По крайней мере это всё равно нужно сделать для улучшения КПД, но это можно сделать вручную при наличии квалификации. Далее уже нужно докупать другие запчасти. Но при этом создается проблема возможных ошибок, т.к. "лезть в мотор" могут только специалисты. По этому да, дёшево обычно не получается ни у кого)) Но это не невозможно.
ДАЙ ЕМУ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА ,И ОН ПОЕДЕТ...ИНЖЕКТОР СЛОЖНО С КАРБОМ РЕАЛЬНО МОЖНО....ДЕЛАЛ.А ДЕШЕВО,ТАК___ ДАЙ ВОЗДУХА ПОБОЛЬШЕ,ВЫХЛОП ПОДГОНИ. КАТАЛИЗАТОРЫ ДОЛОЙ,,,,ВОТ ДЕШЕВО...РАЗНИЦА СРАЗУ ЗАМЕТНА.ПОВЕРЬ.КАРИЗМА 1.6 МОТОР 12 ЛЕТ ЕЗДИЛА.. РАСХОД ГОРОД 8Л---ТРАССА 6-5.8,СКОРОСТЬ 100-110. 80 000 ПРОБЕГА УБРАЛ КАТАЛИЗАТОРЫ,ИХ ТАМ 2ШТ...НА 35-40 ВКЛ 4 ПЕРЕДАЧУ ,И ОНА ЕХАЛА, И НЕ ПРОСТО ЕХАЛА,НАБИРАЛА ЛЕГКО ОБОРОТЫ.МОЗГИ НЕ ШИЛ...ОБМАНУЛ ЛЯМБДУ...ВОТ ВСЕ ПРОСТО. ДА ЕЩЕ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕДЕЛАЛ....УДАЧИ
Нужно перевернуть конденсатор, поменяется полярность;) И у болгарки изменяется направление вращения якоря. Ps. 2шт. щётки перевернуть предварительно, если они б.у. В 2012г. Я колхозил эл. турбину 12В.+ конечный выключатель на краб 2141, и маленький водородный генератор(для полноты сгорания смеси: пропан+ воздух+водород+кислод)
Натыкался на ременную улитку, продаётся комплектом под определённую модель, было бы неплохо увидеть её тест. З. Ы. Есть ещё комплект на хонду с обратным вращением)
@@aleksandr27893, когда берёшь любую подобную аппаратуру, лучше сразу разобрать систему охлаждения и заменить термопасту на свою. Это уже золотое правило.
Дёня красава )) Меня всегда тоже посещала идея поставить турбину от от пылесоса , или еще от чего , какой нибудь нагнетатель воздуха )) Ведь поставить свап на турбонаддув не дешевое удовольствие и не все так просто ) Купить турбину , коллектор , фронтальный интеркуллер , все пайпы проложить , сварить выхлоп , спорт мозг , форсунки с большей производительностью , топливный насос и т .д )) А тут турбину прикрутил , 0.3 бара задул и вуаля , уже приход есть ) главное что бы расходомер видел этот воздух и хоть как нибудь корректировал смесь )) На моем канале есть тачки с на100ящей турбиной ! Деня спасибо за прикольные ролики !
Экстраординарный XXX даже если есть какой-то приход, возникает вопрос - где мы энергию возьмем для двух 2к двигателей пылесоса? Если их временно подключать - тогда будут потери на впуске и наоборот снижение мощности, а если постоянно - тогда надо на двигатель такой же мощности генератор ставить, который на столько же будет тормозить двигатель, на сколько идет прибавка от пылесосов.
@@user-oy4gb5js3e Посмотрите формулу мощности, это произведение силы тока и напряжения. В цифрах это выглядит так 120А*14B=1680Ватт. У нас один пылесос уже жрет 2кВт, а автор спарку из двух хочет поставить, чтобы на высоких оборотах наддув держался. Ну и еще ради справедливости - неужели вы думаете, что генератор на машине исключительно для красоты стоит и ему больше нечего делать как питать доп. оборудование? Мне лень производить подсчеты всех потребителей - система зажигания, все лампочки - ближний свет, габариты, печка, а также эур. Просто я, например, знаю такой факт, что на ваз2108 и на 2110 стояла гена на 80А, установку более мощного генератора на 100А на приоре и на 120А на калине я связываю с эуром. А еще 120А - это максимум что может дать генератор и на холостых, когда вы стоите в пробке он столько не выдаст, ему рабочие обороты для этого нужны, поэтому гену ставят с запасом.
Так даже если и кучу генераторов пихнёт, 4 кВт минус с мотора на электродвигатели туда же минус КПД генератора потери в инверторе, проводах и электродвигателях, в итоге получим +5 лс наддув и - 10 ЛС сожрёт вся эта срамотень. Обычная Турбина тем и хороша что использует энергию выхлопных газов, которая в обычном моторе улетает на улицу.
Тёска привет. От души тебе желаю успехов. Можешь что то про дизеля протестить. Или про присадки для дизеля в топливо и масло. У меня Insignia 2015 дизель 2.0. Для топлива мож что то интересное или ещё какие приблуды. Я думаю это будет позновательней и интересней чем пылесос в калине. В крайнем случае потеряешь аудиторию одекватных людей!!! Заранее спасибо и удачи в твоём деле.
Большой привет )) Спасибо большое за твои ролики и тесты , я благодоря тебе много познал и отлично использую ))) У меня такой вопрос : Получится ли при помоши инвектора ( преобразователя ) прогреть тосол предпусковым устройством и насколько он посадит акум , получится ли бюджетная версия вибасто
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтобы машины жечь))*
Привет Денис помню есть у тебя видео с подогревом Картера с алика. А как ты думаешь если в цепь охлаждения поставить помпу на 12 вольт и радиатор печки и на него приклеить эту пластину отогрееться ли ДВС или можно попробовать эту систему в место системы охлаждения на системе масла в ответ желательно видео эксперимент
Доброго времени суток Денис, вопрос к вам не по теме, возможно вам приходилось сталкиваться с мотором лады калины1 1.4 16кл. Авто 2012года выпуска, вопрос такой втыковый ли этот двигатель, в инете не смог найти информацию на тему доработки этого двигателя заводом? Если есть какая то информация буду рад услышать и принять к сведению, спасибо.
Здравствуй Денис! Здравствуйте все, кто будет читать мой комментарий! ВЧЕРА, то есть 19 октября 2019 года менял масло на, своей "Матиз". Под капотом нашёл "шпаргалку", согласно которой получается, что я на своей "Моте" проехал почти 30 тысяч! Когда сливал масло, по внешнему виду его было не похоже, что это действительно так. Окончательно меня успокоил вид воздушного фильтра. Я его меняю вместе с заменой масла. Значит я просто забыл в последний раз при замене масла поменять памятку. Общий пробег составляет уже 90 тысяч км. Меняю масло через 15 тысяч. Масляный фильтр не выбросил. Будет на чём окончательно убедиться(благодаря видео Дениса о разрезании фильтра), что я действительно не оставил памятку о последней замене масла. Не судите меня строго. Мне 73. И ещё! По количеству пустых канистр из под масла, которое я покупаю, получается, что действительно меняю масло через 15 тысяч. Выходит не напрасно я не выкидывают пустую тару! При замене масла снял короткое видео. Если качество его будет приемлемое, то выставлю его на свой канал Василий Барышев. После той процедуры по замене масла не было сил просмотреть его. Сейчас не спится, вот и "развлекаюсь" на планшете описыванием всего этого.
Denis МЕХАНИК чтобы искрения не было нужно щетки ставить под другим углом. посмотри как реализован реверс на перфораторе makita hr2470 или bosch GBH 2-26
@@DenisLegostaev2015 я купил якорь на ноунем перф, с размерами все норм, а вот крутился он в обратку. Удлинил провода щеток и переставил - работало норм, без искр. Есть другой вариант - сместить щетки ближе к друг-другу, как-бы не на против через ось, а чтобы угол между ними был 130° (цифра с потолка), вместо 180°. Только аккуратнее, на перфах не рекомендуется реверсом пользоваться долго, и вроде как обороты ниже, искр больше чем в прямом направлении. Видимо по разному намотаны якоря, раз такое случается.
Денис а что это за прожектор такой на 7:55 слева? Можешь о нем расказать в кратце? А то в гараже света не хватает, все стены заняты а так очень хорошо идея, подсветки при ремонте или покраски, ну или съёмки)))
Денис, вопрос такой! что за труба в гараже у тебя? вентиляция или тепло дует? можешь чего подсказать как замутить вентиляцию в домике и на подобии этого тепло что б было.
Мда((( Мне очень давно когда у меня был таз чиповали такой же мотор. Все делалось в МАДИ, что на Ленинградском шоссе, недалеко от Зеленограда. Без всяких переделок простым чип тюнингом сняли 107 лошадей. Да, расход был не кислым, но и бегала на 14 колесах моя 21102 легко под 200 по GPS. Единственный момент. на 6000 оборотах масло схемные колпачки и кольца уже не работают, масло просто в трубу. При установке турбины, даже такой простой можно нарваться на прогоревшие поршня((( Надо ставить 2, а то и 3 прокладки. А лучше заказать у фрезеровщика 3х мм поставку для снижения компрессии в камере сгорания. У всех наддувных моторов компрессия низкая!!!
Ни на что там не нарваться оно будет дуть как жопа пердит, таким давлением только шарики надувать. 2-3 прокладки и т.д это когда установлена настоящая турбина или нагнетатель от пол килограмма давлением и выше.
@@user-nc4gm8cr6b Не путай принципы воспламенения рабочей смеси! У дизели как раз повышенная компрессия заставляет воспламениться рабочую смесь. И еще для раздумий. Для примера форд транзит, дизель атмосферник. компрессия 27-34. У это го же мотора же мотора в турбоверсии всего 17-21. У Нисановского бензинового мотора скажем SR20 не турбовый 9-11, турбовый 6-8. При наддуве стоковой турбины всего в 0.8.
@@zzroc ты говоришь не про компрессию, а про степень сжатья. компресиия на любом бензиновом моторе должна быть не меньше 11. И то, 11-это мотор уже умирает
можеш попробовать сделать "клапан" на коробке,пока в коробке разряженый воздух то клапан отрыт и воздух идет мимо пылесоса,а когда появляется давление то этот клапан закрывается,дроссель туда присабач с вакуумным приводом кароче,только как с эбу это "сростить" микро контролеером мож..
Щас это видео посмотрят Инженеры и Дизайнеры брендов и скажут ...лядь , зачем мы столько лет потратили на изобретения . Оказывается Русские в космос 🚀 с помощью пылесоса взлетели .😆
@@user-uj6to4bn3z если инженер такое предложит то его уволят)и никогда больше не возьмут за такую ересь) Кстати Ревазов такое даже делал)и доказал что машина не поедет)Просто я инженер-конструктор на двигателестроительном заводе)так что это дичь все
Кого куда делить то? Я всегда думал мощность тока в страусиных яицах измеряют))) получается при делении такого яйца вольты какие-то получим - негуманно!
Денис в ЭБУ прописана топливо подача при разных открытий дроселя, для корректной работы тебе нужно перепрошить ЭБУ и не просто а онлайн прошивать! Бедной смесью спалишь мотор, если будешь ездить, или какой смысл от проделанной работы!?
ДМРВ то для чего нам?)) Думаю мозги способны скорректировать топливоподачу относительно поступаемого количества воздуха, только перенести его на вход турбины нужно будет))
ДМРВ имеет порог значений и если я не ошибаюсь может считать 0,4 -0,5 наддув макс или ставить от Волги ну тебе хватит , ну а топливо можно по лямбде смотреть. Хотя у тебя пару проездов будет, для ролика, можно просто РДТ откинуть
Денис, если хочешь поменять вращение болгарки нужно поменять концы и начала обмотки статора, один из которых выходит на щетки. Диод не прокатит. Двигатель коллекторный переменного напряжения.
Два двигателя от пылесоса 4кВт, на 12 вольтовой сети ток потребления 330А, 60-ти амперного аккумулятора хватит на 5 мин)) можно ещё 2 генератора по 100А впихнуть куда-то но это явно перебор))
Вариант проще - к 3-м фазам генератора подключить повышающий 3-х фазный трансформатор , выпрямить переменку на постоянку диодами и конденсатор..и питать мотор пылесоса. Гораздо дешевле и выше кпд чем через инвентор..) лайк за старания.)
Во точно ,а а качестве движка пылесоса использовать такой же генератор без диодного моста,регулировка будет осуществлятся за счёт подачи постоянного напряжения на щетки якоря ,когда не надо то можно минимизировать потери от нагрузки по обратной связи по оборотам ДВС.
Хотел спросить . Калина 8к стоишь обороты плавают а когда спускаешься с горки ну или едешь просто на нейтральной то с оборотами все хорошо что это может быть
