люди на оборот ищут без всяких реклам и музона!!! пацан молодец, всё чётко,что, где вырезать,что отрезать,как подогнать!!!! у меня проблема такая же с ланжероном,не знаю где отрезать,какую латку,какой металл?? ждём про Ланжерон!!!
Спасибо! Есть в предыдущих видео ремонт левого лонжерона. Правый в следующем видео. Метал купил в строительном магазине, лист на всю машину, с толщиной психанул взял 1.5мм это много. 0.8мм достаточно будет и работать удобней.
там под панелью болезнь идет заводской шовный герметик который начинает пропускать воду в салон...вот и все туда видимо никто никогда не смотрел.вся вода шла в салон живя в швах вместо того чтобы уходить по арке наружу...
я в прошлом году полез в своей 2111 и тоже нашел в этом углу над бардачкам сгнило все. На левой стороне такого нет. Ломал голову как такое получается, лил воду на стекло, что бы смоделировать как она туда затекает. так и Не понял. Там еще стойка вся сгнивает от конденсата, к ней не добраться. Сварки у меня нет, пришлось заклеить стеклотканью на смоле К153 и остальное обработать с баллона для скрытых полостей. У тебя очень хороший показ всех работ. Спасибо за то что делаешь.
Кнопку уже раза два точно ковырял, не помню что то там подделал, больше не тревожит. А вот то что варить перестал, расстроили сильно, Но скорей всего из-за пыли на платах, после того как разобрал и весь прочистил и продал, больше не повторялось.
Приветствую-, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы не снимают, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?? .__к
Контент просто бомба, ремонт супер качественный, работа в сериях с 2111 выполняется колоссальная, не понимаю, почему так мало лайков/просмотров, но от себя пожелаю успехов в этой кропотливой и нудной работе, контент реально хороший.
@@А-БГараж я и сам занимался кузовным ремонтом, ниве Шевроле делал дно, сварка у меня была только электродуговая😅, но за летние каникулы получилось залатать все новые отверстия в этой бричке, варил я металлом толщиной 2 - 2,5 мм, иначе все прожигалось, работа сложная, реально сложная, как минимум сложно всё зачищать до блеска и потом ещё обрабатывать. После этой работы я смотрю, как люди делают тоже самое:)
@@А-БГараж я обрабатывал все дно преобразователем ржавчины, а на него два-три слоя грунта (строительный какой-то, 3 в 1 по ржавчине), а потом ещё кордоном и баллончиком антигравия, ремонту год, пока ещё нигде не рыжика. Я думаю, так как вы обрабатываете, то лет пять минимум без рыжиков все будет;)
Привет! Низ в салоне реально, даже наверно удобней и быстрей получится! В ютубе есть видео, где люди меняют, вырезают старый низ, выставляют новый, прихватывают на саморезы и начинают проваривать.
