Друзья всем привет ,в этом видео я вам как владелец обеих автомобилей расскажу о плюсах четырки ,именно для меня! _______________________________ #ваз 2114 #четырка #приора
10 причин почему чепырка лучше мерседеса: 1. крылья и двери дешевле в случае дтп. 2. 13 колеса дешевле 16. 3 ремень ГРМ с роликами дешевле ремня или цепи. 4 если поцарапалось лобовое стекло в 14-ке оно дешевле (да и менять можно самому) 5. все запчасти к двигателю 14 дешевле, чем к двигателю мерседеса. 6. если прогорит глушитель (что в четырках не редкость) замена гораздо дешевле, чем в мерседесе. 7. расход топлива в 14-ке ниже, а если запрячь в нее лошадь, то вообще можно без бензина. 8. если в 14 затерся руль, то его замена дешевле, чем в мерседесе. 9. если разбил 14-ку то не так жалко, как мерседес. 10. ооочень дешево!!!! как ты попал в рекомендации??? ютуб прикалолся походу!
На счёт гонять, приоровскому движку не будет ничего если на нем гонять,у меня пробег 200 тыс,я ради интереса вставал со свежой приорой машины едут одинаково,вся фишка в том что бы двигатель ходил просто во время масло менять и фильтра, 126 мотор вообще любит когда ему в р..т дают,я конечно не призываю гонять,надо ездить разумно!
@@avtotema6620 да нет, крылья что на 14 в районе 10к за 2 крыла в цвет, что на приору тоже в районе 10к за 2 крыла в цвет, хлопушка новая в цвет на 2114 стоит 10к, на приору тоже 10к
Автор спасибо за видео) всех благ тебе) что хотел бы написать, на Приору евро ручки комплект 1000-1200 стоит, крыло от 1000 капот 5500 но это без лакокрасочных покрытий, потом ремонт двигателя, у меня и десятка и приора, десятка 1.5 8кл капиталка двигателя 23000 приора 1.6 16 кл ремонт 25000 так что не велика разница, а по остальным элементам сказать не могу, а вот клапана у меня уже не гнет поршня безвтыковые, а ремень да проблема) кстати повезло что Эур, а не Гур, ремень на генератор менять легко)
Капиталка на Приоре 15 тыр делал 2 месяца назад, поршневая группа все клапана ремень, ролики, помпа , сальники, масло, подкинул за один день дома, мотор простой как три копейки..
Это на четырках то ездят взрослые мужики?) Да что четырка, что приора - обе в приоритете у пацанов. Только вот четырка больше всего страдает, т.к. стоит дешевле и купить её пацану проще
Минусы 14 Коробка воет пздц как волки при луне, ну если не воет значит труп Салон орет гремит грехщит, комфортнее на унитазе сидеть Топорное управление, топорнее только тележка у бабушки на огороде Печка? Не неслышал. Ссыт всеми видами жидкости Плюсы 😁 Перебераешь ходовку на сдачу после заправки. А ну еще и мотор можно перебрать. А ище и на коробку останется. Мож заливать даже подсолнечное масло. Пфф 95 с завода? 92? 80 смело переваривает)) Заправляется только под новый год.
Все правильно, но ты один важный элемент не сказал- ресурс движка 14 при таких же условиях как и приоровский в 2 раза больше. И я знаю что говтрю. У моего друга чепырка прошла 300000 км и 300 гр масла от замены до замены. А 2 приоры других друзей от 150000 и начинается дикий масложер. До 200000 км доезжает и дым сизый как от двухтактного мопеда фигачит. Поршневая 14 и к бензину не прихотливая в отличие от прогорания клапанов 16ря.
Нет не лучше! Была приора и десятка. Так же были две четырки и пятнашка. Приора и десятое семейство повыше 9го семейства! Лень писать в чём) Но это действительно так. Это я говорю как реальный владелец этих моделей ВАЗа
14 говно из консервной банки.Это самый не безопасный авто.Жесткости кузова нет, падушек безоп. нет, управляемости нет, массы нет.Я соглашусь,что раньше можно было рассматривать 14 к покупке, но времена идут. Машин на дорогах в разы больше, скорости выросли.А 14 осталась в 2000-х.В приоре хоть подушки есть.И никакая дишивизна ремонта не заменит здоровье.Нет плюсов у 14.
Единственный плюс этой тачки сегодня это её цена. За 90-170 штук ты ниче не купишь(хотя есть вариант с десяткой и двенашкой). Приора будет максимально оттраханная за эти деньги.
Ты дурак скажи нам? Какие 180к в идёале? До повышения цен стоимость этого ведра была 250+ как ты говоришь в идеальном состоянии. Я досмотрел до этого момента дизлайк
На четырке комфорта ни какого вобще, одни сидения чего стоят. Сидишь как на табуретки. В приоре комфортнее. И кузов на четырке быстрей гниёт чем на приоре. Товарищь покупал новую 14тую 2013 года вся в пузырях. У меня приора 2008 года кузов отличный.
Полностью присоединяюсь комфорта в 14 ноль!У меня на приоре менялось родное сцепление на 250000 а тросик не так давно поменял из за того что надо было ехать почти 1000км на ней,у тестя 14 на ней сцепление нисколько не мягче чем на моей приоре,а коробки по мне так одинаково работают.Вообщим были у меня и 9 и 99 и на 14 поездить успел,так вот,приора хоть это и ваз,но!приора всё же лучше!!!! А Сергею спасибо за видео!
Приора лучше только светом фар, ну и гур/эур с кондеем стоит, а так от 2114 недалеко ушла, но все равно эти машики хороши, по 300 тыс км ходят без особых проблем
@@bmw865 бемельве ведро, жрущее масло ведрами, и каждые 10 тыс км требует визита в сервис, чтоб сбросить ошибки, так что эти авто в своей категории очень хороши, и альтернатив им нет