У меня на стоковом УАЗ Патриоте кастер на одном колесе 1.5, а на втором 2.5 градуса. Есть ощущение, что с завода кастер идет 2 плюс минус пол градуса, а не 4-5.3.
Согласен. В следующий раз тратится не буду. Проще скачать чертеж кастор плат, распечатать шаблон и приварить на отверстия обычные шайбы из толстого металла. Результат будет тот же.
@@user-vd5ji5uv3o также вырезал. Штангелем отметил 8 мм от края заводского и приварил серьги. Они толстые . Чем шайба . 2 серьги на 2 стороны . Пополам их
Задумка была просверлить отверстия в верхней части крекления тяг для компенсации утерю прочности из за разрезания нижних отверстий. На практике оказалось, что сверлить не удобно для этого придется демонтировать и разобрать мост. А со сваркой работы выполняются на месте с минимальным разбором деталей. Вообще можно скачать чертеж кастор платы с Интернета, сделать макет из картона и разметить новое отверстие. Далее шайбу с подходящим отверстием наварить сверху на место разреза и не тратится на это изделие.
3,14здец, автор ты читал мануал как надо делать? верхние отверстия кастор платы совмещаются со старыми отверстиями и затягиваются болтами либо вставляется втулка, а нижние отверстия для нового крепления клюшки!!! Автор ты все испоганил и еще других учишь, наглядное пособие как делать не надо!!!
