Видео ОГОНЬ! Именно как НЕ нужно ДЕЛАТЬ наплевательски относясь ко всем рекомендациям и сервисному мануалу производителя... Что будет со смазкой в условиях когда пыль вместе с потоком охлождающего воздуха будет циркулировать в системе вариатора?! На что думаю автор сего опуса может законно возразить! А на что тогда такой замечательный мастер как Я ?!?!? Приезжайте, ещё раз разберём, всё вымоем и славно смажем качественной, высокотемпературной СМАЗКОЙ!!! ))) P.S. Вам анус бонусом не смазать ?!?! Спасибо за внимание :)
@@atv__by1770 мысленно иногда они достойны этого)) Понимаю что по моим тезисам вам нечего возразить. Я думаю мы поняли друг друга.. Давайте на этом и прекратим дискуссию не начав её Удачи вам в вашем творчестве ;)
Добрый день! Хотелось бы посоветоватся,при установки стартера сломал крепление на двигателе к стартеру,можно ли его заварить не разбирая двигатель (БРП G1)
Ведомый быстро вращается так как у тебя кольцо обгонной муфты (на котором ты говорил про стирающийся бортик) прикипело к самой муфте , а оно должно быть смазано с двух сторон, и еще вскрой два подшипника на самой муфте посмотри там смазку, если ничего не поможет то просто выкини это кольцо как сделал я)))) Единственное теперь иногда приходится чуть качнуть квадрик при переключении ,но это лучше чем слышать хруст коробки)
Спасибо! Посмотрю!!! Это кольцо я месяц назад доставал и смазывал! Кстати хруста при переключении нет!!! Но переключает плоховато... качать приходится...
@@atv__by1770 у меня похожее было, но еще и хруст был, как будто скорость без сцепления пытаешься воткнуть, поидее дело либо в кольце либо в подшипниках, но я и кольцо мазал и подшипники чистил-смазывал, в итоге выкинул это кольцо и успокоился, у нас в компании все так сделали))
Доброго времени суток. С недавнего времени я владею Brp 400 (2010г.в.) и после замены ремня столкнулся с проблемой, при трогании с места начинает трогаться с 2000 оборотов. Вопрос с каких оборотов должен трогаться квадроцикл. И ещё один, не кто не знает какой должен быть зазор между ремнем и щекой вариатора. За ранее спасибо.
@@atv__by1770 ремень вроде в размер штатного (родного) грузы тоже ходят плавно и все одинаково. Может быть из за того что между блином и ремнем зазор большой?! Вы не знаете какой там должен быть зазор?
собрал - то правильно, но смазка и там где надо, и там где совсем не надо. Ведь центробежная сила сделает свое дело, и весь вариатор будет извините засран той лишней смазкой! А плохое включение передачи может быть от изношеного ремня!
Епаааать, надо было еще щеки вариатора и ремень намазать.🤣🤣🤣 Там смазки кроме подшипников нигде не должно быть, изучите мануал завода изготовителя. Ведущий и ведомый шкив должен жестко и плотно сидеть на валах, а теперь там смазка, при повышении оборотов возможно проскальзывание. Что приведет к износу втулок на шкивах и валах. Не советуете такое никому
Очень много тут умников я смотрю, смазывать нужно те вещи к которым не попадёт пыль, так как когда налегает пыль, а она очень быстро там собирается, и сиамка с пылью работает не на пользу а на убивание, по этому когда разбираете и видите что пыли нету в этом и есте лучше смазать но чутка и смазкой которая не только высокотемпературная, а которая будет держаться на месте а не разлетаться при открытии дроссельной заслонки Всем добра
