Engine MMBZ 5.234 MINSK 2T 250 Motobol !!!! 

Здравствуйте.Клапан Лепестковый от Мотоцикла Тула 200(Мотоцикл на широких колёсах,у меня такой в хорошем состоянии и рабочий).На счет поршня скажу таких не встречал с одним кольцом,эксклюзив.У меня есть рабочий двигатель от JAWA 350-638,в данный момент стоит на самодельном квадроцикле "Монстр",кому интересно заходите на канал и смотрите( двигателя не хватает,буду устанавливать Днепровский и раздатку от Нивы 2121,и в корне всю трансмиссию переделывать на карданы,а сейчас цепь 25 от сельхоз машины).К чему это пишу на данном Двигателе стоят не родные поршни на 42 мм с узкими кольцами и по два кольца на поршень,и видимо гильзованный (по таблицам нашел это о Кавасаки 125),двигатель крутится выше 4500,аж 7000 об мин.Достался мне от прежнего хозяина при покупке мотоцикла в придачу,спросил его кто этот двигатель переделывал,ответил ребята которые занимаются Мотокроссом.Мне сразу сказал не ставь на мотоцикл он очень быстрый (и разложился на нем ).Всем спасибо кто прочитал коммент.Удачи!!!

Посмотреть бы на этот мотор еще в деле, вот это тема 💪☝👍

Друзья от души благодарю вас за ваши оценки, комментарии и за то что делитесь моими видео в социальных сетях!!! Это единственное что продвигает канал вперед к новым проектам!!)

Когда смотрю Дэна-правило одно! Сначала лайк, потом просмотр! Рекомендую всем делать так же))

Очень интересный двигатель. Жаль что в стандартной(дорожной) комплектации небыло моторов с таким обемом.

Во эксклюзив на подходе!

Этот мотор просто шедевр!

Интересный Двигатель,Корзина сцепления похожа на корзину Чезет 500 (Кросс) тоже приводится через шестерни.Коробка передач мне напоминает от мотоцикла Минск М1 (Москва),у меня был такой двигатель,был вставлен в раму мопеда "Карпаты"заднее колесо пришлось дисковать (спицы сразу вылетели при первом старте с пробуксовкой).В мотоболе в основном пользуются первой и второй передачей, из за этого три передачи.

Первый раз о этом двигателе слышу.. интересно ,продолжай дальше

Денис, большое спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно. Ждём дальнейшей работы по реставрации мотора.

В первый раз вижу такой Минск очень интересно посмотреть как рычит!

Я точно нажал лайк! Я так понял для себя сейчас, что хочешь изучать механику и двигатели - начни с мотоциклов! Я конечно не имею мотоцикла и не разу не ездил, но смотреть приятно все равно! Особенно для моего токарно-фрезерного взгляда на многие детали :)

Ден. Виидео огонь! Монтаж тоже. Рост есть! Ждем ремонт данного двигателя. И Диностед с Япошкой. Ну и урал с мотороллерами. Желаю тебе успехов.

Спасибо. Благодаря Вам узнал о таком движке.

Очень поучительный и познавательный ролик спс вам за это !!!

Жду продолжения, очень интересно как он поедет)

Классный обзор,познавательно не встречал таких моторов!!!! Быстрее бы увидеть продолжение!

На мой Минск не хватает такого мотора. 🛴😭

Спасибо, Ден, очень ценная информация для развития кругозора! Жму руку!🏍

Спасибо за видос. Даже не представлял что были такие разработки

два основных принципа пацанского тюнинга: красный герметос + синяя изолента 🤘😎 Мотор очень интересный👍

Денис , спасибо за видео .. По всему видать на заводе особо не заморачивались конструированием чего то спортивного .. Слегка переделывали стандартный ММВЗ ... Где - то добавили толщину картера .. Увеличили площадку под больший цилиндр .. Шпильки разнесли ... Коленвал явно слабоват .. Остальное спортсмены сами доделают .. А крышка сцепления вообще убила .. Такую и в сарае можно сделать .. Эх , дать бы этим " спецам " по рукам и голове .. !!!

Не раз такого не видел ,тооппп))) лукас)

Спасибо за обзор!

Ха , я такой движок делал в 1988 году себе на картинг. Выступал в Союзном-Б. Без пятого канала , четырёх за глаза хватило ... Винтил - мама не горюй !!! У меня передаточное стояло 13- 39 , на трассе поймать не мог , ЧЗ - 516 рядом не валялась .

Спасибо, Денис! Информативное видео, очень интересное!

Ден,здорОв!) Рад снова тебя видеть-слышать) Продолжай в том же духе))

Делали такие движки в середине 90 х из чего было для юниоров немцев Минск.

Спасибо!Был в заблуждении,что о двигателях ммвз знаю всё.

Подскажите, пожалуйста, а какие максимальные обороты на самых продвинутых минских двигателях 125 см3?

Интересный обзор, с удовольствием посмотрел

Спасибо за информацию, первый раз вижу такой мотор, он фарсирлваный на картинге неплохо я думаю бы себя показал в деле

Молодец грамотно неторопливо

я прочитал комментарии и понял что такой контент смотрят интеллектуальные люди . мне самому 14 и меня очень интересует мототема СССР

Класный обзор, молодец Денис. Я думал что такая крышка сцепления в одном экземпляре только у меня, а оказывается нет), кстати крышка кпп от ёжика точно такая 5мм только без отверстия под вал....

Офигительно! Очень интересное сравнение.

Нифига себе минск первый раз вижу такой движок

Мотоцикл Минск для мотобола* ММВЗ-5.234 Длина, высота, ширина, мм - 2200x1100x700 База, мм - 1345 Масса сухая, кг - 104 Рабочий объем двигателя, см3 - 250 Диаметр поршня, мм - 70 Ход поршня, мм - 64 Система охлаждения - воздушная Тактность - 2 Количество передач КП - 3 Тип зажигания - электронное Главная передача - цепная Передняя вилка - телескопическая Передняя шина - 3,00-18" Задняя шина - 4,00-18" Емкость бака, л - 5,5 Топливо - А-92, АИ-95 Предназначен для соревнований по мотоболу. Укомплектован 2-хтактным двигателем объемом 250см3, оригинальной дуплексной рамой, сваренной из труб прямоугольного и круглого сечения, подвеской заднего колеса с газонаполненным моноамортизатором. Оснащен двухсторонними приводами заднего тормоза и переключения передач.

Хотел бы я увидеть этот мот в деле в работе

У меня был в молодости ммвз 3, посмотрел,- понастальгировал)) Столько приятных моментов связано у меня с мото.

Очень надо с вами пообщаться 🙂

Интересный двигатель, не видел такого раньше...

Интересно под чаек посмотреть))

Видел в продаже такой мотор, неожиданно что три передачи, спасибо за обзор!

А вообще ,,Минские,, движки хорошие. Простые и легко ремонтировались. Доступ к коробке отдельно, не как на ,,Восходах,,. Да и сама коробка проще. В ,,Восходах,, в коробке наворочено черти чего и половинить надо, чтобы до коробки добраться . Один раз помню на ,,Минске,, развалился 201 подшипник на валу КПП . Грому было много, но все равно доехал, хоть и скорости не переключались. Надежный аппарат. При должном уходе прослужит долго.

Сепаратор изготовлен кооперативном " Вираж " , был такой в подмосковном Зеленограде со времён перестройки , пол Союза приобретали там запчасти для спортивной техники .

Очень интересный двигатель!

Подскажите пожалуйста, есть ли подходящие шестерёнки на моторную передачу, от какой нибудь техники?

Добрый вечер, подскажите как на двигателе иж п.с. сделать чтоб магнит генератора (мотоцикла минск) подать ближе к крышке? Стоит генератор 90 ват он шире и датчик еле достаёт до магнитной части.

Доброго дня, как то у вас на канале видел ролик с установкой шестеренчатой моторной передачи на двигатель Минска. У меня на моей Яве 638 установлена такая передача с зубчатым венцом на корзине сцепления от ИЖ-ПС и специально изготовленной ведущей шестерни на коленвале

Был у меня очень давно мотобольный движок, только "Восходовский 175 кубов. Выжим сцепления как на этом Минском, цилиндр круглой формы.

Классный обзор и двигатель редкий жаль теперь таких не делают.

Очень хороший мотор. Вот делали бы они такие на продажу

Какие ещё тайны советского мотопрома есть ? Первый раз слышу о таком двигателе !!! Спс за видос !!!!!

интересно Ден удивил продолжай в том же духе

Упорный роликовый подшипник. Как много я ещё не знаю.

очень интересное видео и очень интересный двигатель

Интересно конечно

интересный мотор, было бы интересно посмотреть на похожий гражданский мотор, но с устраненными всеми косяками)

Очень и очень занятно! Лайк и коммент!

Интересный движок! Да... красного герметика не пожалели..мож он настолько хорош?!Пойду в магазин, куплю себе тюбик.))

Вот это моторище! Мечта! Где такой взять?

Вообще супер!! Интересно увидеть етот мотор в деле!!!!)

Дед мой всю жизнь проработал в инж...конструкторском бюро в ММВЗ..у меня помню были дв.3 .115..3.113 и были моторы от3.112-.1.-11

Очень похоже на то,что картерина лилась на основе серийных заводских форм с добавкой по-месту необходимых приливов. А вообще это мечта моей юности,очень хотелось вколхозить его на свой восход.

Крутой двиг, коленвал доработать , тяга огонь думаю лс 25

Видео класс ,😉

побольше герметика что бы тот попадая в подшипник в случае чего выполнял роль сепаратора:)

Интересно, интересно, советская техника удивляет, закрома истории весьма поучительно, и идея с импортным сцеплением просто гениально!

А когда заводишь с кик стартера, он типа в обратную сторону заводится или как?

Очень интересный двигатель.

Денис, а какой бы карб посоветовал на такой мотор?

Amigo de que motor es ese cloche y dónde puedo conseguir esos piñones pa eliminar la cadena del cloche en el mink buen proyecto ese le quedó perfecto

Очень интересный мотор))) посмотреть бы на него в деле!

Классный двиг жалко в серию не шли и коробку бы 5 ступке делалибы

Прекрасный контент)))))))))))

Ездили на похожем (восходовском) клапан как на сове но 6 лепестков ,минский мотор серьёзней сделан! когда в школе учились всё собирали на красный абро в количестве как на видео ;)

Интересный моторчик, увидеть бы его в деле, дует наверное не плохо)

Лайк давай сборку ремонт его жду

Добротный мотор

У меня в CZ 125 точно такая же продувка поршень и лепестковый клапан, делали на мотовело где то в средине 90-х. Видел такой же двигатель стоял на трёхколёсном грузовом Минске, где-то валялась такае КПП и крышка КПП у ёжика крышка КПП не такая есть двигатель от ёжика хотя их тоже было разных вроде и коленвал такой был

Денис есть вопрос ..не когда не побывал в одну канавку поршня ставить два кольца ..???.просто на мой мопед не существует нормальных колец .по диаметру иностранные есть но они узкие ..но можно впихнуть два чуть протачив канавку ..и ставить ли второе и как воопще поступить оставить пустое или вставить родное и за кирнить ...надеюсь ответиш спасибо

Да... Жаль шо не пошли в серию.

Буду готовить свой двигатель к гонке пришлю фото , тебе понравится!

У меня такой двиг.есть с восход. Отдам за 2 тыс. Карьерам наверное хана???? Но сделать можно. Каробка коленвал цилиндр отличное. Карьера долго лежали в сырости окислилось с низу где болтики на 6 Луганск.

Дэн, ты уже научился литьем заниматься, отлей такой движок 😂👍

прикольно!!!

Пошли бы в серию- был бы очень крутой мотор.

Класс!!!

Денисок, надо всечь на этом двигателе.

ден красавчик хоть где то знают такую игру как мотобол у нас игры происходят регулярно но не на минчиках а на восходах но мотор похож

Дэн, жду когда его запустишь)

На счёт узких патшипник их ставят для усиления самого патшипник чтобы он дольше ходил, либо ещё растаскивают под большие потшибник

интересный аппарат, прёт наверно неплохо.

иголки на сепаратор берутся от газ или ЗИЛ с чашек крдана точно не помню 40 год уже прошло чуть больше

Здравствуйте! Интересно выглядит шестеренчатая передача. Есть ли варианты повторить такую или подобную конструкцию на 125ке. Интересно было бы посмотреть в вашем исполнении. Спасибо.

ждал что покажешь мотык на картинке

Лайк не глядя)

Сначала жмём!!) потом смотрим)))

Класс! машина времени , назад . Какие 10т могут быть у картингистов? )) это лет 300 надо гонять каждый день ))