Только по реакциям в поезде при отпуске автотормозов в пути следования или пока не поймает КТСМ. Если сомневаетесь в надежности вагонников, тогда только помощника отправлять для проверки при первой возможности.
Желательно чтобы было больше, но не обязательно. Так как требуемое нажатие рассчитывается по наименьшей норме тормозного нажатия, но существует ещё минимально допустимая норма нажатия с которой поезд может отправляться, но с уменьшением скорости.
Извените, я по специальности локомотивщик и у нас в подразделении готовит только локомотивщиков. Конечно я мог бы и для МВПС сделать ролик, но сейчас катострофически не хватает времени для выполнения всех текущих дел.
