А что люди про заднюю передачу не знают?По теме мостов-г66 самый оптимальный(чуть тяжеловат и дифер на пределе).Лучше был бы мост соболя с планетарными в ступицах,но чулок слабоват,а цена-космос(+электро блок итон)На раздатке 157 рвало шпильки-просверлил сквозные отверстия,поставил задние болты от двс зил.У меня машина 6*6 на мостах г 66,шины т 150-металловоз.
В данном конфиге 6*6 для пересеченки не годится, средний мост на любом серьёзном переломе берёт на себя почти весь вес и будет рвать или полуось или раздатку. Надо арки резать и ставить балансирную подвеску, как на том же ЗИЛ 157. Если это конструктивно невозможно, то как минимум серьёзно увеличить базу, на 0,6-1 метр. А вот 4*4 зачёт!
Монструозность как правило ведет к таким результатам. Макаров избежал этого, внедрив бортовые - карданы стали тоньше, редукторы легче. Но тоже наделал скворечников будь здоров =) Мужики - ну какой смысл в шинах низкого давления, если у вас стоят все мосты 66?
@koss2022 Так это стоит того. Выйдет мост в 50 тыщ - но вес его будет гораздо меньше чем от газ-66, подкачка будет большого сечения. Уложиться в 150кг на мост и нормально при колесах от 1500 и выше.
@@greenrover ты видимо очень далек от темы, газелевский мост стоит 170000₽, мы ставим газоновский, он дешевле, в 50000 укладываемся, колесные редукторы на Русаке стОят по 250000 каждый, поэтому и цена у него в три раза дороже
