Русак берет груз. Новые решения. Локализация 

Отличная машина! Производителю браво за работу!!!

Молодцы, удачи вам в нужном деле!

Impressionnant d'efficacité, Bravo aux concepteurs de ce véhicule 👋👋👍

I love that monster of a truck. It's both beautiful and strong.

Да, молодцы! Развития и снижения цен! Приятно слышать про вариант разработки Акпп! А гибридная силовая установка или на водороде - интересные решения на перспективу..

Очень красивый вездеход

Марин Ле Пен: «После европейских санкций Россия станет богаче, чем была раньше»

Благодарю Константин, увлечённые рассказы с интересными видео!))

Классная штука! Удачи производителю!

Síla =Rusak 💪👍

Молодцы

Интересно.

Круто

Nice! 👍

Есть ещё "Бурлак 2.0" под руководством Алексея Макарова при спонсировании Максима Белоногова (одного из основателей приложения такси "Максим") . Тоже интересный вездеход.

I love this truck, I need some materials to sell.

С 2009 года Группа компаний КОМ занимается разработкой особо легких гусеничных машин и колесных снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления под оригинальным брендом РУСАК. С 2020 года начато производство разработанных совместно с НГТУ им. Р.Е. Алексеева при финансовой поддержке Минобрнауки РФ колесных снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления и гусеничных снегоболотоходов, предназначенных для работы в сложных природно-климатических условиях в температурном диапазоне -60°С….+50°С. Надежность и качество конструкций вездеходов РУСАК достигается разработкой и изготовлением на собственном производстве наиболее ответственных узлов и агрегатов трансмиссий, ходовой части, рамы-лодки и кузовов, обладающих наилучшими характеристиками для бездорожья. Высокая производительность, эффективность, подвижность и амфибийность позволяют вездеходам РУСАК успешно выполнять многочисленные транспортные задачи в тяжелых природно-климатических условиях. Безопасность конструкций вездеходов РУСАК и приспособленность к условиям Крайнего Севера позволяет обеспечить живучесть экипажа и груза при выполнении транспортных операций, в том числе на плаву при преодолении водных преград. Применение шин сверхнизкого давления РУСАК собственной конструкции позволяет достичь оптимального сочетания грузоподъемности, износостойкости и минимального давления в контакте с опорной поверхностью.

С автоматом ваще агонь будет!!!

Süper Rusak

Даже внешне красивый. Хотя для машин такого класса это не главное.

Серьëзная вещь! А сколько стоит такое чудо?

Специалистам которые пишут про каминс. Вам на заметку. Газ открыл литейный цех. Так что и каменс газ сможет в ближайшее время сам выпускать.

...а у Га3- 66 расход топлива по бе3дорожью пятнадцать литров на километр...личный мой опыт....

Интересно, а чем будут двигатель Камминз (Cummins) импортозамещать? ЯМЗ-534? Или Д-245?

Спасибо автору за маленькую порцию оптимизма. По двигателям уже сейчас надо смотреть китайцев, камминсы скоро кончатся. И снова тестировать с новым движком. По коробкам- в экстремальных условиях АКПП сильно понизит уставаемость водителей, а от этого может зависеть даже жизнь, в таком то климате. Ну и самое грустное - окупаемость проекта. Пока есть финансирование этот вопрос некритичен, но рано или поздно надо будет садиться и считать, сколько и как надо производить, что-бы выходить на стабильную прибыль. И боюсь, что на столько машин заказов в РФ просто не найти. Могу ошибаться конечно... возможно у автора есть ответ на этот вопрос.

Классная машина. А почему интересно клиренс такой маленький - 54 см. Для вездехода наверное побольше надо ??..

колëса большие, а дорожный просвет маленький...

👍🇷🇺💪🇷🇺👏👏

Всё хорошо, но вместе с мкпп надо и акпп предлогать. С акпп дозировать тягу на заболоченной местности или же снежных барханах намного удобнее. И как следствие допустить ошибку, в виде пробуксовки колёс, сложнее. К примеру, сверхтяжёлые армейские тягачи(МЗКТ-79221,МЗКТ-7930-300), имеют гидромеханическую трансмиссию. Плюсами мкпп являются: чуть меньший расход топлива и пресловутая "раскачка" на бездорожье. Хотя и на акпп можно пустить автомобиль в "раскачку", конечно не такую сильную, но можно. Так же "порвать" акпп на бездорожье практически не возможно, т.к. в блоке управления трансмиссией находятся датчики "перегрузки". При превышении давления масла акпп сама уменьшит момент. Вообщем для болот и снежной целины акпп лучший выбор. P. S. Мои друзья, покупая легковой автомобиль, выбрали мкпп думая, что акпп не надёжна и обязательно должна сломаться. На аргументы о том, что акпп используют в автомобилестроении уже 70 лет, должного впечатления не произвели. Но тут уже всё зависит от мнительности и технической грамотности.

Look.... I need 2 of these, but sanctions won't allow

Расскажите о том, как они греются быстрее кипятильника😂😂😂😂

Я вот не пойму, почему шведские, немецкие или японские подшипники лучше наших? Или почему их металл лучше нашего? У нас что, нет полезных ископаемых? Или не можем создать сталь нужной прочности?

Они так снова изобретут ЗИЛ-134! Когда уже научаться архивы поднимать? См., видео "Новые образцы специальных автомобилей ЗИЛ для Советской армии" на канале Alexandr Zudin.

Я против импорта в наших разработках.да просрали токарей,кулибиных,советских конструкторов и тд,но нужно возрождать с самых низов.машина для севера должна быть с двойным стеклом и без шрусов,там резина может подводить часто.

Сделайте чтоб не шумел и все надо на электро

....легковой Ураган ?

Тоже не ясно зачем камминз ставили, почему не отечественный, чем им ЯМЗ не нравится?

Шнекоход то когда сделаете?

Много вижу проблем ,первая и важная маленькая артикуляция ,вторая парусность автомобиль постоянно даёт крен даже при малых наклонах ,третья в колпаках колёс ,зимой там накопиться замёрзщая влага ,и если бы ещё осмотрел ,то явно отказался от покупки его в том числе и по причине механической коробки

Это озерцо на резиновой лодке переплыть можно, такая дурында здесь не нужна))

I’m surprised enough sober workers were available to manufacture this car

А НАЗВАНИЕ ВСЕ РАВНО НА АНГЛИСКОМ ХАААА

С ума сойти.... Нашли замену тросам отбоя??? Вот мощь промышленности РФ))) Охренеть....

Автомабили егерь и шаман !!!!!

Позорище, зато у Мантурова отвечающего за импортозамещение с зарплатой в миллиард все хорошо (((

Так да !!! Нашим дуракам проще вот такие вот вездеходы лепить ! Чем заниматься строительсвтом дорог и автобанов ...

Отечественная замена, отечественная замена... А есть-ли она??? Все вопросы к бункерному крысу. При его правлении в россии закрыто и отжато более ста предприятий, среди которых и машиностроение. А сейчас начался возврат в СССР, где импорта почти вообще небыло, но были свои разработки, на сегодняшний день их нет. В полное возможно, что эти несколько машин так и останутся в нескольких экземплярах.

Как можно говорить об импортосумашествии и комплектовать двигателем Камминз (США)?? Ответ: очередной распил - ""производство ... совместно с НГТУ при финансовой поддержке Минобрнауки РФ"".

Ничего интересного...,этот вездеход перевернет сразу, если кто то попытается пересечь реку, даже с относительно неболшим течением....слишком высокий центр тяжести.....,по причине того что ,производитель решил уложится в 2,5 метра.Ну и эстетичиски некрасив

К-4, наиболее гармоничный и законченный вид.. К-3 , выглядит как обрубок .