Вездеход - «изделие 404С» Харьковчанка. За основу транспортного средства был взят тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т. Для начала его базу увеличили на 2 катка. Раму сделали полой и герметизировали. В передней части рамы разместили 12-цилиндровый дизель, 5-ступенчатую коробку передач, органы управления и масляные баки. Там же поместили топливный бак. Остальные 8 топливных баков общей емкостью 2500 литров разместили в средней части рамы. В задней части были установлены отопители производительностью 200 кубометров горячего воздуха в час и мощная 100-метровая лебедка.
В длину машина получилась 8,5 м, а в ширину 3,5 м. В однообъемном, практически прямоугольном кузове удалось создать помещение общей площадью 28 м2 с высотой потолка 210 см. эта площадь была поделена на отсеки. В передней части, над двигателем, располагался отсек управления, который делили между собой механик-водитель и штурман. Так же была радиорубка, спальное помещение на 8 человек, кают-компания, небольшой камбуз для подогрева консервов и разогрева воды из снега и гальюн с умывальником.
Ширину гусениц довели до 1 метра, а каждый трак снабдили снегозацепом. Вездеход буквально вгрызался в снег. И эти же грунтозацепы при необходимости позволяли машине форсировать водные преграды. Мощность двигателя этого крейсера составляла 520 л.с., однако благодаря турбонагнетателям в пиковые моменты она могла достигать 995 л.с.. Этот дизель обеспечивал вездеходу достаточно внушительную по тем меркам скорость в 30 км/ч, а также позволял не только без особого труда таскать свою собственную массу под 35 тонн, но еще и буксировать прицеп массой до 70 тонн.
Подписывайтесь на канал Техно MaxWow - / @maxwow13
6 янв 2019
