Здравствуйте, подписался недавно, как-то посмотрел ваш ролик и зацепило, Хома 0 уже несколько лет прошло, с братом собрали каракат на обдирышах, всё получилось и эстетично и практично (переделавали несколько раз) теперь собираем гусеничный с гребными винтами, но в голове и снегоход и ддвухсекционный гусеничный, в переломе кулак от Уаза в нём же есть кардан(на Каракатах так делают) в каждой секции по мосту минимум, их можно заварить что-бы блокировка была, а поворот вездехода за счёт перелома секций, типа таких есть вездеходы,но самодельных я не видел, в своём гараже я пока не могу воплотить это, а вас есть возможности, может кому такой и пригодиться, желаю вам Божией помощи в ваших делах и доброго здравия на многия лета.
Вобщще нравится ваш вездеход!! И вид и проходимость на высоте!!! Ещё бы спать зимой можно было.. А тэнт в тайге скорее всего можно будет легко порвать об сучья и прочее!!???
Бродягам привет🤝 Да эти "эксперты" везде, они то лучше все знают, чем те, кто занимается изготовлением вездеходов и сделал их уже далеко не один и не 2 десятка. Хомяки и Бродяги не опытные им совет нужен😄😄
Здравствуйте,, а где у вас сцепление!?? Похоже нет его.... А скорости как на ходу переключается, не хрустят!??? А спереди вода не затекает через сетку!!!?
Зачем сцепление если есть вариатор??? На ходу переключение скоростей не требуется, хотя они включаются без проблем. Через сетку вода не затекает, все предусмотрено
Мужики, вот ничегошеньки не ясно с размером вездехода,как выглядит самый маленький и вес? Мне лично нужен небольшой,на два человека и чтобы на прицеп легковой его грузить без того чтобы тягач к такому вездеходу покупать.
В описании к видео есть ссылка на нашу группу в вк, там 6 разных моделей, от маленьких до больших, и есть описание каждой. Данный вездеход размерами длинна 330см,ширина 197см, высота по багажнику 223см, вес 980кг
Каждому своё... Вот только, гусеничный идёт по болоту лучше колесника В маневренности колесник проигрывает(гусеничник ворочеется на месте) Стоимость вездеходов, на этих колёсниках за 1млн нет даже крыши... И куда на колесник посадить 6 человек и положить груз?..
@@Pikulev_Evgeniy перевернуть вездеход практически невозможно. Проще перевернуть автомобиль, квадроцикл , переломку. У гусеничника самый низкий центр тяжести , и он самый устойчивый. Даже если произойдет переворот, каркас выдержит.
Какой козел, козлит...Вы вообще в такой технике не разбираетесь??Это гусеничный вездеход, длинной в 3.3м, это на видео он кажется небольшой,и центр тяжести там в самом низу, перевернуть его крайне сложно, дорогу держит отлично, в подтверждение, есть видео, как мы ездим, катаемся, на наших вездеходах, например Хома Мини, с длинной не более 2.8м...
Жаль будующего владельца этого слоника, когда ему придется колесо проткнутое менять в грязи, гусля тяжеленная, колесо огромное, пипец(((( так то красиво свежепокращенный на ровненьком крутится, своего покупателя найдет, внутри как-то узко, места мало.
Вам с дивана виднее конечно... Зачем менять колесо в грязи?? Вездеход спокойно выйдет даже на спущенных колёсах. А как по вашему меняют траки и расщивают гусеницу на мтлб, гтс, и подобных? Наша гусеница весит около 100кг,практически как кразовский обдирыш с диском и камерой. Внутри вездехода места много, полезное место салона 2м/1.7м,легко поместится 6человек. Прежде чем писать комент подумайте, а то выглядите, как человек, не понимающий в этом ничего...
@@HOMAVEZDEHOD зря мтлб, гтс упомянули, там проблемы с ходовкой в грязи это отдельный вид "любви", люди как правило к этим испытаниям готовы мысленно, Ваша поделка это другое, её будут как раз таки использовать диванные ребята, таких поделок много, те что поменьше, ещё можно в одиночку ремонтировать, у Вас совсем слоник получился, и народ скорее всего будет сильно удивлен, когда столнется с эксплуатацией за пределами ровной площадки.
У нас не поделки, а вездеходы. Девочка хрупкая конечно не сможет колесо в лесу поменять, а вот мужит сделает, пускай в первый раз за 20-30минут, потом за 10 будет делать. А тем "мужикам" которые в руках тяжелее пульта от телика не держали, делать нечего в лесу и техника им такая не нужна. И ещё раз повторюсь, чтобы пробить колесо от уаза в лесу, это нужно намеренно это делать, искать арматуру и ездить по ней туда и обратно. Пнем такое колесо проколоть не реально. И даже с проколотым колесом он сможет ехать. Да вездеход весит 1т, но это вездеход а не корыто для по катушек вокруг дома, на маленьких колёсиках...
@@HOMAVEZDEHOD ребят, без эмоций на слово "поделка". Постораюсь кратко объяснить почему у Вас именно поделка. В молодости работал на испытательном полигоне Кировского завода, что был в Ленинграде и остались куски в СПб, появляется новое тех решение по ходовке, трансмиссии, не важно, внедряется, и поехали на полигоне сотни, тысячи, моточасов гонять в разных режимах, вот тогда, в итоге, в трудных родах рождается ТЕХНИКА, и то с изъянами! Да ещё какими иногда. А у Вас гаражная поделка, может и хорошо собранная, но явно Вы скорее всего сами не знаете до конца толком ресурса тех или иных агрегатов, это нормально. Тем более скорее всего Вы не считали её всерьез, так на глаз, выдержит наверно и хорошо. Хорошо если хоть один Ваш личный вездеход набрал 1000 моточасов, к нему есть журнал поломок и тд. Про проколоть уазовское колесо, да легко блин, не смешите, тем более в грязи, под снегом не видно ни штырей не гвоздей их и на асфальте не замечают))) Про приподнять в неудобном положении уазовское колесо вместе с полуметровой гуслей на которой грязь, и ты сам поколено в грязи, блин, ВИДЕО в студию, я в общем и целом верю, я много чудес с ремонтом тяжелой техники в полевых условиях видел и кстате в исполнении молодых ещё вчера диванных парней средней комплекции, но мне кажется это очень не просто!!!!
Мы делаем наши вездеходы с 2016г. И этих как вы выразились ПОДЕЛОК сделано около сотни!!! Есть вездеход на котором все испытываем и их даже два и поверьте, если посмотрите наши видео, то 4 года это тоже срок, а попадает им по полной. Я не буду с вами спорить, и видимо вы никогда не ездили сами на такой технике, практически всегда можно выехать на сухое или просто напилить веток, найти кочку и т. д. Заднее колесо пробить крайне сложно, это еденичные случаи и при этом, можно выехать даже на спущенном колесе. Смотрите видео на канале, там полно видео в разных условиях. А про гаражные самоделки и завод, дак на заводе зачастую штампуют одно и тоже, и инженера не бывают в лесу каждую неделю, а самоделки постоянно дорабатывается, и за свой вездеход нам не стыдно и мы за него отвечаем и он точно привезёт вас домой.
