Ребята, надо забыть слово шерпоподобный, а вспомнить того кто придумал эту малышку! Вездеход Гарагашьяна долго звучит, но надо иметь уважение к тому кто это придумал
По моему этот вездеход на втором месте по доступности после лесника, даже лесник Турист уже перевалил за 3м! Нужно отдать должное производителю за умеренность в аппетитах, успехов!)
Самый прикол в том что AG20, который этот самоделкин тупо скопировал, будет стоить примерно столько же. Что же выбрать, эту нелепую копию, или оригинал?
И это хорошо что похож на AG 20) копируют лучшее), Просто вездеходы Гарагашьяна это симбиоз таланта опыта и практики в них продумано все до мелочей, взять хотя бы боковые окна, на AG 20 они открываются и фиксируются назад, что в свою очередь удобно и безопасно при движении, чего не скажешь о окнах Trackera, боковые у него отрываются наверх, просто жесть с такими ушами по лесу... но честно скажу что если бы собрался строить вездеход то дизайн взял бы от AG-20, уж больно он вкусный!)
это понятно, но Гарагашьян свои вездеходы специально гоняет и в хвост и в гриву что бы они лучше были и таких расходных элементов было меньше ) и если у меня будет такой вездеход не думаю что за такую цену не буду его беречь)
Гарагашьян придумал механизм.весь дизайн вездехода Шерп уже разработали другие конструкторы,честно вы уже заеб@ли своими экспертными ответами, окна в бок окна назад.У меня Шерп с 2017 года, как то все устраивает, а вас экспертов с интернета всегда что то не устраивает, то дорого, то холодно и тд и тп
Все самые надёжные решения здесь присутствуют.Трансмисия на цепях-самая надёжная в мире. Фанерные полы тоже самые надёжные в мире.Комбат крю сразу заднюю самую надёжную трубу оторвали.
Пусть ребята создают и смотрят друг у друга все секреты и дальше создают монстра с гарантией без единой поломки пару лет и огромного километража с мото часами.
Обращаюсь к хозяину канала: Александр, с интересом смотрю ваши фильмы. Толково, интересно, профессионально. Но вот такая мысль пришла. Все производства вездеходов это здорово - не деградировала окончательно страна, есть умные головы! НО, это ведь всё кустарное производство, путь в никуда. Не будет у них серьёзных объёмов продаж. А почему бы конструкторам не объединиться? К примеру территориально от Урала до Иркутска? Почему бы не создать промышленное конвейерное производство? Создать совет директоров - учредителей конструкторов, построить для начала не большой завод. Определить 2 модели, борто поворотные и цапфо поворотные (или поворотный механизм мостом передним). Заложить в конструкцию всё лучшее что изобрели с 2-3х кратным запасом прочности. Думаю пойдёт дело, в том числе и на экспорт. При большом объёме продаж и цена будет кратно ниже. В то же время прибыль будет кратно выше. В Вашем лице коммерческий и рекламный директор готовый уже есть! Цель - производство народного вездехода, по примеру УАЗА!???
Это предложение очень отдаёт Маниловщенной,а если проще,то это утопия.Вы уважаемый забываете в какой стране Вы живёте. Здесь всё живое выкарчевывается с корнем.Не дай бог,если на это обратит внимание государство. Тогда уж точно нам не видать разнообразных и сравнительно недорогих вездеходов.Есть вероятность того, что Псковский"Технодром" сумеет выпускать достойные недорогие вездеходы,без слияния в какие-то концерны с советами директоров и т.п.надстройками.Мелкие частные компании гораздо гибче и эффективние каких либо госкомпаний.Примером не эффективности может служить Роскосмос.Когда то мы были первыми,и не просто первыми,мы были лидерами.А во что превратились, даже коментировать не нужно,все и так всё знают. Тоже самое с авиастроением,один только Сухой суперджет,чего стоил всей стране.Так что не надо никаких объединений.Шерпы давно продаются за рубеж.Даже в такую высокоразвитую в техническом плане страну как Америка.
Страна УАзия. Короче опять Колхоз с председателем и советом директоров??? Прошли мы это уже, и второй раз наступать на те же грабли глупо. Форд, GM, Daimler-Benz, Renault и т. д. в начале 20 века тоже начинали с кустарных производств и за сто лет поднялись до концернов сохраняя КОНКУРЕНЦИЮ (двигатель прогресса). Так что отрасль Вездеходо строение у нас развивается в нужном направлении, просто мы отстали от мира на сто лет.
@Константин Чистин ну да, ну да!, китайцы подтянутся, чтоб посмотреть с верху ,- кто то там, внизу копошится в грязи?, да ну их на, -полетели дальше, посмотрим мир!
@Константин Чистин точно, нахуй все запреты, так в Японии и Китае автопромышленность развивалась, зато какой прогресс. В КНР мелкий комтрнспорт даже не сертифицируется и точно не знают сколько заводов таких.
Скопировал товарищ вездеход смотрел как делают другие,спереди внешний вид как у Алексей Маратовича и все такое,а что то какую нибуть хреновину придумал энто уже мое не кому не покажу.
Грамотно, а по цене шерпа можно купить 2 штуки! Только объясните пожалуйста, почему применяются фрикционы с затратой мощности, а не просто отключается один из бортов без потери? Да и кажется в таком случае, поворачиваемость будет выше, за счёт реакции отключенного борта в обратную сторону.
@@lwihohloebsku8485 на механике придется реверс городить на каждый борт. реврес удобно на гидравлике ( бортоповоротный вездеход сталкер реализовал) и электрике сделать.
Адекватная она пока, а вот если пойдут продажи и повылазеют косяки посмотрим, сколько я уже насмотрелся про самые надёжные и дешёвые катера, как начинают продавать прут рекламации мешками , сколько доводил АГ Алексей Маратович и это при том что уж он то собственно всё это придумал, так что посмотрим, я не в коей мере не против этого проекта , дай бог, но повторюсь на всё нужно время.
Я аж проснулся как услышал от 3.5 ляма. И это только первый аппарат. Лесник годами проектирует, только потом оценивает. Пардон, но за такую цену убого выглядит.
Не хватает в ролике хотя бы немного уважения и благодарности Гарагашъяну,первому и единственному изобретателю - самородку подобной идеи в вездеходостроении. И не гоже бессовестно скопировав полностью Шерп иди АГ кричать о собственной разработке. Стыдно за " изобретателя",хотя и молодец,что хоть повторил своими руками и сделал дешевле ,но это еще не факт. Стремно было смотреть,мерзко как то.
