Класс.У нас тоже погодка летняя,Львовщина. Я в воскресенье 43км на педалях вдул,три часа в дороге,приехал никакой. А в понедельник с сыном,11лет,махнули 32км. На работе меня не понимают,вот диван и пиво для них все.
Те кто любит диван и пиво не способны понять , что велик-это кайф, драйв, свобода. Как в мультик всем известном:- Кручу кручу педали кручу. Качу качу куда захочу....... Это здорово!!! Я тоже катаю по Харькову и области.
Я из Новосибирской области Россия. Таже херня. Пиво телевизор и диван это предел счастья. На днях покатался на 60 км тоже на педалях. Больше покатух тебе желаю.
Странный вопрос. Война сейчас в Украине. Прилететь может где угодно. Если говорить с точки зрения оккупации территории, то места в видео были оккупированы около полугода. На данный момент территория севернее Харькова деокупирована, но ездить по полям, лесам там опасно
Спс, стараюсь оставлять самые красивые виды и проезды, при этом сильно не напрягать длительностью . Иначе все видео получались бы очень длинными. лучше ехать и самому кататься.
А попу приподнимать не пробовал на ямах? "Спутник", "Спорт-Шоссе" - вообще без амортизаторов - и ездили люди же на природу, да и по дорогам проселочным. Пружинишь ногами...
@@sergeitank133 нездоро́в? Я из СССР - тогда этого и не знали. А я на этих великах в 70-х годах намотал не одну тысячу км. Так что притормози - ездить научись.
Ну етитть колотить)))) двухподвесы сделали не для того, чтобы по кочкам сидеть, а для "даунхилла", чтобы без жопы не остаться))) а вот комфорт по пересечение достигается за счёт широких и спущенных шин)))))
@@ivvikers5677 Мотоциклы тоже делают с полной подвеской, важно иметь подресоренную массу, если таковая относительно большая, а у велосипедов обвешанных батарейками так и есть. С даунхиллом тоже не все так просто, они сейчас скорее в меньшинстве, все подвесы трейловые как правило. А если велик легкий, дропов нет, то и на ногах встать - та же подвеска
Я производил замеры на моторе 350 ватт. Накачка переднего 2.5атм заднее 2.5атм. Детально никакого подтирания тормозов , езжу на конусах - тоже отрегулировано на обеих колесах накат хороший. Главное условие движение со скоростью 20 кмч, никаких тормозов!!!!никаких педалей!! Спуск накатом, про ручку тормоза можно забыть. Проехал на батарее 350вт/ч по умеренным горкам и прямой 44 км. Только на газуле, нажал - разогнался , отпустил , накат. Таким образом можно двигатся по накатанной грунтовке, асфальту.
Хороший вопрос сродни такому: "а эти грибы можно есть? -Да, можно, только отправишься!" ) Мне многие писали, что можно, и я тоже скажу, что можно. Но я бы так не стал так делать. Сейчас делаю себе второй аккум на 48 вольт. Так вот контроллер специально подбираю, чтоб в нем можно было регулировать напряжение 36/48.
Будет ехать на 48 В быстрее и увереннее, чем на 36 В, проверено заменой батареи на велогибриде Eltreco XT 750, стоковый 36В контроллер 13 А. Теперь год как перешёл на аккумулятор 48 В и всё отлично...
68км 7 часов в пути на педалях, 20% асфальт, в основном дорога полевая, сзади на багажнике груз 6кг, резина 2,1 зубастая, накат почти нулевой, (планирую за зиму резину накатистую поставить) и такой набор электро купить, думаю км 120 проезжать. Смотрю ваши видео очень внимательно
Достойное расстояние. Я у себя вокруг Харькова по окружной(асфальт) катал и без мотора и с мотором. Так что давай, делай апгрейд и пиши свои впечатления. И конечно спс за просмотр. 1000% будешь доволен улучшениями
@Бубаль Гум Вокруг Харькова ровно 90 км. Вот видосики на педалях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ymbW3y2r19w.html с мотором ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3xkvUPZTTVM.html
Привет ! Классные видосы !!!! Не все просмотрел но хотел сказать что не только давление в шинах влияет на расход но есть плотность воздуха температура ниже плотность выше расход больше .... ( один электрик рассказал у него машина электро самокат электро сигарета и то электро)))
Спасибо за видео! Очень приятно, автор - земляк, прям аж гордость!))) Я вот тоже задумалась про электро, по мед. показаниям категорически запретили езду на велосипеде. А я много лет буквально живу на нём. Расстроилась до соплей. Но электро - выход при условии, что нужно максимальный минимум кручения педалей. Так вообще возможно - почти не крутить педали?
@@denspb5839 , да, я бы свой вел с возможностью крутить педали не променяла бы на электро. В этом же и вся прелесть велосипеда - крутишь педальки, мышцы накачиваешь, заодно кардио нагрузка, всё это вкупе - круче тренажёрки. Но... Реалии таковы, что от кручения педалей придётся отказаться. Поэтому выход - электро, хотя это и не так интересно лично для меня.
@Cаня Геликов , вы доктор? Можете меня проконсультировать? Хотя был бы врачом, не стал бы задавать таких вопросов: диагноз на поверхности лдежит. А вообще от проблем никто не застрахован: сегодня ты стебёшься над другими, но время бежит, и ты можешь в такой .опе оказаться, что...
@@happylife41 катаю на такому ж двіжку, але батарея 48. класно помагає в лісі видератись на підйоми і набирати швидкість. Зараз думаю дружині щось зібрати, і вагаюсь, чи такий же брати але на заднє колесо, чи 250-ватний легенький двіжок на перед. Бо цей що в мене як не крути досить важкий апарат виходить, як для велосипеда.
@@oleg.meloman Ось що реально важке ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JL6MozRFKSA.html, а 250 чи 350 вт мені здається з точки зору ваги суттєвої різниці не буде ) Я для жінки буду збирати 350 Вт, а ось для дитини (7 років зараз) можливо через рік зберу на 250 Вт
Кому надо... Куда надо... И куда ты на 3 атмосферах по убитым грунтам ехать собрался? 3 атмосферы и больше - асфальт. 2 атмосферы грунты. Насос надо качественный иметь, чтобы когда нужно регулировать в два движения нужное давление.
У тебя-то электровелосипед не рассыпется по таким кочкам они выдерживают такие такие скоростя и Какой велосипед лучше мотор установить чтобы она не рассыпалась скажите пожалуйста
Моему велу уже 15 лет, куплен был за 300 дол. В такой же комплектации аналогичный стоит новый плюс минус столько же. Можешь ориентироваться на цену и брать что-то подобное, моделей куча. Мотор на переднем колесе не очень хорошо влияет на вилку, по ощущению за 1800 км сезона люфт увеличился. А вообще как совет, почитай, посмотри ролики ещё на Ютубе, время есть до весны, а если будут конкретные вопросы - пиши, что буду знать - обязательно отвечу
Я под видео, где он вольтаж АКБ измерял увидел природу,но чуть засомневался,что это Харьковская область,а потом он "закусывал"😊 с кульком Кулиничи и сомнения мои оказались напрасны
Не понятно , кто дизлайк ставит . парнишка молодец старался .классное видео получилось.сам думал самокат или вел свой на электро поставить , ещё одно видео в пользу вела
АссаламАлейкум я из Казахстана у меня как у вас такой же у вас по ЦИВИЛЬНЕЙ на заправке можно прдкачать , как вот приобрести запасной аккумулятор и потом у нас здесь на полное заданее колесо не крыла родного щас двигаюсь чуть сверху прикрывает
Классно! Регулярно катаю в тех же местах, только без электро. Средняя по лесу выходит не больше 20-22 км/ч, зато пробег ограничен только световым днём. С моей массой около 100 кг, даже не представляю какая должна быть батарея чтобы проехать 100-150 км. А вот жене я бы переоборудовал вел в электро.
Приветствую. Места у нас зачётные. Может как-нибудь катнем вместе, я планирую организовать подобное мероприятие с подписчиками. Объявление будет на канале. И отдельное уважение за катание на педалях ), а я уже накрутился, хочу теперь просто кататься. Уже перешёл на киловаттный мотор с 2021 года Кстати, как сделаешь жене Эвел, сам не захочешь потом отдавать ей, заберёшь себе ))) Вспомнишь мои слова
нет у тебя там ват часов у тебя просто ваты, ват часы надо было бы умножить сначало на время откатанное а только потом на километраж делить и то куча камней подводных в расчетах ну то такое, тремпель тебе в помощь в изучении того всего что ты наболтал
@@adv9834 а какой контроллер? У меня стоял клаату 36v 350w на 15ампер, потом купил универсальный 36-48v350w на 18 ампер, тяга улучшилась скорость по сути осталась неизменной, просто быстрее стал разгоняться
@@АлексейКарликов-б6юКонтроллер универсальный 36-48v350w на 18 А (обычный дешевый китай) , но больше 30 км не едет !!! У него наверно копьютер врет ( не правильно выставил размер колеса и показатели моментально вырасли !) 350Вт мотор 36 В не может в принципе быстрее 34-35 км разгоняться - я узнавал у специалистов , которые устанавливают электрооборудование на велосипеды !!!
Согласен что не помешали бы. Но что интересно, я пробивал колёса достаточно много раз, но на расстоянии не больше 3 км от дома. Поэтому оно как-то так и сложилось потом, что перестал таскать с собой всю эту преблуду. Теперь таскаю с собой экшнкамеру и всякие к ней приспособы
@@happylife41 Ну для кого то "приблуда", а для кого приобретенный жизненный опыт. Даже если на 1000 км. один раз спустит колесо, но это может оказаться в 7-9 км (и далее). от ближайшей помощи.
@@Дмитрий-л6с7ь Так я ж про опыт и говорю. И так сложилось, что на моем опыте - не хочу таскать ремкомплекты и т.д. Лучше позвоню ,меня заберут. Как поставил мотор-колесо, пробил колесо один раз возле дома, возле шиномонтажа гвоздь словил, а так 1800 км - больше без происшествий
Обычный контроллер на 17А. Да он и сейчас стоит и носит меня по просторам и, да, носится шустренько Параметры: мотор - 350 W (редукторный), Аккум - 36 В 17 Ач, контроллер - 17 А. Максимальная скорость до 42 км/ч (при благоприятных условиях)
@@АлексейАлексеев-ц8х9т Прив, в техописани и данных по количеству витков нету, есть только вот: Максимальная скорость вращения на холостом ходу: 400 об/мин.
Не знаю, как по мне такой темп езды ваще полная хурма. 8 ватт на км с педалями и еще и запыханый этож пиздец - когда как 11 ватт на км расход без педалей в средней нагрузке 20-25кмч. Даже если акум сядет а ты маршрут взял больше его пробега то на педальках на севшем акуме по асфальтику намного приятнее ехать чем по пересеченке маслать. И сам заметил, что асистент педалей не экономит, круиз контроль не экономит. Надо вьехать на горку помоги немного педалями но без асистента, с газулей.
У меня тоже первый мотор был XF04 спереди на 15 ам контролере максималка 35км.ч и больше отказывался ехать , но мне было все равно невозможно передать то ощущение ) это как будто все время катиться с горки . Лайк 👍 🚲🚲🚲
Твоими словами лучше и не передать эти ощущения. Помню, Кто-то Мне ещё написал, что даже с мотором в 350 вт ты превращаешься в супермена Удачных покатушек
Привет,я тоже из Ха) хотел бы посоветоваться. Подарили мне недавно адскую машину - лигерад(велик на котором едешь в положении полулежа,самодельный. Ехать по прямой или с горки- одно удовольствие,так как гораздо меньшее сопротивление воздуха,и передаточный потенциал огромный просто,но за счет большей массы в гору ехать гораздо тяжелее вот и думаю поставить моторколесо переднее. Хочу от него просто помощи для заезда в горки с помощью педалей или против сильного ветра,достаточно ли будет 300w 36v ?
@@happylife41 конечно. Я уверен что обязательно катнёшь. А когда поезда начнут ходить вообще пустяк будет)) Я вот подумываю, вел переделать. Задний мотор поставлю.
@Aliaksei A 36 В 18 Ач, мой вес 65, вес вела получился 24 кг, максималька около 37-39 (но возможно комп прибрехевает в большую сторону ). Пробег на моторе с минимальной абсолютно помощью ногами около 50 км
@@happylife41 имею такой же мотор, батка 48в 18Ач(13s6p), максималка 45км\ч без ветра, контроллер 22А (в пике!) берет с батареи, пробег без педалей со средней около 30км\ч - 55км. Как-то так...
*Как ведёт себя передний привод?) говорят задний стартует намного быстрее, но управляемость по песку или грязи лучш е у переднего, аккум покупал? или сам собирал? я смотрю очень слабые акумы продают в сборке а цена их космос, проще самому собрать и 350 ватного движка хватит ехать 100-120 км*
Прив, вопросов куча, видно что только вникаешь в тему ) На канале в разделе видео есть ответы практически по всем вопросам. Смотри, не ленись, сможешь многих ошибок избежать. Как в тему вникнешь пиши, на конкретные вопросы поотвечаю
Если поставить такой редукторный мотор на переднее колесо , то насколько хуже станет катить вел при педалировании ? Обдумываю свой вел сделать электро но и не потерять ходовые прежние качества
Вот здесь посмотри про накат ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_dr6gBImTyw.html На моем накат как на обычному колесе без мотора, но прежние ходовые качества в любом случае станут другими, поскольку вес конструкции увеличивается
Лучше было бы, наверное,по лесу на педалях,а по шоссе на моторе,а так лайк жирнейший👍. И ещё, где рациональней ставить привод: на переднее колесо или на заднее,теряется ли накат во втором случае и сложно ли крутить педали,если сзади "двигатель" и он выключен. У меня тоже Leader,только аспект-накат обалденный
Рад, что видео понравилось. По накату - разницы нету для редукторных колес что спереди что сзади. Накат уменьшается для прямоприводных мотор-колес. Наверное сейчас я бы уже ставил сзади, но принципиальной разницы нету
Добрый день! У меня электровелосипед с задним приводом на 360 вт. Промывала и смазывала цепь и мне кажется, что цепь прослаблена. Во всяком случае на обычном велосипеде я бы ее подтянула. Пожалуйста, расскажите как на электровелосипедах с задним приводом подтягивать цепь и какое натяжение нужно считать рабочим? Пересмотрела
@@happylife41 Уже разобралась))) Меня сбил с правильного пути колпачок))) Не сообразила, что колпачок и тросик не единое целое. Спасибо, что отозвались.
естественно пределу совершенства нету. 350 - тоже норм мотор, главное понимать - с какой целью собираешься использовать. Прикольно, что при наличии на канале видео и с мотором на 1000 Вт, смотришь видос на 350. Значит только подбираешь (могу ошибаться). А для начала 350 - это самое оно и бюджет относительно небольшой будет Ссылка на 1000 Вт, 350 Вт ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JL6MozRFKSA.html
вижу, что у вас электровелосипед переднеприводный, у меня год назад тоже был (продал) переднеприводный электровелосипед, когда разгонялся с места (без ног) по асфальту переднее колесо не редко прокручивалось из за плохого сцепления (газ дозировал плавно). Также управляемость была не очень, т.к. мотор в жёсткой связке с рулём. У вас не возникают с этим проблемы? Спрашиваю, т.к. собираюсь по новой собрать, сильно понравился опыт использования. * Были вот такие параметры: Мотор MXUS 500W; контроллер 36V/48V номинал 11А, максимум 22А; батарея 9Ah 48V 10S3P
Сейчас поставил еще на зад мотор на 1 кВт, гоняю в основном на нем, передний пока не снимал, но планы есть Если планируешь новый проект, я бы не советовал ставить спереди, вилка сильно страдает + те недостатки, что описаны выше. Лично у меня на 350 вт букса на старте не возникало и проблем с управляемостью тоже. Но вилку жалко, поэтому лучше все-таки на зад ставить мотор. Имхо
Я в Украине катаю, пока не трогают, хотя там где я катаю в основном - никого нету. Думаю ситуация скоро поменяется и нужно будет что-то проходить и получать права на подобный транспорт
Руль не удобный запястье устают, я тоже так часто держал руль без захвата. потом поставил рога и меняя захват стало удобнее, правда правой рукой надо газ держать.
Руль действительно не лишён недостатков. Но вот что действительно стало напрягать, так это ручка газа. Если бы не возможность включать круиз, то запястье правое начало бы отпадать уже через 10-20 км
@@happylife41 я газ отжимаю и кисть так же кладу сверху зажимаю выжатый газ.к новому сезону хочу поставить асистент.так как я восновном кручу педали мотор только помогает