Электровелосипед это очень хорошо. Только пользоваться можно по разному.можно как на мопеде ехать и не крутить педали,а можно крутить педали и использовать мотор для поддержки. При подъёме в горку,для быстрого старта,для дальних поездок мотор очень большой плюс. Сам езжу на электровелосипеде уже 8 лет и вполне доволен. Я не ленивый и кручу педали,но когда ноги устают и нужна помощь ,то моторчик очень выручает.
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0 I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month. I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
А я стараюсь не тормозить часто, всегда накатиком доезжаю до перекрёстков или поворотов. Куда спешить. И не нужно часто тормоза менять и заряда на дольше хватает.
Неделю назад жестко разложился на электро веле, на "пересечёнке" (глупое падение, без экипа, скор.- 35-40км/ч, Giant STP - DirtBike), жду пока все заживёт и снова в путь. Сумку лучше растяни ремнями на все смежные трубы. По тормозам - учись работать обоими тормозами, в первую очередь отработай соотношение передний/задний - 70/30 (80/20). Это очень важно, при торможении основная масса (велосипедист) давит через вилку и переднее колесо, максимальная площадь контакта с поверхностью, посему оно самое эффективное, заднее же значительно разгружается и очень склонно к скольжению, правильно тормозить обоими одновременно, перенося вес на зад, глянь видео по торможению на мото - по сути таже механика, только на веле большее значение имеет перенос веса тела. Обрати внимание и по-трень, иначе когда нить но полетаешь через руль из-за пережатого переднего при отсутствии отработанного торможения. По своему опыту катания на дёртовом электровеле, могу сказать, что значение педалей лично для меня нукуда не ушло, основные режимы на бездорожье - ускорение, скорости до 40км/ч, при ускорениях педали добавляют момента, причем приходится их прокручивать еще и для переноса массы (катаю в основном стоя на педалях, седушка в самый низ, что бы не отбивать сральник на прыжках)
В нижнем правом углу когда курсор наводите или пальцем проводите и там появляется значёк с шестерёнкой, нажав на него можно изменить Качество видео и выше есть надпись Скорость воспроизведения Обычная, на неё нажмёте появятся варианты быстрее или медленнее в цифрах насколько.
@@fyyann8327 всё зависит от емкости аккума. чем больше, тем дальше. от мощности мотора зависит то, как быстро ты будешь разгоняться и ехать в гору, но вместе с тем, увеличивая потребность в энергии аккума. чем выше скорость и круче подъём, тем больше энергии.
День первый накачал оба колеса, очень сильно! взорвалась камера вместе с покрышкой. День второй поменял камеру и покрышку Накачал камеру 40 psi так норм уже не взрывается)) далее Отрегулировал седло под свой рост и полетел мамкин ракетчик))) примерно через пол часа решил развить максимум скорости отвлёкся на переключение скоростей и вьебался в остановку на полной скорости далее слетел с вела еле встал и по быстрому свалил) По итогу легко отделался содрана кожа на пальцах и ушиб бедра ну и ещё по мелочи)))
Автор не обращай внимания на дебилов. И финны у них тормоза, и эстонцы. А вот они то шустрые, ну прям Шумахеры. Я думаю жёны у них утром встают все такие довольные.
Не знаю я всегда считал что переднее колесо важнее и на нём ротор устанавливают большого диаметра чтобы эффективней тормозить и без заноса заднего колеса
Спереди у сумки делается радиатор из вшитый металлической сетки от ауди колонки (или нечто подобное). На руль крепиться микро панель термометра, выносной щуп которого опускается в сумку.Контроль и охлаждение в пути не лишние, особенно летом.
Поставил на складной стелс на переднее колесо редукторное мотор колесо 500 вт. Сделал батарею из старых АКБ от ноутбуков. Третий год гоняю на даче за пивом, на рыбалку, один и с внуками. Дети и внуки тоже гоняют на нем. Не случалось ни разу ничего, от слова совсем. И такой велик спокойно ставится в багажник любого авто. Ещё к нему есть прицеп грузоподъёмностью до 100 кг. В нем ПВХ лодку,мотор, шмурдяк и внучку сверху, иногда, тянет свободно.
Главный тормоз- передний. Тебе стоит переставить 203й ротор вперед. При торможении нужно отрабатывать телом. Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним. Задний тормоз тоже конечно нужно использовать. Посмотри на ютюбе ролик на эту тему. Там все раскаладывается
Левгений Июньский Да дохера таких умников. Типа свешиваешь жопу и жмёшь левую ручку до талого. Да и вот, тебя же процитирую "Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним.".
Ну, а что не так то? Передний тормоз качественнее тормозит, и тем более не происходит заноса, как при торможении задним. Если выбирать между задним и передним- передний предпочтительнее. И ты не хочешь процитировать другую часть коммента? - "Задний тормоз тоже конечно нужно использовать".
Сейчас почти не продаются в веломагазинах электровелосипеды с мотор - колесо. А в мотор - каретка, крутить постоянно придется. Обычно передний ротор, должен быть больше заднего. Хотел узнать, как ведет себя E-Bike с блокированной скоростью 25 км в час. При езде на нормальном MTB велосипеде, крутишь например 30 км. А как в случае с педелированием на E-Bike 25 км. Об этом нет в сети ни чего.
По диаметру мотора не видно что он 750 ватт. Максимум 500 а скорее всего 350 ватт. Контроллер вынеси из сумки в отдельный бокс пластиковый и повесь его на подседельная трубу, боксы на Али продаются. И мощнее купи, на моторе то переключили обмотки в треугольник, токи поднялись примерно в 1,4 раза. Контроллер скорее всего на пределе работает. Цепь разорвалась за месяц неиспользования....такого не может быть! Ты что даже при старте ничуть не помогаешь? Бывало цепи валялись в земле по нескольку лет, их промазывают, расхаживали и потом служили долгие годы.В молодости цепи рвал, но после 3500 пробега когда она уже изношена была, я каждый год покупал цепь и новую резину и звезду на третью скорость(велик был трёх скоростной пензенский Мустанг) за год все изнашивались, ездил круглый год на работу .
Вот вот тоже зиму отъездил как может цепь рвануть, смазать надо. Нагрев контроллера первый раз слышу, ну если мотор киловата три или более тогда наверно!
@@TheMisterio1234 дождевик в дождь в чём проблема то все в дождь ездят и зимой тоже. Если дождь вас пугает есть общественный транспорт. Вечером после работы вас не кто не гонит можно пол часа и обождать. Народ и зимой ездит, но лучше фетбайк.
@@TheMisterio1234 в цеху ставлю, у магазина GPS трек, фонарь сигнализация с Алиэкспресс, замок Абус бордо немецкий и блок замок на тормозной диск тоже орёт. Если качнёшь трек шлёт СМС на телефон, безлимит СМС на день 3 р. Надо включил через приложение СМС на день Билайн. На работе если не пускают можно самокат Сяоми взять. К стати дешманский самый дешевый элетро фетбайк стоит на ЛенФэтбайк 29000 р. если трек воткнуть не думаю что его упрут замок главное не троссик и GPS отследите.
Привет. Смотрю коутые видосы которые снимаете, и собираю себе тоже електро вел, и вот задумался нужна ли мне система пас, я вот что думаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето же получаеться та сама система пас, сам себе руководишь процесом и без лишних проводов и датчиков. Или я что то не правильно говорю ? Интересно ваше мнение ! Спасибо.
Я вот смотрю на все эти электровеники и подумал... Куплю я как по нибудь себе двигатель Китайский на велик и.. Буду вспоминать молодость. Трещать по дороге и получать удовольствие от .... Соседей. Х аа...
Основное торможение надо делать передним колесом!!.Тут как на машине основное торможение передними колесами,а задние помогают передними.Не нужно бояться что полетишь через руль,это обычно только на V Brake тормозах.Попробуй поставь ротор на 203 мм вперед и посмотри разницу в торможении.
Чтоб не полететь через руль надо нажать задний тормоз и тут же давить передний через пол секунды, если только задний то торможение не эффективное и можно хорошо пойти юзом, только передний и твой путь через руль тормозить телом по асфальту )
Dmitriy Kopev нет.Можно одновременно эсли передние не зажаты и не в брейки тормоза нужно уметь регулировать и в кретических ситуациах ты будешь считать секунду? Нет просто обе нажал вес перенес назад и все
Странно, что зеркала нет, для езды по дорогам очень помогает, что бы избегать аварийных ситуаций. А вот когда у меня контроллер был в сумке, через 30 минут сбрасывалась скорость из-за перегрева, решил проблему переустановкой его на раму под сиденьем
Спасибо за видео. Хотелось бы сказать свое никому ненужное мнение: то, что велик едет с скорость потока никак не оправдывает его нахождение по середине полосы, пдд никто не отменял. Даже не знаю, кто создает аварийную ситуацию:) Ну хейтеры электровеликов никогда не спали, они как щенки, гадят где не попадя) хотя велосипед по определению тс с педалями, с помощью которых дается момент, электротяга лишь помощник, а то получается из велика делают скутер. Но это все болтавня, главное чтоб владелец был доволен.
ЛАЙК 438! Интересное видео!! У меня электровелосипед уже 4-й год. В этом году менял аккумулятор. Я подписался на Вас № 692. Ожидаю взаимности. Заходите в гости на новинку! Хорошей недели!
Очень много воды, тяжело до конца дослушать. Меня вот интересует: 1. Пробег на полном заряде. 2. Пробег на полном заряде. 3. Пробег на полном заряде. ...11. Пробег на полном заряде через 7 месяцев. ...222. Порванфе цепи и прочая фигня.
Короче пробег после 3000 км за полтора года и зимой в том числе не изменился 30 км. Батарея 10 Ач в том же корпусе возможно Саньо 20 АЧ 36 V мотор редукторный 350 ватт. Всё упирается в цену. От 40000 р. и до 150000 р. Вообще лучше фетбайк с редукторным от Бафанг 750 ватт до 45 км в час вполне хватает. Прямого привод уже 60 км 1500 ватт но сопротивление качению. Цепь будет вечной нагрузки тока неё нет. Или кареточный, тот цепью крутит те уже без АКБ по 70000 р. Батарея служит года три при условии если ячейки Корея, Панасоник года 4. Саньо самые дорогие и ёмкие.
Ну есть безредукторные весят раза в два больше, электричество жрут больше, тяги на низах меньше, что тебе на редуктором не хватит 45 км? АКБ сядет и педали хрен провернёшь! И зачем геморой с карданом?
70км/час на педалях!!! Что за гониво!!! Зачем говорить такой бред!!! Максимум можно на педалях разогнаться на этом веле до 50, и то нужно быть олимпийским чемпионом для этого...!!!
У меня тоже была проблема с тормозами на электро велосипеде. Тросиковые заменил на гидравлику. Теперь всё как должно быть. но честно хочу мотор помощнее. Мой ограничивает на 40 км/ч, охота 50.
При скорости 50 и более, мотошлем обязателен, желательно и другую экипировку приобрести. Тормозит переднее колесо конечно лучше заднего, но правильно тормозить надо учиться. Недопонимание на дороге объяснимо: на велосипеде по ПДД не должно быть мотора больше 250 Вт.
@@ZolderGrossmand Ага зимой класс в снегопад и мороз? А как в дождь и ветер ехать, тоже кайф? Когда крутишь педали =хотя бы согреваешься. А где вы его паркуете? А как часто батарею меняете, емкость то падает?
@@TheMisterio1234 У меня обычный велосипед. Гибрид Merida crossway 20-MD (2011) . Живу в Краснодаре. Дождь не помеха: непромокаемый костюм + чехол на рюкзак + доработанные удлинённые крылья. Снег и гололёд требуют только опустить сиденье сантиметров на пять-десять и передачу ниже, чем обычно. Всё!
уаааххааааа.... самый идиотский коммен. после каждой покатухи по говнам лампу вози. а покрыхи растворителем протирай. а в вилку вместо воздуха гелий. И обязательно звоночек.
Тормозная система: покупаются тормозные ручки для МК (внутри магнит при замыкании тормозит рекуперацией в том числе) Мотор-колесо на 1КВт можно разогнать до 70 км/ч - гуглите)
Стоит дорого. Мне обошлось в 30 тыр. Ехать в кайф. Посчитал стоимость пробега : 2 копейки километр при зарядке на ночном режиме. Километр пробега на дизельном авто стоит 3 рубля/км. Но если возить только свою попу + возможность ездить по тротуарам, + отсутствие проблем с парковкой, при наличие замка......
На моём электровеле стоят выбрейки. Хватает на 2 сезона. В этом сезоне уже отъездил 1200 км. тормозят отлично, проблем с ними никакх и менять на дисковые не хочу ! Автор ролика наверное не ездил с хорошими и правильно настроенными вибрейками !
За колодки пиздёж, езжу 4 года на электро тяге каждый день на работу и всюду и всегда по тротуарам потому что живу в Беларуси и у нас ездить по дорогам запрещено. По поводу колодок у меня 160 диск и механический ротор и в городе езжу весь на холмах и колодки меняю не чаще раз в год, 160 диска вполне хватает.
думаю что тут разница в скорости он ездит быстро а вы помедленнее отсюда и повышенный износ.... какой смысл парню пиздеть? .....в общем ваш высер заслуживает минуса за неадекватное поведение
вы оба правы. колодки стирает 2 причины. 1 не умение водить, перегазовка и затем торможение и 2. климат. в дождь летит абразив с песком, колодки уходят на ура.
Такое Вело Интересно, как это можно аккум распаять на скорость?))) Ты хоть сам то понял что написал? Аккумулятор классифицируется по напряжению и ёмкости, под эти параметры и собирается. И ни на что другое он не распаивается. Не мути народ.
с рекуперацией будешь менять аккумулятор постоянно. не нужна рекуперация батарее абсолютно. да и на дропы нагрузка лишняя при торможении, тоже стоит учитывать. Лично меня рекуперация бесит и я её отключил( в моём контроллере есть такая возможность), езжу без неё и не нарадуюсь, ну тут видимо каждому своё.
Двухколесник это огромный риск - он может выехать слева, справа, да вообще откуда угодно, кроме того если двухколесник наезжает на яму то вероятнее всего он ёбнеца прям на дорогу - а далее можно по нему проехать (не желательно) - т.к. он помрёт и ему похер а тебе потом ой как не весело будет. На тачке врезался в другую тачку - чуть погрустили и по домам пивка пить, а врезался в двухколёсника можно пивка на поминках попить. Едешь ты на машине 70 - это норма, это вообще как нехер делать - обыденность, а вот если двухколёсная скотина будет топить 70, то тут можно охуеть . Отдельные дороги нужны для великов. Транспорт то хорош но не для наших дорог.
@@Voldemar43 нет, не летал. Наверное потому что я умею тормозить. Ты когда тормозишь у тебя жопа разгружается, перед нагружается, эффективность торможения жопой намного меньше, чем передом.
suck_my_dick конечно я не спорю, нужно уметь управлять тормозной системой. сначала начинать с заднего и потом уже подключать перед. ладно, все поняли суть, а то так можно дискуссию разводить часами))
600 ротор поставь, чтобы вилку выломало рычагом нафиг) при 160 роторе амо вилку на 5-7 мм выгибает у штанов. дальше не трудно посчитать при увеличении радиуса ротора.
Так цепь смазывать не пробовал? TF2 extreme! АКБ литий ионные не разряжаются, а теряют ёмкость на морозе примерно на треть, которая возвращается при комнатной температуре! Не знаешь короче:) К чему этот колхоз с сумкой есть ЛенФэтбайк берёшь раму за 25000 р. Risunmotor для электро вела или готовый. Вообще Risunmotor складной фетбайк на 20 колёсах вроде отличный вариант! Сам в прокат брал до 45 км разогнать вполне можно! Или на Эльтреко Вольтреко Хорза байк есть готовые велосипеды электро. А вилку допустим Сантур Epixon всегда можно на Алиэкспресс купить! Да ладно колодок хватает на год если это шимано ну тысячи на 3 точно. Ну и обзор какие нафиг 70 км? Что за мотор? У редукторного предел 45 км! Кто так снимает ткнул пальцем у меня АКБ столько то, мощность такая, брал здесь! Для велосипеда вообще 50 км уже много может рама лопнуть, знаю одного на Кубе!
3:18 он же сказал у него не литий ионные, а у него литий-железо-фосфатный. Им пох на холод в сравнении с литий-ионными. Да и он же сам сказал что уложиться смысл в копеечку, а не собирать на сотни тысячи обвес. Колодки на электро-великах в утиль в разы быстрее приходят. Шоссеры со своими тонкими рамами летают по 60-85 км, а ты про 50...
@@KittyBangBand да я знаю что у него железо фосфатный. Он просто сказал ерунду что они на морозе разряжаются! НАСА американское космическое агентство тестировало литий ионные батареи, почему не железо фосфатные, да по тому что они прилично тяжелее, а то что мол они долго служат, это байка чтобы оправдать их более высокую стоимость! Видел я на ютьюб видео у человека два велосипеда, так вот железо фосфатный он пакетный АКБ как в телефоне, а это не чего хорошего, протечь может при тряске! Литий ионные это банки 18650, в надёжном корпусе. Так вот использовать литий ионные можно до минус 20 градусов. Да НАСА зафиксировало приличную просадку на треть ёмкости, которая восстанавливается при плюсовой температуре! Если на то пошло у него редукторный мотор который на морозе тоже плохо себя ведёт. Шестерёнки как все говорят на морозе дубеют они там то-ли пластик то-ли нейлон! Мотор ревёт громче и прёт хуже сам замечал. Смазка дубеет, износ их раза в три быстрее зимой! Для зимы рекомендованы моторы прямого хода! Хотя Бафанг заявляет теже минус 20! Короче вывод такой при температуре ниже минус 10 я не езжу себе дороже! Вилка воздушная портится, АКБ и мотор! А смысл использовать железо фосфатный не вижу, смотрится не эстетично, да в тяжелом велосипеде его в короб можно запихнуть. А на лёгком видал у одного как обычный АКБ от машины выглядит стрёмно! Тем более просадка ёмкости не критичная у литий ионного. Его и утеплить можно намотав одеяло с утеплителем для теплиц белый такой тонкий материал. За час и остыть особо не успеет. Да насчёт шоссера да не видал не одного чтобы 50 км летали:) Редукторный не один не едет больше 45 км. Есть одна контора в Самаре заливают он в редуктор 2000 ватт. Да едет он 60 км, на сколько его хватает одному Богу известно, явно шестерёнки на 60 км долго не протянут! Есть конкурент у Бафанг Махус вроде так называется, ну заливают он 1000 ватт в свой мотор и отказы постоянно поломки частые! Да посмотри другие его видео когда едет он говорит больше 47 км не прёт и то с горки!
@Вадим Краснов фосфатные имеют формат 18650 и кучу других подобных. Служат они и правда дольше из-за того что менее подвержены холоду\теплу. Не путай со свинцовыми, там да и размер и корпус... Шестеренках похер на холод, они не из резины или воды и им не надо менять свою форму. В зависимости от материала - они разбухают от холода и могут лопаться) Смазок куча, есть которым без разницы хоть +50 хоть -50. С завода там дешман. Который в холод замерзает, а в жару течет как масло. Литий-Ионные за год могут терять 20-40% емкости своей, если вообще не правильно хранить и заряжать за пару месяцев можно их убить. Если их использовать в температурных режимах ниже +5 ⁰C или хранить, они сдохнут кране быстро. Если же климат позволяет от +5 ⁰C +25 ⁰C то проживут крайне долго. Зачем одеяло мотать?) Есть термосумки за 200-300р, которые в разы эстетичнее и эффективнее.
@@KittyBangBand железо фосфатный ими не кто не занимается кого не спрашивал в Москве! Да возможно есть вроде банки не я не свинец имел в виду. У всех пакеты они видимо и дешевле. Что с редукторного, они все медленные, если я буду брать то прямого хода 1500 ватт. Не прёт даже 500 ватт! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YLHRRU4NPC0.html вот вариант хороший!
