Алексей, я не сборщик,я катаюсь. Но вот , чтоб 1.5 часа пролетали за мгновение при просмотре видео где чувак просто собирает велик и это было интересно, я точно не встречал. Всегда смотрю с удовольствием и очень прошу, продолжайте!
Тоже катался только. Но теперь в велосипедном железе разбираться стал более менее, неисправности находить. Многим людям удалось помочь - сделать их велосипеды быстрее и, самое главное, безтпаснее. Ага, я про железные вибрейки, которые не тормозят и с которыми страшно разгонятся.
@@valber2648 Железные вибрейки нормальной формы и стали а не детско-ашановские из дрыщавой железочки и залитые пластиком тормозят не хуже алюминиевых просто надо уметь их настраивать . То что они могут со временем гнутся это другой вопрос но пока не погнулись то тормозят как надо .
@@FattyFnat какие на ашанх не знаю, но на складном веле из Спортмастера за 32 500 замена родных железяк на самый дешёвый алюминий PROMAX за 500 р., при тех же настройках - небо и земля. Сразу меньше ход ручки, меньше усилие на ней. А главное, усилие намного легче дозировать. Это очень важно когда надо оттормозить около сотни кг на 20" колесах с максимальной сколько можешь скорости и при этом через руль не улететь)
@@valber2648 Настройки заключаются в разводке колодок проставочными кольцами и натяжения пружин , вибрейки очень плохо работают с узкими ободами поэтому надо ставить колодки максимально далеко от рычагов за счет колец чтобы рыцаги оттопыривались наружу как у кантеливеров , еще по возможности надо брать ви с уменьшенными по высоте рычагами вплоть до мини-ви если позволет высота покрышки . При соблюдении таких нюансов тормозить до блока будут самые ашановские тормоза . А сширокими ободами все даже проще при настройке .
У меня там друг работал , ведро солидола и пару ключей) большая половина инструментов сломана , требует ремонта/замены . Велики тоже калл в основном , выносы , рули , подседелы мягкие , от затяжки лопаются , благо при одном сломанном выносе , магическим чудом на почте появляется два таких же) Если мусорные компоненты поменять , типа педалек , выноса , руля , подседела , то вполне себе .
Мне собирали - у них было отдельное помещение, где технические работники занимались только велосипедами. Собрали нормально, но конуса и педали не трогали, были чуть перетянуты
@@vsergeev3865 что это за спортмастер такой?..работал, знаю как там..они за инструментом следят очень сильно используют парктул и юниор.Постоянно за него отчитываются
Ура, наконец-то видос, да в пятничку. Как приду домой, как запущу видос и получу дозу офигенной подачи материала... Жаль, что не много, но и этого достаточно
В магазинах собирают чаще всего люди которые даже не катаются на велосипедах. Если они собрали и ничего не сломали это уже хорошо. Да и в среднем сборка на канале идет около часа, в магазине никто не даст тебе час ковыряться с одним велосипедом, если только ты не сидишь в мастерской и конкретно в этом твоя задача. Это я не говорю о том, что дешевые велики иногда не поддаются настройке от слова совсем, так как собрано через ж, и сварено через ж.
Покупать и доделывать. Покупал вел в Триале, была обмотка не намотана шоссер, так у них отдельно человек приходит по вторникам и четвергам обмотку мотает))) Причем это был магазин в Москве. Ничего так доехал без обмотки. А в начале менеджер-продавец уверял что он без обмотки продается, но он продавал пару дней и всех тонкостей еще не знал))))
Сумка с петелькой такой удобна очень. Петелькой обхватываешь раму и пластмаску в неё продеваешь. Затянул - и всё ок. У меня на GT чуть поменьше с таким же креплением подседельная. Крыло заднее на штерне также болталась у знакомой, в комплекте идут резиновые проставки, их почему то не поставили. Полечил установкой кружка из старой камеры на поседеле в месте крепления. Из серьезных косяков была затянутая намертво регулировочная гайка каретки. Прямо со всей дури. В итоге педали крутятся плохо, но пока не скинешь цепь это незаметно. Ну и смазка во втулках и каретке. Какой то солидол с пылью. Заменил на велосипедную для подшипников и вел поехал. Из плюсов он лёгкий и для прогулочного катания хорош. Если не вкручивать как псих. Ну как я то есть 😂😂😂
Да, именно от качественной настройки! Если отрепетировать каждый узел на этом с позволения сказать лисапеде, то даже и на нём можно получать удовольствие... Работаю в НЕ маленьком магазине и занимаюсь именно этим...
Сам работаю в спортмастере. С учетом бонусов (-30%) у спортмастера сейчас нет конкурентов в рамках цена-навеска, обратная сторона это доп навеска и старательные продавцы))) По поводу крыльев это конечно беда. У себя на магазине подкладываем под них резинки или трос укорачиваем, но не все готовы таким заниматься, сборка поточная, особенно в сезон. Ну а сидушка и переклюк это :facepalm:, за коллег стыдно, такая сборка это исключение, иначе обзор был бы не интересным))) Если сам работаешь в СМ - лайк!
Крылья для штерна заменил на полноразмерные из Китая. Вот это кайф 👍 чисто и надёжно. Родное переднее выпало и проехался по нему, результат в щепки( штерн моушен 4 куплен год назад. Кстати земляки мы! Я из Палкино.
В прошлом году весной купил в СМ два женских горных Мира 1 и мужской Мотион 2. Собирал все сам. Два сезона все три велосипеда откатали без проблем. Пробеги небольшие, но в основном не по асфальту.
Переключает чётко сильно сказано,я ездил на шимано сора тоже вроде казалось чётко,как поставил дюрейс понял,что такое по настоящему чётко, обратно не сяду за сору
Работал 2 года в см как раз мастером СЦ. Это явно не сборка мастера, а скорее всего продавца. И да в нашем торговом центре был ещё триал спорт, так вот велики собранные там приносили как раз нам в сервисный центр))) и сумка на видео из декатлона по моему))
У меня Specialized Roubaix последнего поколения, который Specialized Concept Store в Стокгольме собрали просто через одно место. Я купил у человека, который на нём и 100км не проехал и просто забросил, и вот что обнаружил: подседельный штырь был зафиксирован выше максимальной высоты, передний переключатель 105 был настроен неправильно, амортизатор future shock 1.5 был установлен неправильно по направлению и пружина внутри отсутствовала. Отсутствовала защитная рубашка в каретке, из-за чего каретка Praxis M30 умерла через 2000км, так как грязь в раму попадает.
Как раз вчера забирал велосипед из декатлона (st520), собирали вместе с продавцом (как понял там было 3 продавца именно по велосипедам) пока проехал 20км.
такой же стерн собирал сам из коробки . два года полет нормальный и больше не залазил. пока не уронил и не пришлось переклюк настривать заново. вся сборка была поставить колесо и руль прикрутить с педалями. ничего не скрипело и практически ничего донастраивать из коробки не пришлось. зная реалии российских производств вероятнее с завода нестабильность в сборке.
У меня верх Stern'новской линейки. Motion 29 на самой большой раме. Пишу это еще не смотря видео. Вел прошлогодний. Забирал я в коробке, и без допов. Собирал сам. Вначале косяк про который я не знал: Дренажа в каретке нет(но есть отверстие с резьбой куда закручен винт держателя троса), а попадает туда и песок и вода. Каретка захрустела спустя 600км. Каретку поменял, дренаж просверлил. Разрез подседельной трубы заклеил черной изолентой(у меня вел черный, матовый). Колесо переднее было зажато, заднее нет. С гидравликой по настройке проблем не было. Но по методу зажми и затяни, она не настраивается. Гидролинии зачем то очень длинные. Про них вспомните если поставите вынос покороче. Задний тормоз какой то странный. У него ход ручки больше переднего. Даже не знаю, это так должно быть, потому что гидролиния длиннее передней, или просто масла не долили немного в линию. Вилка стоит Зумовская пружинка с гидроблокировкой. И это боль. Почему эти пентюхи не поставили сюда сантур например? Суть проблемы - вилка как вилка, обычная бюджетка. Нареканий нет, всё по фен-шую. А вот обслуживание - окручиваем топкеп преднатяга. Собираем 200мм удлинитель. Откручиваем на дне вилки длинный болт под шестигранник(5ка вроде). В другой ноге просто гайка снизу(снаружи). Вот бл.. не могли как в сантуре просто два крепежа снизу и все? Это жесткий косяк, смазывать и чистить её часто придется. Теперь про аксессуары: грипсы на помойку(они тупо разлагаться на жаре начинают, и зачем то очень толстые), заглушки руля или сразу на клей, или доставайте и на полку. Грипсы родные елозят по рулю и спихивают заглушки, они теряются. Брызговички хорошо поставить, меньше в вилку и рулевую летит. Седло... Как сказать вроде бы нормальное, в меру жесткое. Но судя по всему сезона три отживет не больше если активно катать. Тупо сотрётся. По хорошему педали под замену, но можно спокойно ездить пока не крякнут. Цепь кмс, но без замка, нужно его докупить. Вначале я мучился со смазками, потом перешел на восково-парафино-масляную смесь. Очень доволен. Про резину -резина у меня Кенда, но в Спормастере в этом году стоят с нонейм резей. Совсем по хорошему её под замену, но это если вы знаете зачем вам и для чего. Это как настройка под себя и свои дорожные условия. П.С. У меня рама 21я(рост 188) и есть подозрения что они намудрили что то. Геометрию я специально не чекал. Но при установке более короткого выносов(а в стоке он конский 110мм, причем на всех рамах). Начинает возникать дискомфорт, либо кисти, либо поясница. В итоге поставил пока родной. С ним норм. Напрашивается вывод, а часом не длинной ли выноса они компенсируют размер рамы? Т.е. на меньшие ростовки придется вынос короче докупать.
@@Lexapskovpro Не факт! Я чуть позже поехал в велосервис и там мне сделали всё как надо! У меня первый вел был Штерн))) Ах да - я забыл , что в Спортмастере делают типа т/о , в течении 14 дней вроде (тросики поднастроить растянувшиеся и так по мелочи).
У меня например такая сборка привила желание все изучить и во всем разобраться, теперь все делаю сам и понимаю насколько там все просто. А собрали бы нормально я бы не полез и ничего не знал.
Последний Stinger брал в веломагазине. Забронировал, накануне позвонил в магазин, чтобы не стоять у мастера над душой, и у того была возможность спокойно заниматься сборкой.
Только хохотать хочется с такой сборки, брал в "Velodrive" Велосипед Stels Navigator 950HD на гидравлике всё хорошо и правильно собрано, ну конечно же за исключением дисков тормоза которые пришлось самому править 😁
Сумка классная, зря вы так. Сам катаюсь с ней уже 2-й год. Магазин конечно накосячил с креплением. Пользоваться удобно, телефон сверху - ориентироваться удобно, а вся мелочевка внизу.
Брал Stern Force 2.0 года два назад. Обращался в две разные мастерские СМ. От мастеров зависит. В одной сделали "так себе". В другой поменяли заднюю втулку к концу гарантии бесплатно (почти через 2 года) и настроили просто отлично... Так что обобщать не стоит. Велосипед очень ценю, но не жалею, поскольку специально брал Force 2, чтобы гонять быстро, не разбирая дороги...
Брал себе stern енерджи 2.0 .Правда переделал и поменял все,поставил промы везде.Вилка (ревизия) рама,спицы,седло и обода не менял.16р вел и 16 переделка теперь ездит.
В спорт мастере покупал Стерн моушен 2.со скидкой 30%. Вел собрали на удивление очень хорошо. через год решил смазать втулки и рулевую, смазки более чем достаточно было.
Всё от директора магазина зависит, кто у него сидит в мастерской. Там мастера никто не гонит на скорость, всё от умения человека зависит. Мой stern 29 собран был хорошо, пробег по горам ЮБК 6500, ничего не скрипит ничего не сломалось, только раходники: 5-6 пара колодок и 3-я цепь в работе. Второй штерн вега так же собран мастером в магазине прекрасно. Пробег 5000, только расходники - колодки цепи.
@@eliz_aleshina Лёха справится,мы в него верим - зато какой контент получится) А представьте, чисто гипотетически,что китайцы за эти годы так улучшили качество,что он будет счастлив от восторга))
Зачастую в магазине базовая сборка, хочешь идеально - едь сразу в сервис. Я ещё заметил - как поставят манетки и тормозные ручки горизонтально, так люди и ездят ( типа раз так поставили, значит так надо!))) совсем игнорируя здравый смысл, чтобы сделать как тебе удобно, более эргономично.
Давно пора добавлять опцию "без сборки", чтоб покупать просто в коробке в виде запчастей как есть с завода. С минимальной наценкой (то есть без наценки за сборку) , но чтоб кто умеет - собирал сам. Ну в общем, если б были варианты "велосипед Такой-то" за 35.990р в сборе и за 33.500 (условно говоря) россыпью - я бы выбрал второй вариант. Один черт после таких магазинов все собирать заново . В моем случае (местный магазин спорт. оборудования, велосипеды у них на третьем плане) таких ляпов, как здесь с седлом, не было, но сборщик, пытаясь по старинке затянуть руль как на старых велосипедах с резьбовой колонкой путем закручивания верхнего болта до упора, сорвал немножко грани болта. Ну да, не отрегулировано , но хотя бы собрали правильно.
у меня почти такой же, energy 2.0, теже крылья таже подножка, переднее крыло отрыгнуло на первой же бардюрене, просто под собственным весом сломалось пополам, подножку через неделя открутил к хренам, цеплял ее пяткой периодически, передние передачи не втыкаются когда еду, так что просто забил. но в целом ездить можно)))
Хахах.. я как то к знакомой одной в деревню приехал, а там велик на котором она несколько сезонов за грибами откатала.... так там не только подседел был не верно установлен... а сама вилка из какого то там зуум, превратилась в маниту и уже успела чуток потрещать у гориллы. Конечно переключатели там не работали вообще...
Многое зависит от самого хозяина , у меня 2014 стелс 630 дисковая механика , Ютуб смотрю как что настроить чем где что смазать и бегает норм нигде не трёт нигде не чиркает, тормозит хорошо , не скрипит, цепь мою чищу смазываю лишнее вытераю и катаюсь норм
Щуряк брал в 2008 г нордвэй в спортмастере, чуть покатал на нем и сунул в кладовку и спустя 9 лет отдал его мне за символическую сумму. Все передачи переключались, втулки на мой неискушенный взгляд были отрегулированы нормально, везде была смазка. Ко мне он попал в 2017 и в этом (2020) году пришлось заменить заднюю втулку ( с трещетки на кассету), систему, шины, шифтер заднего переключателя,рычаг тормоза, каретку. Пс. разрез на трубе в кою штырь подседельный вставляется сделан спереди.
При существующем уровне зарплат и текучке кадров в подомных магазинах, думаю, что борьба почти бесполезна. Из забавного, слышал как продавец объяснял покупателю, что основной тормоз - задний, а вот передний - "экстренный".
Покупал Стелс на Авито с доставкой из Москвы, благо друг помог там получить, проверить и переслать транспортной. Потом дома сам собрал вел и докупил нужных ништяков на али. Переклюки не сразу смог хорошо настроить, но потом научился и вот уже второй год все работает четко.
В июне покупал моушн 2 штерн. Вроде ездит :) Похрустывали шатуны чуток, и месяца через полтора перенастраивал переклюки, вначале были неплохо настроены. Крылья кстати тоже брал, но они держаться лучше.
Вариантов немного либо учись сам собирать, либо ищи норм механика, я вот в прошлом году в июне в магазине велосклад покупал 5летний лежалый вел трек police 2015, мало того что при мне пытались изобразить сборку и типа предпродажную подготовку давно собранного вела, так прикатив его мне обнаружилось что педали и каретка практически не крутились, и вилка рокшок рекон не была смазана, после моей просьбы и вилку заправили и колечки пропитали, да и с педалями разобрались, по итогу вел меня устраивал, колеса крутились восьмерок не было спицы были хорошо протянуты, переключения дошадоуной дюорки работало мощно и четко, прям удары были, настолько четко как затвор пулемета, тормоза мне были пофигу там была механика м315, их сразу под замену, мне главное было до дома доехать, в виду кое какого опыта и знания куда смотреть чтоб не запороть сразу вилку или втулки, я все равно делал нулевое то почти всему кроме каретки, по прошествию более 9000км я боюсь ее трогать и не прикипела ли она к стакану, почему то был уверен что она даже 5к км не пройдет из за того что я все таки и в дождь катаю и лужи иногда по самую каретку попадаются, и втулки иногда плавуют, а еще нет отверстия в стакане, и думаю там весело будет откручивать, замечу что к этому окталинку тет вообще никаких претензий, ни люфтика и крутится идеально, думаю без замачвания в вдшке и заправки ее в стакан через подседельную трубу не обойтись, отвлекшись от темы, я был уверен что взял вел нормально рабочем состоянии, но когда поехал разокнался за 35км/ч обнаружилась вибрация, не мог понять в чем дело, понял только когда стал настраивать установленные калиперы гидравлики, оба колеса были овальные, вернуться в магазин можно было чтоб мне их поправили, но мне было не по пути, а по пути я заехал и в спортмастер в котором мастер сказал такое не правится, в декатлон в котором в этот день не было опытного мастера, в третьем тоже спортмастере мастер сказал что не умеет это делать, в проверенном мне магазине мастер сказал что сейчас наплыв работы и вообще никак недели через 2 может записать, меня это тоже не устраивало, и только уехав на дачу в велофуджи я нашел мастера который при мне за пол часа может минут за 45 расслабил колеса и заного протянул колеса, прям получилось изумительно, мораль что даже имея опыт и понимание куда смотреть можно немного вляпаться при покупке нового вела
"Набить желудок"? Да люди просто выживают на 15 тысяч (а в селе и 2-3 тысячи до сих пор может быть). И там, в этом мире большинства, тоже есть дети, которые тоже хотят велосипед, представляете? И папка идёт и покупает велик за 7 тысяч, а не за 100.
@@user-lr8mf4cm1q Вот и я о том же толкую. Как только бОльшая часть население поправит свои доходы до достаточного уровня, и беспокоиться о пустом брюхе уже не надо будет, и качество появится и гарантийные ремонты и т.д. Как пример, вот тот же Алексей который Lexapskov, он не бедует, вот от того и занимается творчеством механика и от этого прется и старается делать с макс качеством, что приводит к тому что заработок есть(кто работает тот и имеет), что в совю очередь позволяет заниматься творчеством механика... ну ты понял, да? Самоподдерживающяя система.. И так во всем :)
Алексей, помогите пожалуйста, я когда разбирал руль, откручивал шестигранником его, начал его разбирать, в общем, когда я захотел обратно его собрать, нижняя часть, соединяющая руль с вилкой начала шататься, когда я закрутил она все равно шаталась, помогите пожалуйста что делать.
тормоза реально основной и чуть ли не единственный серьезный недостаток (ну кроме веса но в эту цену вес это нормально)механика потому что какая то дешевая или еще в чем дело. проблема в том что даже настроив на хорошем спуске усилие на поджим тормоза нужно такое что женщина может и не справится. тормозить он будет но быстро остановиться не сможет. в любом случае это лучше v-brake более дешевых моделей и дешевле гидравлики. все имеет свою цену
Блин, тока купил у них вел. Настроен тоже не очень, но седло нормально поставили. Зазор наверно больше чем у Вас и наклейки тоже нет))) Жду видос по настройке.
В моём городе нет крупных магазинов, но есть 2 магазина где продают велосипеды. В наличие от 10 до 30 велосипедов. В одном из магазинов хозяин сам собирает велосипеды из коробки и совсем их не настраивает. Мои знакомые, товарищи покупали в этих магазинах своим детям и себе велосипеды и то что на нем не переключаются скорости, трутся колодки и тп их устраивало пока я на не обратил на это их внимание.
бороться как и во всем остальном, изучать маломальски сабж перед покупкой и не голосовать рублем за это убожество, российский бизнес только тогда понимает, что с покупателем нужно считаться, когда терпит убытки а чтобы быть в курсе хотя бы на минималках, для этого и нужны в том числе каналы подобные твоему, за что большое велосипедное спасибо
Спортмастер в основном одежду продает и обувь. и это не убожество, а мастер плохо собрал, к тому же плохо понятие растяжимое. Опасности для жизни в сборке нет? Значит все в пределах нормы
@@OnlyEnglish-ld3ix это не норма, самому надо понимать хоть немного что купил и как это надо обслуживать, а не переваливать на других всё. Понакупят всякого, не знают минимальных правил, а потом магазин виноват что болты раскрутились это не так, тут не эдак, а что нужно всё проверить перед каждой поездкой? Тоже мастеров будем звать каждый раз?!
@@AnnPavlLove зачем все проверять перед каждой ПРОГУЛОЧНОЙ (у большинства) поездке, если все может раскрутиться должно быть нормально прикручено на синий фиксатор резьбы? Нормально уметь смазать цепь и поменять камеру, остальное плановое ТО у мастера. Что за тяга к советскому прошлому, когда каждый парился над своими жигулями в гараже, кроме велосипеда у людей есть другие дела и увлечения, покупая велосипед они хотят на нем кататься, а не перебирать его перед каждой поездкой, такое умение пригодится только спортсмену-любителю
@@OnlyEnglish-ld3ix ахах, ну удачи тебе. Но если ты не проверяешь перед поездкой тормоза, колеса и т.п, то рано или поздно из прогулочной поездки ты понесешь вел на себе. Синий фиксатор😁 Прикинь, очень много чего на веле не должно быть на синем фиксаторе. Эксперт блин
В основном в магазинах при сборке велик "раздевают" по-максимому. А потом нам втюхивают это всё за отдельные деньги. В этом году взял недорогой китайский вел для покатушек в выходные в лесопарке. В одном магазине, кроме подножки, ни чего в комплекте не шло. Нашёл магазин-склад другой фирмы. Мало того, что он там дешевле на 1400 руб. был, так в комплекте были крылья, подножка, подседельная сумка, противоугонный тросик, фляжка с держателем, фонарик и катафоты. Вот так на нас наживаются!
брал вел с магаза который специализируется чисто на велосипедах, брал под заказ - привезут, соберем под ключ, только катайся, сказали они ...по мелочевке один фиг пришлось настраивать например тросик от переключения передач на педалях постоянно задевал их и чем быстрее едешь тем громче стук ( я не сразу и понял откуда этот шум ) , тормозные колодки заднего колеса были плохо настроены из за чего слегка терлись в разжатом виде ( тоже не мог понять почему вел так быстро скорость теряет ) .....
За 30к.. афигеть. Я за 26 взял по скидке, жив и здоров. Правда каретка уже стала похрустывать, сепараторные подшипники походу померли) ожидаемо. Будет повод менять на нормальное.
@@rainmanhott4595 за кареткой пойдут касета, система, монетки и переклюки с тросиками... При таком подходе проще было купить что-то по вменяемее. Типа мериды 20.
@@koshgrey6602 , не было денег на тот момент. Брал вне сезона по скидке. Меня он в целом устраивает, понимал, что за такие деньги будут эконом.компоненты. Я хотел ригидный на 28 алю, нашел)
Мне и из велосклада привезли вел как они сказали можно садиться и ехать, но колеса были не накачены, прям совсем и что самое стремное, многоразовый якорь был установлен неправильно, его просто воткнули и сразу закрутили верхней крышкой отчего был люфт в рулевой колонке, скорости тоже были настроены нечетко, ну там ладно, это только под нагрузкой на цепь проявлялось
Поздно, конечно, но напишу про свой опыт покупки Stern'a Energy 2.0 прямо из магазина Спортмастера. Шины - сдутые, тормоза - почти не работают... из аксессуаров брал только подножку, ибо за это жалкое подобие крыльев стыдно было отдавать деньги (признаю исключительно полноразмеоные крылья с усами, всë остальное - нерабочие понты, считаю), звонок не брал, ибо со старого вела снял более удобный. Защиты для заднего переключателя - тоже не было в наличии, хотя на сайте было указано его наличие. Ехал домой на таком веле 8 км, это было ужасно, если честно, но хорошо, что остался жив, ибо ехал по проезжей части ввиду отсутствия пригодного тротуара для поездки на велосипеде. Брал данный велосипед только из-за красивой рамы и сразу знал, что буду менять все комплектующие и переделывать его под электро. К слову, всë получилось, теперь радуюсь, когда работаю на нëм (курьер), да и просто приятно посмотреть. Из магазина практически всегда товар будет недообслужен и недособран, потому что главная цель продавца - продать. Также, велосипед, я считаю, надо выбирать исключительно из предпочтения рамы и расцветки, а не из-за навески, ибо навеску всегда можно поменять и грамотно настроить в веломастерской, а вот рама будет радовать глаз всегда (или не будет, если забить на эстетический момент и брать только из-за навески). Так что не стóит огорчаться и пенять на сам велосипед, что он такой фиговый и деньги ушли на ветер, нет, это, повторюсь, всего лишь дело настройки. И тогда велосипед заиграет новыми красками : ) И да, почему его все называют "Штэрн", когда правильно произносить "Стëрн", ну либо "Стëн"?
Брал Мериду кроссвей 40 в магазине велосклад, протагивать все болты пришлось самому (чему я не удивился), его удачно украли и я взял мериду кроссвей 100 в том же магазине и с магазина можно было катать так что тут как повезет. ( а может от цены зависит т.к. второй вел был раза в полтора дороже).
На вопрос что будет у меня при переходе на сингл систему если с зади на 8 кассета а спереди одна звезда мне сказали будут проблемы я спросил какие они сказали спросите у веломеханика. И это сказал мне чел из триал спорта. В спорт мастере когда я выберал себе вел по своей ростовке сев на раму L при моём росте в 1.79 мне сказали он вам маленький уже нужно поднимать седло. Вам нужно xl и 26 колеса вам не подходят.
Просто нужно вникать самому, всем продавцам насрать что будет после выезда аппарата из магазина. Вот перебрал почти свой Leon, теперь уверен, что он не подведёт в дороге.
А вот по поводу сборки, ни один магазин досконально не умеет собирать. Я свой первый Фуджик покупал у знакомого в магазине, ему велы собирал знакомый механик, вопросов к сборке нет. Второй свой Фуджик я купил прямо у представительства. Скажу так, собрано все было хорошо, даже смазка на педалях. Заднюю втулку не отрегулировали, она видимо с завода зажата. Скорости все четко переключались, руль ровно, не скрипов не чирканий тормозов. А вот велы из Декатлона, Велодрайва, Спортмастера (Москва), ой там, что творится… Был у меня опыт помощи друзьям по приобретению велов из этих магазинов))
Ну не говори за всех брат=) Я из коробки собираю каждую деталь осматриваю и нормально протягиваю, зазоры на всех втулках регулирую, так как с завода зажимают и тд. Смазки не жалею где нужно. И вот как раз привозят мне такие Штерны из Спортмастера, человек пару дней прокатался и велик просто разваливается на ходу! Осматриваю лисапед, а на нём половина узлов чуть ли не от руки затянуты. Собрали как попало и на витрину...
